2023 Hyundai Santa Cruz

Pangkalahatang-ideya

Kung ang 2023 Hyundai Santa Cruz ay kwalipikado o hindi bilang isang tunay na pickup truck ay bukas sa debate, ngunit hindi gaanong mapagtatalunan ang natatanging disenyo at kapaki-pakinabang na cargo box nito. Oo naman, may mga mid-size na trak na maaaring maghila ng higit pa—ang max ng Hyundai ay 5000 pounds—at mas mahusay na gumaganap sa putik at sa mabatong mga landas, Ngunit hindi sinusubukan ng Santa Cruz na gayahin ang mga mukhang galit, kumakain ng trail, worksite-mule pickups. Sa halip, isipin ito bilang isang Hyundai Tucson compact SUV na may kama ng trak. Pagkatapos ng lahat, ang dalawa ay nagbabahagi ng isang platform at powertrains. Kasama sa lineup ng engine ang isang underpowered na 191-hp four-cylinder at isang opsyonal na 281-hp turbo-four na nagpapasigla sa performance nito. Bagama’t ang mas mahinang makina ay magagamit sa front- o all-wheel drive, ang burlier mill ay pares lamang sa all-wheel drive; ito ay nakalaan para sa nangungunang dalawang antas ng trim. Ang SEL Premium at Limited ay may pinakamahusay na teknolohiya at pinakamagagandang interior, ngunit mas kaunting pisikal na kontrol ang ipinagpalit nila para sa hindi gaanong maginhawang mga pindutan ng touchscreen at mas mahal kaysa sa mas mababang mga modelo. Gayunpaman, nagniningning ang 2023 Santa Cruz para sa balanse ng functionality at kaaya-ayang persona sa pagmamaneho.

Ano ang Bago para sa 2023?

Walang anumang kapansin-pansing pagbabago sa Santa Cruz para sa 2023 model year. Tinataasan ng Hyundai ang panimulang presyo ng entry-level na SE trim ng $1010 hanggang $26,745. Gayunpaman, mayroon na itong standard na may blind-spot monitor at rear cross-traffic alert, na dapat mabawasan ang bigat ng pagtaas ng presyo dahil ang mga tulong ng driver na iyon ay hindi man lang inaalok sa SE noong nakaraang taon. Kasama sa iba pang mga pagbabago sa kagamitan ang 10.3-inch touchscreen infotainment system na bumababa sa SEL Premium (dati ay nakalaan ito para sa Limited trim). Gayundin, ang SEL Premium ay mayroon na ngayong adaptive cruise control na may GPS-based na curve control, mas advanced na voice-recognition software, at ang kakayahang awtomatikong tumugma sa naka-post na speed limit. Ang mga kulay ng pintura na Ice White at Mojave sand ay pinalitan ng Atlas White at California Sand, ayon sa pagkakabanggit. Para sa mga taong gusto ng mukhang semi-sinster-looking Santa Cruz, may bagong Night model. Ang hitsura nito ay nakikilala sa pamamagitan ng mga itim na 20-pulgadang rim, isang madilim na ihawan, pati na rin ang mga hawakan ng pinto na pininturahan ng itim, mga takip ng salamin, at mga hakbang sa gilid. Kahit na ganito ang pananamit, gayunpaman, ang Santa Cruz ay halos hindi nakakatakot.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

SE

$26,745

SEL

$29,085

Gabi

$37,105

$37,425

Limitado

$41,615

Ang Santa Cruz ay magagamit sa limang antas ng trim na may iba’t ibang mga tampok. Sa tingin namin ang SEL Premium ang makukuha. Hindi tulad ng mas mababang SE at SEL, mayroon itong mas malakas na makina kasama ng mas magarbong kagamitan na kinabibilangan ng karaniwang all-wheel drive. Ang system ay isang $1500 na opsyon sa mas mababang mga trim. Ang SEL Premium ay may kasamang standard LED headlights, dual-zone climate control, leather-wrapped steering wheel at shift knob, auto-dimming rearview mirror, 10.3-inch touchscreen infotainment na may navigation at pinahusay na voice command, at adaptive cruise control na may Kontrol ng curve na nakabatay sa GPS.

Engine, Transmission, at Performance

Ang Santa Cruz ay may dalawang magkaibang pagpipilian sa powertrain. Ang karaniwang setup ay isang 2.5-litro na apat na silindro na gumagawa ng 191 lakas-kabayo at 181 pound-feet ng torque. Gayunpaman, batay sa languid acceleration na ibinigay nito sa Tuscon crossover na sinubukan namin, ang entry-level na engine na ito ay pinakamahusay na iwasan. Ang na-upgrade na makina ay isang turbocharged na 2.5-litro na apat na may 281 kabayo at 311 pound-feet. Ang dagdag na lakas at mas malakas na tugon nito ay mas angkop sa Santa Cruz. Ang parehong mga makina ay nagsasama sa walong-bilis na automatics, ngunit ang turbo na opsyon ay kasosyo sa dual-clutch variety. Inaalok din ang all-wheel drive na may parehong apat na silindro. Ang Santa Cruz ay mas maikli at mas mababa kaysa sa mga karibal sa segment nito, na tumutulong na gawing mas madali ang pagmaniobra sa paligid ng bayan. Ipinakita ng top-of-the-line na Limited model na minamaneho namin ang pinong biyahe at maliksi na paghawak ng trak.

Higit pa sa Santa Cruz Pickup

Kapasidad ng Towing at Payload

Bagama’t hindi nakaka-tow ang unibody na Santa Cruz gaya ng mga katunggali nito sa body-on-frame gaya ng Jeep Gladiator at Toyota Tacoma, nakakahatak ito gaya ng nag-iisang unibody sa klase na ito, ang Ridgeline. Ang parehong mga trak ay nilimitahan sa 5000-pound towing capacity, ngunit iyon ay sa mas malakas na turbocharged engine ng Hyundai. Ang karaniwang 2.5-litro na apat na silindro ay na-rate lamang sa paghatak ng hanggang 3500 pounds.

Fuel Economy at Real-World MPG

Nilagyan ng base engine at front-wheel drive, ang 2023 Santa Cruz ay na-rate sa 22 mpg sa lungsod at 26 mpg sa highway. Ang pagdaragdag ng all-wheel drive ay bumababa sa highway figure nito ng 1 mpg. Ang turbocharged na bersyon ay may mga pagtatantya ng 19 mpg city at 27 highway. Nagpatakbo kami ng turbocharged na Santa Cruz sa aming 75-mph fuel-economy route, na bahagi ng aming malawak na testing regimen, at bumalik ito sa 30 mpg highway. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa ekonomiya ng gasolina ng Santa Cruz, bisitahin ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Sa loob, ang Santa Cruz ay may isa sa mga pinakamagandang cabin sa mga mid-size na pickup. Nakaugalian na ng Hyundai na gumawa ng mga sasakyan na may mga kaakit-akit na materyales at kanais-nais na mga modernong tampok na magiging tama sa mas mahal na mga sasakyan. Ito ang unang trak sa klase nito na nag-aalok ng ganap na digital gauge cluster, at pinahahalagahan namin na mayroon itong tradisyonal na shifter sa center console sa halip na isang maselan na rotary knob o push-button na setup. Available lang ang Santa Cruz na may four-door crew cab, at ang espasyo ng pasahero sa harap at likod ay mapagkumpitensya sa mga katulad na laki ng trak. Ang cargo bed nito ay isa sa pinakamaikli sa segment na humigit-kumulang apat na talampakan ang haba, ngunit ito ay napakaraming gamit, na may nakakandadong tonneau na takip at isang kapaki-pakinabang na in-bed trunk na katulad ng inaalok ng Honda.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Tinitiyak ng Hyundai na ang pickup truck nito ay nilagyan ng kontemporaryong infotainment system sa anyo ng karaniwang 8.0-inch o available na 10.3-inch touchscreen. Gayunpaman, sa tingin namin ang desisyon ng kumpanya na alisin ang anumang pisikal na kontrol ay isang maling hakbang. Kasama ng wireless device charging, nag-aalok ang Santa Cruz ng wireless na pagpapares para sa parehong Apple CarPlay at Android Auto. Ang mga nais ng na-upgrade na stereo ay maaaring mag-opt para sa eight-speaker na Bose sound system. Sa mga serbisyo ng Blue Link ng Hyundai, na ibinibigay nang walang bayad sa loob ng tatlong taon, maaaring simulan ng mga user ang trak, i-lock at i-unlock ang mga pinto, at mas malayuan sa pamamagitan ng Internet, napakaraming app, at maging ang Amazon Alexa.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Nag-aalok ang Santa Cruz ng hanay ng teknolohiya sa tulong sa pagmamaneho, kabilang ang isang karaniwang babala sa atensyon ng driver at opsyonal na adaptive cruise control. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng Santa Cruz, bisitahin ang mga website ng National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Karaniwang babala sa pagbangga ng pasulong at automated na emergency braking Karaniwang babala sa pag-alis ng lane at tulong sa pag-iingat ng lane Standard na blind-spot monitoring at rear cross-traffic alert

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Ang Hyundai—kasama ang corporate counterpart nito, ang Kia—ay matagal nang nag-aalok ng isa sa mga pinakamahusay na plano ng warranty sa industriya, na may partikular na kapansin-pansing saklaw ng powertrain. Nag-aalok din ang kumpanya ng komplimentaryong naka-iskedyul na maintenance na pinakamahusay na nangunguna sa mga pangunahing karibal gaya ng Toyota.

Sinasaklaw ng limitadong warranty ang limang taon o 60,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang 10 taon o 100,000 milya Sinasaklaw ang komplimentaryong maintenance sa loob ng tatlong taon o 36,000 milyaMga Detalye

Mga pagtutukoy

2022 Hyundai Santa Cruz Limited AWD
Uri ng Sasakyan: front-engine, all-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door pickup

PRICE
Base/Bilang Sinubok: $40,945/$41,140
Mga opsyon: carpeted floor mat, $195

ENGINE
turbocharged at intercooled DOHC 16-valve inline-4, aluminum block at head, port at direct fuel injection
Displacement: 152 in3, 2497 cm3
Kapangyarihan: 281 hp @ 5800 rpm
Torque: 311 lb-ft @ 1700 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 8-speed dual-clutch

CHASSIS
Suspensyon, F/R: struts/multilink
Mga preno, F/R: 12.8-in vented disc/12.8-in disc
Mga Gulong: Michelin Primacy LTX
245/50R-20 102V M+S

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 118.3 in
Haba: 195.7 in
Lapad: 75.0 in
Taas: 66.7 in
Dami ng Pasahero: 104 ft3
Timbang ng Curb: 4132 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 6.0 seg
1/4-Mile: 14.5 segundo @ 98 mph
100 mph: 15.2 seg
130 mph: 32.3 seg
Inalis ng mga resulta sa itaas ang 1-ft na rollout na 0.4 seg.
Rolling Start, 5–60 mph: 6.4 sec
Top Gear, 30–50 mph: 3.3 seg
Top Gear, 50–70 mph: 4.3 seg
Pinakamataas na Bilis (gov ltd): 133 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 171 ft
Roadholding, 300-ft Skidpad: 0.82 g

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 18 mpg
75-mph Highway Driving: 30 mpg
Saklaw ng Highway: 530 mi

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/Lungsod/Highway: 22/19/27 mpg

IPINALIWANAG ANG C/D TESTING

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy