Tingnan ang Mga Larawan ng 2022 Lotus Emira Prototype
Lotus
Pinapalitan ng Lotus Emira ang mahabang buhay na Evora at nakatakdang maging huling Lotus na inilunsad na may internal-combustion engine.
Basahin ang buong pagsusuri
Tingnan ang Gallery 41 Photos
1 ng 41
Dalawang makina ang iaalok: isang supercharged na 3.5-litro na V-6 na gumagamit ng parehong base motor gaya ng Evora, ngunit ngayon ay gumagawa ng mga peak na 400 lakas-kabayo at 310 pound-feet, o 317 pound-feet kapag nilagyan ng automatic. Ang isang entry-level turbocharged 2.0-litro na apat na silindro na AMG engine na gumagawa ng 360 lakas-kabayo ay ilulunsad sa 2023.
2 ng 41
Gumagamit ang Emira ng bagong bersyon ng bonded-aluminum platform ng Lotus, na may mas makitid na sills at mas malawak na mga siwang ng pinto upang mapabuti ang access sa cabin nito kumpara sa mahigpit na Evora. Hindi tulad ng Evora, ang Emira ay isang two-seater, bagama’t mayroon pa ring ilang luggage space sa pagitan ng mga upuan at rear firewall.
3 ng 41
Hindi bababa sa tatlong opsyon sa paghahatid ang magiging available sa buong saklaw. Ang V-6 ay maaaring magkaroon ng alinman sa karaniwang anim na bilis na manual o isang anim na bilis na torque-converter na awtomatiko. Ang AMG na apat na silindro na makina ay magagamit lamang sa isang eight-speed dual-clutch automatic.
4 ng 41
Sadyang pinaliit ng Lotus ang paggamit ng mga aktibong sistema upang mabawasan ang pagiging kumplikado at timbang. Ang Emira ay walang mga aktibong damper o isang torque-biasing na kaugalian.
5 ng 41
Ang prototype na aming minamaneho ay nasa European spec at may mas malambot na opsyonal na Tour chassis—isang mas matatag na Sport ang iaalok din bilang isang opsyon. Nilagyan ito ng mga gulong ng Goodyear Eagle F1, at mag-aalok din ang Lotus ng opsyon ng track-biased Michelin Pilot Sport Cup 2 rubber.
6 ng 41
Ang interior ng Emira ay higit na mas maganda kaysa sa anumang nakaraang Lotus, na may mga soft-touch surface, mga digital na instrumento, at isang gitnang 10.3-inch touchscreen
7 ng 41
Sinasabi ng Lotus na ang V-6 na bersyon ay tumitimbang ng 3152 pounds at ang manual-equipped na V-6 ay may 4.1 segundong 60-mph na oras at 186-mph na pinakamataas na bilis.
8 ng 41
Ang ganap na na-load na First Edition V-6 ay nagkakahalaga ng $96,100, kasama ang mga paghahatid sa US na magsisimula sa huling bahagi ng taong ito. Ang AMG-engined base car ay magiging available sa 2023 sa $77,100 na panimulang presyo
9 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
10 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
11 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
12 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
13 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
14 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
15 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
16 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
17 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
18 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
19 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
20 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
21 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
22 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
23 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
24 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
25 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
26 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
27 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
28 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
29 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
30 ng 41
2022 Lotus Emira prototype
Advertisement – Magpatuloy sa Pagbabasa sa Ibaba
Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io
