Ang 2022 Acura MDX Type S ay Nilalayon para sa Mas Mataas na Echelon

ang track club

Ang bagong Type S na bersyon ng Acura MDX ay lumilitaw na isang high-performance na modelo sa parehong ugat ng napakaraming luxury SUV na may suot na Mercedes-AMG, BMW M, at Audi S at RS na mga badge. Ngunit ngayon na naranasan na namin ang turbocharged, 355-hp na bersyon ng tatlong-row na SUV ng Acura para sa aming sarili, sa tingin namin ang tunay na laro ng kumpanya dito ay mas simple kaysa doon. Gusto ni Acura na ilayo ang MDX mula sa pseudo-luxury space kung saan naninirahan ang bahagyang upscale family crossovers gaya ng Infiniti QX60 at Cadillac XT6 at patungo sa upper echelons ng luxury-SUV segment kung saan mas prestihiyosong modelo gaya ng Audi Q7, BMW X5 , at ang Genesis GV80 ay nakikipagkumpitensya.

Mabilis na itinuro ng kumpanya na ang tradisyunal na pagpoposisyon ng MDX ay gumana nang maayos sa ngayon, dahil nakapagbenta ito ng higit sa 1 milyong mga yunit sa loob ng apat na henerasyon. Kaya, ang kasalukuyang karaniwang powertrain ng MDX—isang naturally aspirated na 3.5-litro na V-6—ay patuloy na bubuo sa karamihan ng mga benta salamat sa kaakit-akit nitong batayang presyo na $49,045. Ngunit ang pagpapakilala ng Type S na modelo ay nagbibigay-daan sa Acura na maglaro sa realm ng mas mataas na presyo kung saan naroroon ang mas mataba na mga margin ng kita at mas matalinong mga customer. Ang MDX Type S ay may kasamang mas malakas na makina, isang sopistikadong setup ng suspension, maraming magarbong opsyonal na feature, at—natural—isang mas mataas na panimulang presyo.

Para sa $67,745, makakakuha ka ng parehong turbocharged na 3.0-litro na V-6 gaya ng TLX Type S sports sedan, na gumagawa ng 355 lakas-kabayo at 354 pound-feet ng torque. Iyan ay mas ungol kaysa sa Q7 55 at ang X5 40i—parehong may 335 lakas-kabayo—ngunit medyo nasa likod ng 375-hp GV80 3.5T. Ang pamilyar na torque-vectoring SH-AWD system ng Acura ay karaniwan. Nakita rin ng Acura na angkop na magdagdag ng mga adaptive dampers at isang air suspension na maaaring magtaas at magpababa ng MDX: Sa Sport at Sport+ mode, bumababa ito ng 0.6 pulgada, habang ang pagpili sa Lift mode ay pinapataas ang katawan ng buong 2.1 pulgada sa itaas ng nominal na taas nito.

Ang na-load na MDX Type S na may Advance package ay ang unang Acura (maliban sa NSX) na pumutok sa $70,000 barrier, simula sa $73,095. Ito ay mekanikal na kapareho sa base Type S ngunit may kasamang mga goodies tulad ng masahe sa harap na upuan, mas magandang upholstery, at isang bumpin’ 25-speaker ELS audio system. Ito ang uri ng mga bagay na inaasahan ng mga customer ng Audi at BMW na mahanap sa isang marangyang SUV. Nakakatulong ang open-pore wood, quilted leather, at available na blue color scheme na linangin ang isang nakakumbinsi na upscale na vibe ng cabin. Ang tanging masakit na lugar sa loob ay ang touchpad-controlled na infotainment system ng Acura, na hindi pa rin namin napapainit.

Sa kabilang banda, ang mga mahilig sa tulad namin ay maaaring umasa ng kaunti pang pagtutok sa pagganap mula sa isang bagay na may Type S badge. Ang turbo V-6 ay sapat na malakas upang ilipat ang MDX nang may kumpiyansa ngunit hindi kasing-katangi o tumutugon gaya ng gusto namin. Inaasahan ng Acura na ito ay humigit-kumulang isang segundo na mas mabilis hanggang 60 mph kaysa sa karaniwang modelo, na ginawa sa loob ng 6.4 segundo sa aming pagsubok. Matagal nang naging isa ang MDX sa pinakamatalinong three-row na SUV sa merkado, at ang mga adaptive dampers ng Type S ay lalong humihigpit sa kontrol ng katawan—lalo na sa Sport mode. Ngunit nililimitahan ng mga all-season na gulong ang mahigpit na pagkakahawak, at ang pagpipiloto ay nakakaramdam ng sobrang lakas at artipisyal para sa isang bagay na nagsasabing nagbabahagi ng DNA sa mga kotse na natatandaan nating kasing ganda ng RSX Type S.

Baka masyado nating pinapahalagahan ang pangalan. Dahil ang MDX ay isa sa ilang mga modelo ng Acura na nanatiling sporty kumpara sa kumpetisyon nito sa paglipas ng mga taon, ito ay may mas kaunting lupa upang mabuo kaysa sa TLX Type S sa loob ng sports-sedan segment. Ang MDX Type S ay may naaangkop na halo ng refinement at driving verve kapag sinusukat laban sa BMW, Audi, at Genesis SUV na nilalayon nito. At kung mahikayat ang mga customer ng luxury-SUV na magbayad ng higit sa $70,000 para sa isang Acura, malalaman nila na ang MDX Type S ay may mga feature, kapangyarihan, at luxury quotient upang mabuhay sa ganoong presyo.


ang track club

Isang komunidad ng mahilig sa kotse para sa ultimate access at walang kapantay na mga karanasan. SUMALI KA NA

Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io

Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]