2024 Volkswagen Atlas

Pangkalahatang-ideya

Ang mga three-row na SUV, tulad ng Volkswagen Atlas, ay tumutugon sa mga pangangailangan ng mga pamilya malaki at maliit sa pamamagitan ng pag-aalok ng espasyo, kaginhawahan, at lakas ng paghila nang walang power-sliding door ng isang dorky minivan. Salamat sa maluwag nitong ikatlong hanay, ang pitong pasaherong Atlas ay nagsisilbing kumportableng paraan sa transportasyon ng mga nasa hustong gulang. Salamat sa malaking cabin nito, na may nakatiklop na upuan sa pangalawa at pangatlong hilera, nagiging isang kapaki-pakinabang na tool ang Atlas para sa paghakot ng kargamento. Ang kapangyarihan ay nagmumula sa isang 269-hp turbocharged inline-four engine na naka-bold sa isang walong bilis na awtomatiko. Ang front-wheel drive ay karaniwan, ngunit ang all-wheel drive ay magagamit bilang isang opsyon. Ang Atlas, na nakikipagkumpitensya laban sa mas pinong mga kakumpitensya tulad ng Kia Telluride, Jeep Grand Cherokee L, at Mazda CX-9, ay nagiging mas mahusay sa bawat update na ibinabato ng Volkswagen dito. Mayroong kahit isang Atlas Cross Sport, na sinuri nang hiwalay, na naglalagay ng isang naka-istilong pag-ikot sa SUV sa gastos ng isang ikatlong hilera.

Ano ang Bago para sa 2024?

Binibigyan ng Volkswagen ang Atlas ng naka-istilong makeover para sa 2024 sa ibabaw ng maraming bagong standard na kagamitan. Ang pinaka-halatang pagbabago ay ang bagong hitsura ng Atlas. Naka-on ang isang binagong front fascia na may mga bagong headlight para sa trim level sa itaas ng SE. May mga bagong disenyo ng gulong sa buong lineup, kabilang ang mga 21-pulgadang gulong para sa mga modelong R-Line. Inalis ng Volkswagen ang dating magagamit na 276-hp V-6, at sa halip ay nag-aalok ng Atlas na may lamang 269-hp turbocharged inline-four powertrain. Sa kabila ng pagkakaiba sa mga powerplant, ang max towing capacity ay nananatiling 5000 pounds, at ang walong bilis na transmission na may front-wheel drive ay standard pa rin. Nananatiling opsyon ang all-wheel drive. Para sa sabungan, ang na-refresh na Atlas ay nakakakuha ng isang bungkos ng bago, mas upscale trim na itinapon sa plastic basket nito. Para sa 2024, ang Volkswagen ay gumagawa din ng isang pinainitang manibela at mga naka-ventilate na upuan sa harap na karaniwang kagamitan. Bago rin ang 12.0-inch infotainment screen, na isang malaking upgrade mula sa dating 8.0-inch na unit.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

SE

$38,000 (est)

$42,000 (est)

SEL

$48,000 (est)

SEL R-Line Black

$51,000 (est)

SEL Premium R-Line

$55,000 (est)

Inirerekomenda namin ang pagdaragdag ng 4Motion all-wheel drive sa Atlas SE na may Teknolohiya. Nagdadala ito ng malayuang pagsisimula at may kasamang mga USB charging port para sa ikatlong hilera. Para diyan, makikita namin ang mga upuan ng kapitan sa pangalawang hilera at ang hitch ng hila, na nagbubukas sa maximum na kapasidad ng paghila ng Atlas na 5000 pounds.

Engine, Transmission, at Performance

Ang bawat Atlas ay may parehong makina ngayon: isang 269-hp twin-turbocharged na apat na silindro na may 273 pound-feet ng torque. Nagpapares ito ng walong bilis na awtomatikong transmisyon at alinman sa harap o all-wheel drive. Hindi pa kami nakakapagmaneho ng Atlas gamit ang bagong engine na ito, kaya hindi namin alam kung mas pinasarap ba nito ang pakiramdam ng malaking SUV kaysa sa dating turbo-four. I-update namin ang kuwentong ito kasama ang aming mga impression at resulta ng pagsubok mula sa aming intensive testing regimen kapag kami ay nasa likod ng manibela. Ang aming nakaraang karanasan sa Atlas ay pinaniniwalaan kaming muli itong tutugon nang masunurin sa mga input ng pagpipiloto at hindi kailanman magiging malamya. Dapat itong manatiling maayos sa highway at makatuwirang maliksi sa lungsod na may biyahe na karaniwang makinis sa lahat maliban sa pinakamahirap na lubak. Ngunit dahil walang malinaw na mga pagbabago sa chassis para sa 2024, nagdududa kami na ang Atlas ay magiging kasing saya ng pagmamaneho gaya ng tumatanda-ngunit-pa rin-athletic. Mazda CX-9.

Kapasidad ng Towing at Payload

Ang bawat Volkswagen Atlas ay maaaring mag-tow ng hanggang 5000 pounds. Iyan ay kasing ganda ng Toyota 4Runner at Subaru Ascent.

Fuel Economy at Real-World MPG

Hindi pa nabibigyan ng EPA ng EPA rating ang na-refresh na Atlas; ia-update namin ang espasyong ito gamit ang impormasyong iyon kapag available na ito. Kapag naranasan na namin ang bagong powertrain, makakakuha din kami ng fuel economy data mula sa 75-mph real-world na ruta, na bahagi ng ang aming malawak na regimen sa pagsubok. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng Atlas, bisitahin ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Pampamilyang interior space, isang diretsong layout ng kontrol, at sobrang dami ng mga cupholder ang ginagawang praktikal na pagpipilian ang Atlas, kahit na sa iba pang napakapraktikal na karibal. Dagdag pa, tiyak na panalo ang ikatlong hanay ng mga upuan na komportableng tumanggap ng mga full-size na matatanda. Ang panloob na disenyo ng Atlas ay hindi kumplikado at utilitarian-perpekto para sa mga pamilya ngunit mas mababa para sa mga istilong mavens-bagama’t mayroong isang tiyak na pagpapabuti ng mga materyales sa cabin para sa 2024. Ang Atlas ay dapat tumanggap ng halos anumang bagay na maaaring ihagis dito ng isang suburban na pamilya, at doon ay maraming maingat na inilagay na mga sulok ng imbakan upang itago ang maliliit na bagay. Sa aming pagsusuri sa bagahe, hinangaan kami ng Atlas sa pamamagitan ng paglalagay ng apat na bitbit na maleta sa likod ng ikatlong hanay at 38 sa likod ng una, katulad ng napakalaking Honda Pilot.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Anuman ang trim na pipiliin mo, ang Atlas ay mahusay na konektado at handang libangin. Ang 12.0-inch na infotainment touchscreen ay karaniwan at may Apple CarPlay at Android Auto na kakayahan, anim na speaker sound system, wireless phone charging, at anim na USB-C port na may 45 watts ng charging power. Sa kasamaang palad, kulang ito sa volume at tuning knobs na nagpapadali sa pagpapatakbo ng radio system.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Ang Atlas ay may kasamang karaniwan at opsyonal teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng pag-crash-test ng Atlas, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Karaniwang babala sa pagbangga at automated na emergency braking Karaniwang blind-spot monitoring at rear cross-traffic alert Available ang adaptive cruise control na may tampok na lane-centering

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Nagbibigay ang Volkswagen ng higit sa average na limitadong warranty, ngunit ang saklaw ng powertrain nito ay kulang sa karamihan ng mga kakumpitensya. Pinatamis ng VW ang deal sa komplimentaryong naka-iskedyul na pagpapanatili na katulad ng kung ano Toyota mga alok.

Saklaw ng limitadong warranty ang apat na taon o 50,000 milya Saklaw ng warranty ng Powertrain ang apat na taon o 50,000 milya Sinasaklaw ang komplimentaryong maintenance sa loob ng dalawang taon o 20,000 milya

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy