Inihayag ang Ferrari 499P Le Mans Hypercar

Ang FIA WEC Endurance Championship Hypercar class ay patuloy na lumalaki, ngayon ay may pagdaragdag ng isang bagong binuo na Ferrari race car. Matapos ipahayag noong Pebrero 2021 na sasali ito sa klase na pumalit sa LMP1, inihayag ng Ferrari ang entry nito, ang 499P. Ang 499P ay papasok sa kumpetisyon bilang isang Le Mans Hypercar (LMH) na uri at kumakatawan sa pagbabalik ng Ferrari sa pinakamataas na antas ng endurance racing mga 50 taon pagkatapos ng huling pagtakbo ng 312P.

Inalis ng Ferrari ang kanyang bagong binuo na Le Mans Hypercar racer sa Imola ngayon, na nagpapahiwatig ng pagbabalik nito sa top-class na endurance racing, at naroon kami habang inihayag ng automaker ang 499P. Makikita ito ng publiko sa pagkilos sa loob ng ilang buwan, dahil sasabak ito sa 1000 Miles of Sebring, na magaganap sa kalagitnaan ng Marso 2023.

Dahil ito ay isang uri ng LMH, nagawa ng Ferrari na bumuo ng sarili nitong chassis para sa 499P, kumpara sa mga uri ng LMDh sa parehong klase na ang chassis ay dapat nanggaling sa Dallara, Multimatic, Ligier, o Oreca. Natutugunan ng 499P ang balanse ng mga pamantayan ng pagganap ng klase sa pamamagitan ng pag-topping out sa pinagsamang 670 lakas-kabayo, at kahit na ang mga panuntunan sa uri ng LMH ay hindi nag-uutos ng isang hybrid na sistema tulad ng para sa LMDh, mayroon itong isa. At hindi tulad ng mga LMDh na kotse, ang 499P ay pinapayagang maging four-wheel drive, na may Xtrac seven-speed sequential transmission na nagpapadala ng kapangyarihan mula sa gas engine patungo sa mga gulong sa likuran habang ang isang differential ay naghahati ng torque mula sa single ratio na de-kuryenteng motor sa harap.

Nakuha ng 499P ang pangalan nito sa tradisyon ng karera ng Ferrari, na tumutukoy sa paglilipat ng 2992-cc twin-turbocharged na V-6 nito, na nagbabahagi ng arkitektura ng natagpuan sa 296GT3 ngunit na-rework hindi lamang upang mabawasan ang timbang ngunit upang matupad ang kakaiba nito. papel bilang bahaging nagdadala ng pagkarga ng istraktura ng 499P. Ang de-koryenteng motor sa front axle ay pinapagana ng 900-volt battery pack, na sinisingil ng Energy Recovery System (ERS) ng Ferrari, na nagre-recharge sa panahon ng deceleration at braking at hindi nangangailangan ng panlabas na pinagmumulan ng kuryente.

Ang hybrid system sa 499P ay sadyang ginawa para sa kotse ngunit labis na naimpluwensyahan ng teknolohiyang ginamit sa Formula 1 na programa ng Ferrari. Sa pagsasalita sa assembled press, ang pinuno ng GT racing car design at development, Ferdinando Cannizzo, ay inilatag kung paano ang iba’t ibang Ferrari racing program ay nag-ambag sa pag-unlad ng 499P; na habang teknikal na ito ay higit pa sa isang F1 na kotse sa disenyo ng chassis at aero nito, ito ay ang bahagi ng GT na may pinakamabigat na epekto sa huling kotse-na ang mga ito ay mahalagang mula sa “parehong libro.”

Intensive Regimen of Testing

Binanggit din ni Cannizzo ang matinding pagsubok na regimen na nagdala ng 499P nang napakabilis—o hindi ganoon kabilis, gaya ng maaaring mangyari. Bagama’t mahigit lamang sa isang taon sa pagitan ng Pebrero 2021 na anunsyo ng programang LMH ng Ferrari at paunang pagsubok sa track, sinabi ni Cannizzo na ang koponan ay may paunang konsepto na tumatakbo sa simulator mga tatlong buwan bago ito, noong Disyembre 2020. Maraming oras ng simulator—bago at pagkatapos bawat track test, isang buong season na halaga ng virtual lap time, pati na rin ang pagdadala ng dalawang prototype para subaybayan ang mga araw na nakatuon sa performance at pagiging maaasahan—nakatulong na makuha ang 499P kung saan ito napakabilis. Gayon din ang pagsubok sa mga koponan ng GT ng Ferrari, pati na rin ang isang 488 (malamang na isang GT3 o GTE) na tumatakbo sa tabi bilang isang sanggunian.

Bagama’t walang alinlangang priyoridad ang pangingibabaw sa 24 Oras ng Le Mans noong Hunyo, ang 499P ay nakatakdang gawin muna ang karera nito sa bahaging ito ng Atlantic, kasama ang 2023 1000 Miles ng Sebring sa darating na Marso.

Ang nilalamang ito ay na-import mula sa OpenWeb. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.