2023 Cadillac XT6

Pangkalahatang-ideya

Maliban kung gusto mong sumama sa napakalaking Escalade, ang 2023 XT6 ay ang tanging iba pang Cadillac na mabibili mo na may tatlong hanay ng mga upuan. Ang guwapong styling nito ay bumabalot sa isang maluwag at pampamilyang cabin na may puwang para sa hanggang walong sakay, bagama’t ang pinakahuli na hilera ay pinakamahusay na nakalaan para sa mga bata. Tulad ng katunggali nito sa crosstown, ang Lincoln Aviator, ang mga mid-size na dimensyon ng XT6 ay ginagawa itong mas madaling maneuver kaysa sa isang Escalade—at mas kasiya-siyang magmaneho din. Ang isang turbocharged na apat na silindro ay karaniwan ngunit ang isang mas malakas na V-6 ay magagamit, tulad ng all-wheel drive. Sa papel, ang formula ng XT6 ay nagdaragdag ng hanggang sa luxury-SUV richness, ngunit ang cabin nito ay pinahihirapan ng mga down-market na materyales na hindi naaayon sa upscale na layunin nito.

Ano ang Bago para sa 2023?

Ang mga mid-range na Premium Luxury at top-spec na Sport trim ay standard na may in-dash navigation, heated rear seats, at heated-and-ventilated front seats. Ang lahat ng 2023 XT6 ay maaari na ngayong i-order sa Radiant Red Tintcoat, Opulent Blue Metallic, o Argent Silver Metallic.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Sa aming karanasan, ang mga pag-upgrade ng chassis ng Sport ay hindi nag-aalok ng kapansin-pansing pagpapabuti sa pagganap o paghawak, kaya mananatili kami sa midrange na Premium Luxury trim. Dito, idaragdag namin ang Technology package (8.0-inch digital gauge display, head-up display, 360-degree exterior camera system, at higit pa) pati na rin ang Driver-Assist package (adaptive cruise control, pedestrian detection).

Engine, Transmission, at Performance

Para sa 2023, maaaring pumili ang mga mamimili ng XT6 mula sa alinman sa isang 237-hp turbocharged na 2.0-litro na apat na silindro o isang 310-hp na V-6 na makina. Parehong may nine-speed automatic at maaaring magkaroon ng front- o all-wheel drive. Tatlong trim level—Luxury, Premium Luxury, at Sport—ang bumubuo sa lineup ng XT6, na may ang unang dalawa ay higit pa tungkol sa kaginhawahan at ang Sport na tumatanggap ng mga karagdagang nagpapahusay sa pagganap tulad ng isang torque-vectoring rear differential at retuned steering. Available ang isang Platinum package at binibigyan ang XT6 ng lahat ng goodies. Anuman ang trim, ang XT6 ay tiyak na mukhang guwapo. Ang dalawampu’t pulgadang gulong ay karaniwan, ngunit maaari kang makakuha ng 21-pulgada sa modelong Sport. Ang pangangasiwa ay makatwirang athletic para sa isang tatlong-hilera na crossover, ngunit walang sinuman ang magkakamali nito para sa maliksi CT5-V sedan.

Fuel Economy at Real-World MPG

Ang EPA tinatantya na ang 2023 XT6 na may karaniwang turbo-four ay kikita ng hanggang 21 mpg sa lungsod at 27 mpg sa highway. Ang mga modelo na may V-6 engine ay na-rate hanggang 19 mpg city at 26 highway. Ang all-wheel-drive na XT6 na tinakbo namin sa aming 75-mph highway fuel-economy route, na bahagi ng ang aming malawak na regimen sa pagsubok, naghatid ng hindi gaanong malarosas na resulta na 22 mpg. Para sa sanggunian, ang Mercedes-Benz GLE450 na sinubukan namin sa rutang iyon ay nakakuha ng 23. Para sa higit pang impormasyon tungkol sa fuel economy ng XT6, bisitahin ang ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Sa loob, ang Cadillac ay nag-aalok ng parehong pito at walong upuan na layout, na nagtatampok ng alinman sa isang pares ng mga upuan ng kapitan o isang tatlong upuan na bangko sa ikalawang hanay. Ang lahat ng XT6 ay may pangatlong hilera na magpapaupo sa tatlong pasahero. Ang interior trimmings ng XT6 ay hindi kahanga-hanga kung ihahambing sa mga sa Audi Q7 o ang BMW X5. Limitado rin ang espasyo ng kargamento, na may puwang para lamang sa tatlong bitbit na maleta. Ngunit ang pagbaba sa likod ng dalawang hanay ay nagpapalaya ng sapat na silid upang magkasya ang 31 maleta. Ang Q7 ay tumatanggap ng apat na kaso sa likod ng ikatlong hilera nito ngunit 25 lamang na nakababa ang mga upuan, na ginagawang mas mahusay ang XT6 kung kailangan mong maghatid ng malaki at malalaking kargamento.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Lahat ng modelo ng XT6 ay may kasamang touchscreen infotainment, wireless Apple CarPlay at Android Auto integration, onboard Wi-Fi, at wireless smartphone charging. Ang pinakabagong bersyon ng Cadillac ng CUE (Cadillac User Experience) software nito ay ipinapakita nang malinaw sa isang 8.0-inch na screen at agad na tumutugon sa mga utos. Ang nabigasyon ay isang opsyonal na tampok, tulad ng isang rear-seat entertainment system na may DVD player.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Isang host ng mga tampok ng tulong sa pagmamaneho (automated emergency braking, lane-keeping assist, blind-spot monitoring) ay standard sa XT6, habang ang mas advanced na feature (adaptive cruise control, night vision) ay available bilang mga opsyon. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng XT6, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Standard automated emergency braking na may pedestrian detection Karaniwang babala sa pag-alis ng lane na may tulong sa pag-iingat ng lane Available ang adaptive cruise control na may hands-free driving mode

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Ang lahat ng mga modelo ng Cadillac, kabilang ang XT6, ay may parehong karaniwang pakete ng warranty. Ito ay nangangailangan ng bumper-to-bumper coverage sa loob ng apat na taon o 50,000 milya at isang powertrain warranty na umaabot hanggang anim na taon o 70,000 milya. Karamihan sa mga European na karibal ng XT6 ay nag-aalok lamang ng apat na taon/50,000-milya na pakete para sa parehong mga warranty.

Ang limitadong warranty ay sumasaklaw sa apat na taon o 50,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang anim na taon o 70,000 milya Saklaw ang komplimentaryong maintenance para sa unang pagbisitaMga pagtutukoy

Mga pagtutukoy

2020 Cadillac XT6 Sport AWD

URI NG SASAKYAN
front-engine, front-/all-wheel-drive, 6-pasahero, 4-door hatchback

PRICE AS TESTED
$65,940 (base na presyo: $58,090)

URI NG ENGINE
DOHC 24-valve V-6, aluminum block at mga ulo, direktang iniksyon ng gasolina

Pag-alis
223 cu in, 3649 cc

kapangyarihan
310 hp @ 6600 rpm

Torque
271 lb-ft @ 5000 rpm

PAGHAWA
9-speed automatic na may manual shifting mode

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 112.7 in
Haba: 198.8 in
Lapad: 77.3 in
Taas: 68.9 in
Dami ng pasahero: 137 cu ft
Dami ng kargamento: 13 cu ft
Timbang ng curb: 4703 lb

C/D
MGA RESULTA NG PAGSUSULIT
Zero hanggang 60 mph: 6.4 sec
Zero hanggang 100 mph: 16.6 seg
Zero hanggang 120 mph: 26.6 seg
Rolling start, 5–60 mph: 6.6 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.5 sec
Top gear, 50–70 mph: 4.7 seg
Nakatayo ¼-milya: 15.1 seg @ 96 mph
Pinakamataas na bilis (limitado ang gobernador): 132 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 171 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.88 g

C/D EKONOMIYA NG FUEL
Naobserbahan: 16 mpg

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/lungsod/highway: 20/17/24 mpg

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy