Repasuhin: Ang Escort Max 360c MKII ay Amoy Usok Sa labas mismo ng Kahon

Ang mga radar detector ay magagamit na sa komersyo sa loob ng higit sa kalahating siglo na ngayon, na tumutulong sa hindi mabilang na mga driver na makatipid ng seryosong pera sa pamamagitan ng pag-iwas sa mabilis na mga tiket. Bagama’t hindi kami nag-eendorso ng paglampas sa limitasyon sa mga pampublikong kalsada, hindi masamang ideya na magkaroon ng kaunting mga ulo tungkol sa mga pulis na nagpapatakbo ng radar sa ilalim ng susunod na overpass; ganyan talaga ang Escort Max 360c MKII ay dinisenyo upang gawin, kaya gusto naming subukan ito.

Nagplano kami ng isang paglalakbay mula sa aming Ann Arbor, Michigan, punong-tanggapan patungo sa lugar ng New River Gorge ng West Virginia, kasama ang Escort na naka-hook up sa buong daan. Upang maging malinaw, HINDI ito isang instrumented test ng MKII—sa halip, isang pagpapakita ng karaniwang paggamit ng isang consumer. Inayos namin ito, idinikit ito sa windshield, at nagmaneho papunta sa mga bundok at pabalik, na nagsusulat ng mga tala sa pagganap ng MKII. Para sa aming huling instrumento na paghahambing sa pagsubok ng radar-detector, tingnan ang artikulong ito.

Escort MAX 360c MKII Radar Detector

Escort MAX 360c MKII Radar Detector

Tungkol sa Radar Detector

Pangunahing ginagamit ng radar ng pulisya ang mga frequency ng K- at Ka-band. Maaaring mag-pop up ang mga X-band, ngunit napakabihirang gamitin ang mga ito sa mga araw na ito. Maririnig mo rin ang terminong “laser” na itinapon sa paligid, na kung saan ay isang laser beam na napakahirap kunin maliban kung nakatutok na ito sa iyong sasakyan. Hindi mo nais na makatagpo ng isang pulis na gumagamit ng laser-mas mahusay na maghanda para sa tiket pagkatapos at doon.

Ngayon, hindi lahat ng alerto na ipinapakita ng iyong radar detector ay isang pulis. Marami kaming maling alarma sa aming cross-country road trip, at ang mga ito ay maaaring i-set off ng anumang bagay mula sa blind-spot monitor ng ibang mga sasakyan hanggang sa strip-mall motion-detecting na mga pintuan sa harap—kahit na iba pang radar detector. Maaaring i-filter ng mga higher-end na detector ang mga ito, at sa lockout ng GPS tulad ng mayroon ang Escort, maaaring “matandaan” ng detector kung saan nagmumula ang mga maling alerto.

Mga kapansin-pansing feature sa Escort Max 360c MKII

Ito ang ikalawang henerasyon ng Escort’s Max 360c, at ang unang pagpapahusay na ipinahayag ng brand ay isang 50 porsiyentong pagtaas sa saklaw mula sa nakaraang henerasyon. Mahalaga ito dahil sa aming pagsubok sa Escort Max 360c MKI, napansin namin na ang mga hanay ng distansya ay medyo mas mababa kaysa sa mga kakumpitensya. Ang susunod na henerasyon ay nagpapabuti sa na mabuti. Bilang karagdagan, ang isang bagong DSP chip ay nangangako ng napakabilis na pagganap, ang dual-band na Wi-Fi ay nagbibigay-daan sa kakayahang konektado sa kotse, at binabawasan ng bagong software sa pag-filter ang mga maling alerto.

Nakapahinga ang Mk II—hindi lubos na makuha ng aming camera ang buong display screen salamat sa rate ng pag-refresh nito.

Collin Morgan|Kotse at Driver

Narito ang asul na direksyong arrow na itinuturo ang Smokey na naka-off ang screen.

Collin Morgan|Kotse at Driver

Ang bagay ay mukhang cool, masyadong, perched sleekly sa magnetic mount nito. Ang mga asul na direksyong arrow ay idinisenyo upang tumuro sa pinagmulan ng alerto, ngunit nalaman naming hindi ito gumagana paminsan-minsan o nagkaroon ng pagkaantala, tulad ng sa MKI. Ang Escort ay nagbibigay-daan sa mga driver na magsaksak at maglaro mismo sa 12-volt outlet. Ang power cord ay hindi masyadong mahaba, kaya kung ang iyong outlet ay malayo sa kinalalagyan, maaari itong maging isang isyu.

Ang liwanag ng display screen ay adjustable, at maaari mong itakda ang sensitivity setting sa iba’t ibang sitwasyon sa pagmamaneho—ipinananatili namin ito sa alinman sa Auto o Highway. Mayroon ding madaling gamiting mute button sa base ng power cord kung kailan ito nagiging maingay.

Para sa higit pang impormasyon at insight sa iyong cruise, maaari mong i-download ang Escort Live app—nagtatampok ito ng mga alertong nakabatay sa komunidad para sa mga speed traps, mga lokasyong nakita ng pulis, at higit pa. Sinubukan namin ito at nakitang ang pagkonekta gamit ang radar ay medyo madali, at ang in-app na karanasan ay simple at nagbibigay-kaalaman. Ang tanging isyu ay madalas na ang mga alerto na nakabatay sa gumagamit mula sa, sabihin nating, isang oras na ang nakalipas ay nangangahulugan na ang opisyal ay matagal nang nawala.

Ang Biyahe at Ang Aming Pagsakay

Ang aming destinasyon ay ang New River Gorge area ng West Virginia, na, kung hindi mo pa napupuntahan, ay isa sa mga pinakamagagandang lugar sa silangan ng Rockies. Alam namin na ilang mga kalsada sa bundok ang nasa aming hinaharap, kaya sumakay kami ng Ford Bronco Everglades at tumama sa kalsada.

Buksan ang Gallery

Ang Bronco ay maaaring hindi isang cop magnet tulad ng isang Lambo, ngunit ang brute ay nakakuha pa rin ng maraming atensyon. Ang radar detector ay nakatanim sa windshield, ngunit lamang. Ang 12-volt socket ay malalim sa center console, at ang power cord ng detector ay nasa limitasyon sa haba nito. Gayunpaman, ito ay gumana, at sa tingin namin ang mataas na posisyon ay nagbigay sa amin ng kaunting radar-detecting advantage.

Higit pa sa Escort Max 360c MKII

Pag-log ng halos 1000 milya sa aming paglalakbay sa kalsada, kumuha kami ng maraming mga tala sa pagganap ng Escort. Simple lang ang setup—plug and play, tulad ng sinabi ni Escort.

Escort

Escort

Ang MKII ay nakakuha ng maraming K- at Ka-band na pagbabasa, na umalingawngaw na sapat upang mapalundag kami ng kaunti sa aming upuan. Mabilis naming hininaan ang volume. Masasabi naming may humigit-kumulang 60:40 na ratio ng nakikitang presensya ng pulis sa alinman sa hindi nakikitang pulis o maling alarma na may mga alertong K- at Ka-band. Nakatagpo kami ng tatlong totoong speed traps, na inalertuhan kami ng Escort na may maraming advanced na abiso. Sa ngayon, parang ginagawa ng Escort ang trabaho nito.

Ngunit hindi kami nabulag ng maling pakiramdam ng seguridad. Sinimulan naming mapansin ang mga pulis na hindi nakuha ng detector. Maaaring hindi ito kasalanan ng Escort, ngunit ito ay isang bagay na dapat tandaan sa pagmamay-ari ng anumang radar detector.

Escort

Escort

Ang bagay ay hindi mura, na may mga presyong karaniwang humigit-kumulang $700. Gayunpaman, nakakakuha ka ng maraming bell at whistles gamit ang radar detector na ito, at ang Escort ay isang pinagkakatiwalaang brand. Ano ba, nag-aalok ang Escort ng trade-in program para makakuha ka ng credit sa iyong lumang radar detector kapag nag-a-upgrade at kahit isang Limitadong Garantiya sa Ticket, na nangangahulugang babayaran ng Escort ang iyong speeding ticket sa ilang partikular na sitwasyon.

Oo, ito ay isang matarik na presyo, ngunit ang pera ay napupunta sa pagpigil sa iyo sa paggastos sa mga tiket. Depende sa kung gaano kadalas ka mahuli, ang bagay na ito ay magbabayad para sa sarili nito sa oras.

Hatol

Sa pangkalahatan, ang Escort Max 360c MKII ay isang mahal ngunit advanced na teknolohiyang radar detector. Ang paggamit ng isa ay hindi isang dahilan para mapabilis, ngunit sa halip ay isang sistema ng maagang alerto para masuri mo ang iyong speedometer. Hindi rin ito nagbibigay ng isang bubble ng invincibility ngunit maaari kang magligtas mula sa kung hindi man ay nakatagong mga bilis ng bitag.

Ang aming rekomendasyon? Kung makakakuha ka nito, ipares ang paggamit nito sa isang crowd-sourced na app tulad ng Waze, na maaaring alertuhan ka sa mas maraming speed traps. Gusto naming gamitin ang detector at Waze sa araw, ngunit tiyak na mas gugustuhin mong umasa sa detector sa gabi.

Kaya’t ulitin, kung ito ang iyong unang pagkakataon na bumili ng isang radar detector, huwag asahan ang isang kalasag ng mabilis na-ticket invincibility. Sinisinghot lang nito ang Smokey running radar para ma-double-check mo ang iyong bilis at mag-adjust nang naaayon. Kung kaya mong tiisin ang gastos, ang Escort Max 360c MKII ay isang solidong pagpipilian.

Associate Commerce Editor

Si Collin Morgan ay ang Associate Commerce Editor sa Hearst Autos, kung saan ipinakita niya ang pinakamahusay na gear para sa iyong mga pagsisikap sa sasakyan. Siya ay naging isang technician sa trenches ng Midwestern automotive repair, ginalugad ang automotive shrines sa central Italy, at ngayon ay nasisiyahan sa pagpapatakbo ng mga mabagal na sasakyan nang mabilis sa iba’t ibang karerahan sa Michigan.