Maaaring Isabansa ng Russia ang Mga Asset ng Automaker Habang Nagpapatuloy ang Pagsalakay sa Ukraine, at Naantala ang Paglulunsad ng VW ID.5

vw id5 sa produksyon sa germany

Kasunod ng halos dalawang taon ng mga problema sa supply-chain, ang pagsalakay ng Russia sa Ukraine ay nagdudulot ng higit pang mga problema para sa mga automaker sa Europa bilang karagdagan sa kakila-kilabot na bilang ng tao dahil sa pagsalakay.Ang Ukraine, lumalabas, ay nagbibigay ng maraming wiring harnesses, at ngayon ang paglulunsad ng Europe-market VW ID.5 EV (nakalarawan sa itaas) ay naantala dahil sa isang kakulangan.Ang Renault, na kumokontrol sa pinakamalaking automaker ng Russia, ay sinuspinde ang mga operasyon sa bansa ngayong linggo, na humahantong muli sa mga tanong tungkol sa kung ang gobyerno ng Russia ay kukunin na lang ang kontrol sa mga pabrika at iba pang mga asset na tinatahak ng mga Western automaker.

Ang pagsalakay ng Russia sa Ukraine ay patuloy na nakakagambala sa buhay sa labas ng mga aktibong lugar ng labanan. Sa mundo ng automotive, napilitan ang mga European automaker na bawasan ang produksyon o kahit na antalahin ang mga bagong modelo dahil, tulad ng natutunan nating lahat sa nakalipas na dalawang taon, ang gumaganang mga supply chain ay hindi eksaktong ibinigay.

vw id5 sa produksyon sa germany

ID.5 assembly sa Germany, Enero 2022.

Oliver Killig/VW

Nang magsimula ang pagsalakay, ang katotohanan na ang Ukraine ay nagbibigay ng malaking halaga ng mga wiring harnesses sa mga European automaker ay biglang naging mahalaga. Sinabi ng Volkswagen nitong linggo na itutulak nito ang paglulunsad ng ID.5 sa loob ng isang buwan dahil hindi ito makakuha ng sapat na mga harness para magpadala ng mga demonstration vehicle sa mga dealers sa Germany. Ang ID.5 ay isang SUV “coupe” na bersyon ng ID.4 at dapat na ilulunsad sa Europe noong Abril. Ang paglulunsad ay nakatakda na ngayong mangyari sa unang linggo ng Mayo, sinabi ng isang tagapagsalita ng VW sa Automotive News. Iyon ay kung sapat na mga wiring harnesses ang maaaring makuha.

Ang mga automaker na may mga partnership o asset sa Russia ay lubos na naaapektuhan, lalo na ang Renault. Ang AvtoVaz ay ang pinakamalaking automaker sa Russia, ngunit kinokontrol ito ng French carmaker na Renault, na mayroong 69 porsiyentong stake. Sa linggong ito, pagkatapos ng maraming panggigipit sa labas, nagpasya ang Renault na suspindihin ang mga operasyon nito sa Russia, na sinasabi sa Twitter na ito ay “kumikilos nang responsable sa aming 45,000 empleyado sa bansa” at na ang kumpanya ay “naipatupad na ang mga kinakailangang hakbang upang sumunod sa internasyonal sanction” bago magsimula ang suspensiyon.

Ang nilalamang ito ay na-import mula sa Twitter. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.

Ang pagsususpinde ng Renault ay ang pinakabago, pinakamalaking hit sa Russian domestic auto market, na ngayon ay nahaharap sa potensyal na malalaking pagbabago kung ang mga parusa na ipinataw ng mga bansang nakahanay sa Kanluran at Kanluran ay magpapatuloy (tulad ng malamang na gawin nila, dahil sa katotohanan na ang Russia ay tila hindi interesado sa pagtigil sa pagpatay). Iniulat ng Reuters na sinabi ni Avtovaz noong Huwebes na magpapatuloy ito sa paggawa ng mga sasakyan, ngunit ang sanctioned supply chain ay nangangahulugan na magiging mahirap iyon. “Ang aktibong gawain ay isinasagawa upang palitan ang ilang kritikal na na-import na bahagi ng mga alternatibong solusyon,” sabi ni Avtovaz sa isang pahayag na ibinigay sa Reuters. “Ang kumpanya ay naghahanda din ng mga espesyal na bersyon ng ilang mga modelo ng Lada na may pinababang pagkakalantad sa mga imported na bahagi. Ang mga ito ay magiging available sa aming mga customer sa mga darating na buwan.”

Napilitan si Lada na huminto sa paggawa ng mga kotse mas maaga sa buwang ito, isang malaking hakbang para sa isang brand na nagbebenta ng 21 porsiyento ng lahat ng mga bagong sasakyan sa Russia noong 2021. Dahil ang Renault ay nagsagawa ng hindi bababa sa unang hakbang patungo sa pag-alis sa kumpanya, nagdudulot ito ng mas malaking tanong sa mga susunod na mangyayari. Isinasaalang-alang ni Pangulong Vladimir Putin ang pagsasabansa sa mga planta ng pagmamanupaktura at iba pang mga asset na mayroon ang mga global na automaker sa Russia, gaya ng iniulat ng Automotive News at iba pa. Bukod sa Renault, ang Volkswagen, Stellantis, Ford at Mercedes-Benz ang magiging mga automaker na pinaka-apektado ng anumang hakbang para isabansa ang mga asset, isang hakbang na minsan ay inilarawan ng mga opisyal ng gobyerno ng Russia bilang “panlabas na administrasyon.”

“Kung ang mga dayuhang may-ari ay isinara ang kumpanya nang hindi makatwiran, kung gayon sa mga ganitong kaso ang gobyerno ay nagmumungkahi na ipakilala ang panlabas na pangangasiwa,” sinabi ng Punong Ministro ng Russia na si Mikhail Mishustin sa CNN mas maaga sa buwang ito. “Depende sa desisyon ng may-ari, matutukoy nito ang hinaharap na kapalaran ng negosyo.”

Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io

Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]