2023 Genesis G70

Pangkalahatang-ideya

Ang mga German automaker ay may hinlalaki sa entry-luxury sedan segment na mas mahaba kaysa sa mga print magazine na nagbebenta ng mga ad ng sigarilyo-ngunit nagbago ang mga panahon, at ang Korean-built na Genesis G70 sedan ay isang smoke-hot challenger. Upang makipagkumpetensya laban sa mga sporty na sedan tulad ng BMW 3-series, ang G70 ay inaalok sa dalawang antas ng temperatura: mainit at mainit. Ang base engine ay isang 252-hp turbocharged four-cylinder, ngunit ang 365-hp V-6 ay kung saan ang G70 ay lumalampas sa isang karanasan na higit pa sa kaginhawaan. Ang parehong mga powertrain ay may standard na rear-wheel drive ngunit nag-aalok ng all-wheel drive para sa dagdag na barya. Batay sa parehong platform ng rowdy Kia Stinger sport sedan, ang biyahe ng G70 ay kontrolado at kasing ayos ng pagkakatahi sa mga upuan. Ang isang abot-kayang panimulang presyo na pupunan ng isang natitirang 10-taong powertrain na warranty ay ginagawa ang G70 na isang makatwirang pagpipilian na may maraming sporty upside.

Ano ang Bago para sa 2023?

Habang ang G70 ay na-refresh lamang noong nakaraang taon, para sa 2023 ang abot-kayang luxury sedan ay nakikita lamang ang banayad na mga pagbabago sa kagamitan. Pinapalitan ng 2.0T Sport Prestige ang Prestige package, na nagbibigay dito ng iba’t ibang gulong, madilim na ihawan, maaliwalas na upuan sa harap, at makintab na pedal. Nagdagdag din ang Genesis ng power trunk para sa mga modelong 3.3T Sport Prestige. Sa departamento ng pintura, ang Siberian Ice at Mallorca Blue ay magiging available lamang hanggang sa katapusan ng 2022.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Maging ang mga high-end na bersyon ng G70 ay kumakatawan sa isang magandang halaga kung ihahambing sa mga kalabang sports sedan, kaya’t magmamalaki kami sa modelong Sport Prestige 3.3T. Hindi lamang mas malakas ang twin-turbo V-6, sa aming pagsubok ito ay halos kasing episyente ng base turbo-four. Ang Sport Prestige trim ay nagdadala ng halos lahat ng high-end na feature na mayroon ang Genesis, kabilang ang isang head-up display, na-upgrade na Brembo brakes, isang 360-degree na exterior camera system, nappa leather upholstery, isang heated steering wheel, at isang luxury microfiber headliner.

Engine, Transmission, at Performance

Ang base G70 2.0T ay nagtatampok ng turbocharged na 2.0-litro na apat na silindro na nagpapadala ng 252 lakas-kabayo sa pamamagitan ng walong bilis na awtomatikong paghahatid sa mga gulong sa likuran; opsyonal ang all-wheel drive. Ang makina nito ay parang nakalaan sa paligid ng bayan kahit na ang acceleration nito ay masigla (60 mph sa 5.8 segundo). Gayunpaman, ang aming puso ay nilaktawan ng isang beat nang kami ay nasa likod ng gulong ng twin-turbo na 3.3-litro na V-6 na modelo, kasama ang 365 ponies nito at 376 pound-feet ng torque. Ginugol namin ang ilang personal na oras kasama ang rear-drive 3.3T at tinamaan ng wave of thrust ng makina na nagpadala nito mula zero hanggang 60 mph sa loob ng 4.7 segundo sa aming pagsubok. Anuman ang configuration ng powertrain, ang G70 ay may mahusay na balanseng biyahe at mga katangian ng paghawak. Ang suspensyon nito ay nagpakinis ng mga hindi pantay na ibabaw, at ang sedan ay nanatiling composed sa mga masiglang sesyon ng cornering. Ang mas malakas na 3.3T ay may pakinabang ng mga adaptive damper na nagbibigay-daan sa driver na patatagin ang biyahe kung kinakailangan, ngunit bawat G70 na aming minamaneho ay gumawa ng isang kahanga-hangang trabaho ng pagpapadala ng impormasyon sa mga kamay ng driver. Ang feedback sa pagpipiloto nito ay tumpak at kaaya-aya, na may adjustable na pagsisikap na magagamit sa pamamagitan ng paglipat sa maraming mga mode ng drive.

Fuel Economy at Real-World MPG

Ayon sa EPA, ang pinaka mahusay na modelo ng G70 ay ang rear-wheel drive na bersyon na may 2.0-litro na turbocharged na four-cylinder engine. Ang kotseng iyon ay nakakuha ng mga rating na 22 mpg city, 30 mpg highway, at 25 mpg na pinagsama. Sa aming 200-milya highway fuel economy test, ang apat na silindro na G70 ay naghatid ng 31 mpg; gamit ang twin-turbo V-6 on-board, nakapagtala kami ng kahanga-hangang 29 mpg. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng G70, bisitahin ang ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Sa loob, ang G70 ay naghahatid ng marangyang karanasan, salamat sa mga kaakit-akit na materyales at mahusay na kalidad ng build. Ang layout nito na nakasentro sa pagmamaneho at mga direktang kontrol ay tumutugon sa mga mahilig sa pagmamaneho. Gayundin, ang mga upscale brightwork at decoratively stitched surface sa aming pansubok na sasakyan ay nagpatahimik sa aming mayamang bahagi. Pinapanatili din ng Genesis na classy ang mga bagay sa pamamagitan ng pag-iwas sa pagnanasang mag-plaster ng faux carbon-fiber bits at flat-bottom steering wheel sa cabin, at ang resulta ay isang interior na tila mas maluho kaysa sa Alfa Romeo Giulia‘s. Habang ang upuan sa harap ay nakakakuha ng magandang balanse sa pagitan ng kaginhawahan at sport, ang likurang upuan ay nakompromiso ng limitadong legroom. Nagawa naming magkasya ang limang carry-on na bag sa trunk ng G70, at 14 ang kabuuan na may nakatiklop na upuan sa likuran. Ang panloob na cubby storage ay may kasamang kapaki-pakinabang na tray sa harap ng center console na perpekto para sa mga smartphone at iba pang maliliit na item. Sa kasamaang palad, ang mga bulsa ng pinto ay maliit, at ang center-console bin ay walang organisasyon.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Bawat G70 ay nilagyan ng karaniwang 10.3-inch touchscreen infotainment system na nakausli mula sa malinis na dashboard. Kasama sa setup ang mga kanais-nais na feature, gaya ng kakayahan ng Apple CarPlay at Android Auto. Malalaman natin ang higit pa tungkol sa mga inaalok na infotainment ng 2022 G70 na mas malapit sa petsa ng pagbebenta ng sasakyan.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Ipinagmamalaki ng G70 ang ilang pamantayan mga teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho, gaya ng adaptive cruise control na may stop-and-go na teknolohiya at babala sa pasulong na banggaan na may awtomatikong emergency braking. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng G70, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Ang mga pangunahing tampok sa kaligtasan ay kinabibilangan ng:

Standard automated emergency braking na may pedestrian detection Standard lane-departure warning at lane-keeping help Standard adaptive cruise control

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Genesis sumasaklaw sa bawat G70 na may pambihirang warranty at komplimentaryong naka-iskedyul na pagpapanatili. Nag-aalok din ang luxury brand ng valet service—sa pamamagitan ng appointment—kung saan kukunin at ibababa nito ang sasakyan para sa mga pagbisita sa pagpapanatili at magbibigay ng loner na modelo ng Genesis para gamitin sa pansamantala.

Saklaw ng limitadong warranty ang 5 taon o 60,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang 10 taon o 100,000 milya Sinasaklaw ang komplimentaryong naka-iskedyul na maintenance sa loob ng 3 taon o 36,000 milyaMga Detalye

Mga pagtutukoy

2022 Genesis G70

URI NG SASAKYAN
front-engine, rear- o all-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door sedan

BASE PRICE
2.0T, $38,570; 2.0T AWD, $40,670; 3.3T, $43,145; 3.3T AWD, $45,245

MGA ENGINE
turbocharged at intercooled DOHC 16-valve 2.0-litro inline-4, 252 hp, 2 lb-ft; twin-turbocharged at intercooled DOHC 24-valve 3.3-litro V-6, 365 o 368 hp, 376 lb-ft

PAGHAWA
Awtomatikong 8-bilis

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 111.6 in
Haba: 184.4 in
Lapad: 72.8 in
Taas: 55.1 in
Dami ng pasahero: 96 ft3
Dami ng puno ng kahoy: 11 ft3
Timbang ng curb (C/D est): 3700–4000 lb

PAGGANAP (C/D EAST)
60 mph: 4.3–6.2 seg
100 mph: 10.8–16.0 seg
1/4 milya: 12.9–14.9 seg
Pinakamataas na bilis: 145–167 mph

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/lungsod/highway: 20¬–24/17¬–21/25–31 mpg

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy