2023 Mitsubishi Outlander

Pangkalahatang-ideya

Ang front bumper ng Mitsubishi Outlander ay nagpapaalala sa amin ng isang bagay na maaaring mag-print ng mga dokumento o humawak ng mga fax sa opisina ngunit tingnan ang Xerox-inspired na mukha nito at makakakita ka ng SUV na may eleganteng cabin na may komportableng biyahe. Bagama’t ang Outlander ay isang tatlong-hilera na bersyon ng Nissan Rogue-ang dalawa ay nagbabahagi ng parehong platform-ang masikip na nakaimpake na mga upuan sa likuran ay kadalasang naroroon bilang dekorasyon dahil nagbibigay sila ng kaunti hanggang sa walang legroom para sa mga matatanda. Ang mas maliit na dalawang-row na Outlander Sport ay hiwalay na sinusuri. Ang kapangyarihan ng Outlander ay nagmumula sa isang 181-hp na apat na silindro, at isang CVT na may front-wheel drive ay karaniwan; opsyonal ang all-wheel drive. Isang plug-in na hybrid na bersyon ang paparating na dapat mapabuti ang katamtamang pagkonsumo ng gas ng mga compact SUV na ito.

Ano ang Bago para sa 2023?

Nagdagdag ang Mitsubishi ng plug-in hybrid na powertrain sa tatlong-row na Outlander para sa 2023. Itatampok ng Outlander PHEV ang Mitsubishi’s Super All-Wheel Control (S-AWC) all-wheel-drive system, at magsisilbing susunod na hakbang ng kumpanya sa pangako nito sa pagbabawas ng carbon emissions ng 40 porsiyento sa 2030.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

ES

$28,000 (est)

SE

$31,000 (est)

Itim na edisyon

$32,000 (est)

Espesyal na Edisyon ng SEL

$34,000 (est)

SEL

$34,000 (est)

Outlander PHEV

$40,000 (est)

Sa isang batayang presyo na humigit-kumulang $28,000 ang Outlander ay medyo mas mahal kaysa sa iba pang mga compact crossover, kabilang ang Rogue. Sa kabila ng iba’t ibang kanais-nais na mga tampok, ang nangungunang SEL trim ay may kaduda-dudang halaga dahil nagkakahalaga ito ng halos kasing dami ng isang top-of-the-line Mazda CX-5na nanalo ang aming 10Best award maraming beses. Kaya, inirerekumenda namin ang modelo ng mid-level na SEL. Para lamang sa mahigit $30,000 (all-wheel drive ay nagdaragdag ng $1800), ito ay may kasamang masalimuot na 20-pulgada na gulong, isang 9.0-pulgada na touchscreen na may Android Auto at wireless Apple CarPlay, isang hands-free na power liftgate, wireless charging, at mga tulong ng driver tulad ng adaptive cruise at lane-keeping assist. Pipiliin din namin ang Tech package na nagdaragdag ng 12.3-inch digital gauge cluster, isang Bose audio system, at isang panoramic sunroof.

Engine, Transmission, at Performance

Ang Outlander ay nauudyok ng 2.5-litro na inline-four-cylinder engine na gumagawa ng 181 lakas-kabayo at 181 pound-feet ng torque. Eksklusibong ipinares nito ang patuloy na variable na awtomatikong transmission (CVT). Ang front-wheel drive ay ang karaniwang configuration, ngunit ang all-wheel drive ay opsyonal. Bagama’t ang mga oras ng acceleration ng Outlander ay mapagkumpitensya sa iba pang mga compact na crossover (hindi kasama ang mga speedster gaya ng turbocharged CX-5 at Kia Sportage), pakiramdam nito ay hindi gaanong tumutugon at mas tamad sa mga bilis ng highway, na pinalala ng gearless CVT nito. Kung hindi, ang Outlander ay nagmamaneho nang may bagong tuklas na liksi at kalmado. Maganda ang bigat ng manibela nito, kontrolado ang galaw ng katawan nito, at mahigpit ang pagsakay nito. Napansin namin ang kakulangan ng paghihiwalay na nagbigay-daan sa maraming ingay sa kalsada na pumasok sa cabin sa lahat maliban sa pinakamakikinis na mga kalsada, at ang malalaking 20-pulgadang gulong ng aming pansubok na sasakyan na may limitadong sidewall cushioning ay hindi nakatulong sa sitwasyon. Ang Outlander na minamaneho namin ay mayroon ding malambot na pedal ng preno, ngunit hinila ng mga stopper ang SUV pababa mula sa 70 mph sa isang class-competitive na 172 talampakan.

Higit pa sa Outlander SUV

Fuel Economy at Real-World MPG

Ang all-wheel-drive na Outlander ay nakakakuha ng EPA na na-rate na 24 mpg city at 30 highway. Ang front-wheel drive na Outlanders ay nakakakita ng marginal improvement ng 24 na lungsod at 31 mpg sa highway. Sa panahon ng aming 75-mph highway fuel-economy route—bahagi ng aming malawakang testing regimen—ang all-wheel-drive na resulta ng Mitsubishi na 26 mpg ay kulang sa tantiya nito sa EPA. Ang mga resulta ng ekonomiya ng gasolina mula sa EPA para sa paparating na Outlander PHEV ay hindi pa available. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng Outlander, bisitahin ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Ang bagong Outlander ay may mas magagandang materyales sa cabin kumpara sa hinalinhan nito, na napinsala ng subpar plastic at chintzy trim na piraso. Hindi lamang mas mataas ang kalidad ng mga interior accent at surface, ngunit ang disenyo ay sa wakas ay kwalipikado bilang moderno. Gayundin, mayroong iba’t ibang kontemporaryong content na may kasamang available na 12.3-inch digital gauge cluster at isang head-up display. Habang ang mga pasahero sa unang dalawang row ay nag-e-enjoy ng dagdag na hip room at legroom kaysa sa last-gen Outlander, ang ikatlong row nito ay may napakalimitadong legroom para sa mga matatanda. Ang tanging iba pang compact crossover na may upuan para sa pito ay ang Volkswagen Tiguan, ngunit, hindi tulad ng Outlander, ang dagdag na hanay ng mga upuan nito ay limitado sa mga front-drive na modelo. Tumataas din ang espasyo ng kargamento sa bagong Outlander, na may 1 cubic foot na idinagdag sa kabuuang volume sa likod ng pangalawa at pangatlong hanay.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Sa harap ng infotainment, nag-aalok ang bagong Outlander ng alinman sa 8.0- o 9.0-inch touchscreen, depende sa trim. Ang parehong mga unit ay may karaniwang Apple CarPlay at Android Auto, ngunit ang huli lamang ang nagpapahintulot sa mga user na ikonekta ang kanilang mga iPhone nang wireless. Kasama ng mga charging port sa ibaba ng center stack, nagtatampok ang system ng mga hard button at physical knobs para sa volume at tuning. Kasama sa mga karagdagang available na feature ng infotainment ang isang 10-speaker na Bose audio system, wireless device charging, at access sa subscription-based na Mitsubishi Connect app na nagbibigay ng malalayong serbisyo.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Magagamit kasama ng teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho na kinabibilangan ng adaptive cruise control at isang semi-autonomous drive mode, ipinagmamalaki ng 2023 Outlander ang isang nakakahimok na hanay ng teknolohiya. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng compact crossover, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Magagamit na babala ng pasulong na banggaan at automated na emergency braking Magagamit na blind-spot monitoring at rear cross-traffic alert Available ang lane-departure warning at lane-keeping help

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Nagbibigay ang Mitsubishi ng isa sa mas magandang limitado at powertrain na warranty kumpara sa iba pang mga compact crossover at SUV. Bagama’t hindi nag-aalok ang kumpanya ng komplimentaryong maintenance, ang mga pangunahing plano sa proteksyon nito ay kasinghaba ng mula sa Halika na at Hyundai.

Saklaw ng limitadong warranty ang limang taon o 60,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang 10 taon o 100,000 milya Walang komplimentaryong naka-iskedyul na maintenance Mga Detalye

Mga pagtutukoy

2022 Mitsubishi Outlander S-AWC

URI NG SASAKYAN
front-engine, all-wheel-drive, 7-pasahero, 4-door na kariton

PRICE AS TESTED
$38,590 (base na presyo: $28,790)

URI NG ENGINE
DOHC 16-valve inline-4, aluminum block at head, direct fuel injection

Pag-alis
152 in3, 2488 cm3

kapangyarihan
181 hp @ 6000 rpm

Torque
181 lb-ft @ 3600 rpm

PAGHAWA
patuloy na awtomatikong nagbabago

CHASSIS
Suspension (F/R): struts/multilink
Mga preno (F/R): 13.8-in vented disc/13.0-in vented disc
Mga Gulong: Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus, P255/45R-20 101W M+S

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 106.5 in
Haba: 185.4 in
Lapad: 73.3 in
Taas: 68.8 in
Dami ng pasahero: 120 ft3
Dami ng kargamento: 12 ft3
Timbang ng curb: 3864 lb

C/D MGA RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 8.2 seg
100 mph: 23.9 seg
Rolling start, 5–60 mph: 8.6 sec
Top gear, 30–50 mph: 4.7 seg
Top gear, 50–70 mph: 6.0 sec
1/4 milya: 16.3 segundo @ 86 mph
Pinakamataas na bilis (C/D est): 120 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 171 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.85 g
Inalis ang 1-ft na rollout na 0.3 seg ang mga standing-start accel times.

C/D FUEL ECONOMY
75-mph highway na pagmamaneho: 26 mpg
Saklaw ng highway: 370 milya

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/lungsod/highway: 26/24/30 mpg

IPINALIWANAG ANG C/D TESTING

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy