Repasuhin: Ang mga Chicane Racing Shoes ay Nagbibigay ng Pagganap sa labas mismo ng Kahon

Pagdating sa performance driving, ang pagdaragdag ng mga pagpapahusay sa iyong sasakyan ay maaaring gumawa ng malaking pagkakaiba sa pakiramdam na ibinibigay ng iyong biyahe. Ang na-upgrade na suspensyon, preno, gulong, at iba pang bahagi ay gagawing solidong tagapag-ukit ng canyon ang sinumang pang-araw-araw na driver. Ngunit ano ang tungkol sa mga pag-upgrade na nakikinabang sa driver, sa halip na sa kotse?

Ang isang agarang pag-upgrade na nasa isip ay nagsisimula sa paanan: mga sapatos sa pagmamaneho. Kung isasaalang-alang ang driver bilang isang bahagi na maaaring i-upgrade, ang mas magandang sapatos ay parang bolt-on na pagpapabuti. Bukod sa posibleng break-in period, ang performance footwear ay maaaring magdagdag ng kasiyahan sa labas ng kahon.

Karera ng Chicane

Ang isang magandang pares ng mga sapatos na ito ay binuo na may makitid na gilid, manipis na soles, heat-resistant na takong, at—kung ikaw ay nasa track—fireproof Nomex para panatilihing ligtas ang iyong mga paa. Ang makitid na gilid ay nagpapataas ng iyong kagalingan habang sumasayaw ang iyong mga paa sa mga pedal, tulad ng sa panahon ng pag-downshift ng takong at daliri, at ang manipis na soles ay nagbibigay ng mas malaking feedback sa tugon ng preno at throttle. Ang dalawang perk na ito lamang ay nakakatulong na ikonekta ang driver sa kotse, na nagpapahintulot sa kanila na i-unlock ang ilang ikasampu nang may bagong kumpiyansa.

Dahil alam ko kung gaano kahalaga ang mga piraso ng damit na ito, si Dave VanderWerp, direktor ng pagsusuri ng sasakyan at Pagmamaneho, at sinubukan ko ang lineup ng Chicane Racing. Ang entry-level na Speedster ay isang mas pangunahing sapatos sa pagmamaneho, habang ang GT3, GT2, at GT1 racing shoes ay umaangat sa performance, ayon sa pagkakabanggit. Para sa mga tunay na racer, ang GT3, GT2, at GT1 na sapatos ay SFI at FIA certified, ngunit hindi ito magiging available hanggang sa susunod na tagsibol.

Inilarawan ng designer na si Michael Fontanarosa ang mga sapatos bilang engineered—at madaling makita kung bakit. Si Steve Swartzendruber, co-owner at engineer sa Chicane, ay nagdetalye sa proseso ng produksyon para sa mga sapatos, kabilang ang isang natatanging pakikipagtulungan sa Michelin: Ang mga talampakan ng sapatos ng Chicane Racing ay nagbibigay pugay sa Michelin Pilot Sport Cup 2 na gulong sa parehong aesthetic at function. Ipinaliwanag ni Swatzendruber na maraming pagsisikap ang pumasok sa compound ng goma sa solong; nag-eksperimento sila sa lambot, tackiness, at density.

Pinuri din ng driver ng karera na si Dylan Murry—na gumawa ng maraming pagsubok sa sapatos sa totoong buhay—ang mga sapatos, na binanggit na ang mga GT1 ay namumukod-tangi sa kanyang podium drive sa 12 Oras ng Sebring. Sinabi ni Murry kung paano, bago ang pagtatapos na iyon sa pangalawang pwesto, inalis niya ang kahon ng kanyang sapatos na GT1 sa track, inihagis ang mga ito, lumakad nang kaunti sa paddock, at pagkatapos ay sumakay sa kanyang kotse para sa FP1. Isang kaunting break-in period para sa isang nangungunang racing shoe? Paano kaya iyon?

Men’s Speedster – Itim

Michael Simari

Panahon na upang subukan ang mga sapatos na Chicane para sa ating sarili. Nasuri ni Dave ang buong lineup sa araw ng Car and Driver’s Lightning Lap track sa VIR, sa pagtaas ng pagkakasunud-sunod mula sa Speedster hanggang sa GT3, GT2, at GT1 sa isang manual-transmission na Camaro SS 1LE, ang kanilang pangmatagalang Chevy Corvette (auto lamang), at isang sequential-manual na Ginetta race car.

Pinili ko ang ruta ng road-trip, na naglagay ng walong oras na stint sa isang pares ng asul na Speedsters at isa pang tatlong oras na paglalakbay sa isang pares ng GT1 na sapatos. Habang wala ako sa karerahan tulad ni Dave, ang paikot-ikot na Blue Ridge Parkway sa Virginia ay nagbigay ng maraming twisties, at ang mahabang kahabaan ng highway sa daan patungo doon ay sumubok sa kaginhawaan ng tsinelas. Ang aking test mule ay isang awtomatikong Genesis G70 3.3T Sport Prestige at pinatunayan na, kahit na walang clutch-pounding shifts, ang mga racing shoes ay nagdaragdag pa rin ng maraming kaguluhan sa mga pedal.

Men’s GT3 – Asul

Michael Simari

Tungkol sa pakiramdam ng sapatos, magkatulad ang aming mga tala. Lahat sila, kabilang ang Speedster, ay may matatag na solong at makitid na profile na gusto mo kapag gumagawa ng tumpak na pagmamaneho para sa maximum na pakiramdam at kontrol sa mga pedal ng preno at throttle. Ang low-top na Speedster ay komportable din para sa isang araw ng paggala sa paddock kapag hindi nagmamaneho. Ang iba pang mga high-top na variant ay hindi kasing kumportable sa labas ng kotse, kaya gugustuhin mo ang isang pares ng sapatos sa kalye para sa mahabang paglalakad.

Nabanggit ni Dave na, habang nagmamaneho, ang GT3 ay karaniwang isang high-top na Speedster, at ang dalawa ay nadama na magkatulad. Ang mas malambot na katad sa GT2 at GT1 na sapatos ay agad na kitang-kita at nadama na mas flexible kaysa sa GT3.

Men’s GT2 – Itim

Michael Simari

Sa pagsasalita tungkol sa katad, ang GT1 na sapatos ay ginawa gamit ang kangaroo leather. Tinanong ko si Swatzendruber kung bakit nila iyon pinili, at sinabi niyang mas magaan at mas malakas ito kaysa sa balat ng baka. Kapansin-pansin, ipinagbawal ng California ang pag-import ng mga produkto ng kangaroo-leather mula noong 2015, na ginagawang imposible ang pagbili ng mga ito sa estado.

Nag-aalala ako tungkol sa mga sintas sa sapatos ng Speedster at GT1—napakanipis ng mga ito at medyo mahirap itali. Ipinaliwanag ni Swatzendruber na ang GT1 laces ay gawa sa Nomex; ang Speedster laces ay idinisenyo upang maging katulad ng mga ito, ngunit ang mga ito ay hindi ginawa gamit ang hindi masusunog na materyal.

Men’s GT1 – Puti

Michael Simari

Sa kabuuan, sumang-ayon kami ni Dave sa aming mga natuklasan—mahusay na feedback sa pedal, makitid na gilid, at kaginhawaan sa manibela. Ang kalidad ng build ay mahusay, at ang patunay ng maalalahanin na engineering ay maliwanag. Magaganda rin ang mga ito, na may ilang mga pagpipilian sa kulay upang tumugma sa iyong outfit sa araw ng track. Ang buong lineup ay ginawa para makapagbigay ng higit na kasiyahan sa panahon ng kapana-panabik na pagmamaneho.

Ang GT1 na sapatos ay hindi magagamit hanggang sa susunod na tagsibol, ngunit nabinyagan na sila ni Murry ng tagumpay; ang mga mantsa ng champagne mula sa 12 Oras ng Sebring podium ay nagpapatunay na.

Mga Sapatos sa Pagmamaneho na Bilhin, Inirerekomenda ng Mga Staff ng Hearst Autos

Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io