2023 Ford Ranger

Pangkalahatang-ideya

Ang Ford Ranger ay isang mid-size na pickup na hindi na ang itty-bitty one sa lineup salamat sa bagong Maverick compact truck. Itinuturing na higit pa sa isang diet na F-150 kaysa sa mini-truck, ang Ranger ay may kasamang 270-hp turbocharged inline-four at 10-speed automatic transmission. Nagbibigay ito ng mahusay na kapangyarihan ngunit hindi ang ekonomiya ng gasolina na aming inaasahan sa isang maliit na turbo-four. Ito ay lumalabas nang malaki na may 7500-pound na maximum na kapasidad ng paghila, gayunpaman. Ang rear-wheel drive ay karaniwan, ngunit ang four-wheel drive ay magagamit, at kahit na ang Ranger ay hindi kasing bago ng ilan sa mga kakumpitensya nito tulad ng Chevrolet Colorado o Nissan Frontier, ito ay tulad ng trucky. Maaaring i-order ang Ranger bilang alinman sa dalawang-pinto na SuperCab na may anim na talampakang kama o isang apat na pinto na SuperCrew na may limang talampakang kama. Para sa maximum na off-road buffoonery, ang Ranger ay maaaring mapili sa isang Tremor equipment package, ngunit ang isang mas mud-dedicated na Raptor na modelo ay malamang na sasali sa lineup ng Ranger na ganap na muling idisenyo para sa 2024.

Ano ang Bago para sa 2023?

Hindi gaanong binago ng Ford ang mid-size na Ranger pickup nito para sa 2023. Ang bago para sa 2023 ay isang bagong Splash Jungle Edition na equipment package para sa Lariat SuperCrew. Ito ay higit sa lahat ay isang package ng hitsura na may eksklusibong Eruption Green Metallic na kulay ng pintura at black mesh grille. Ang Azure Grey Metallic Tri-coat ay idinagdag din bilang available na opsyon sa pintura.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Kung pupunta ka para sa halaga at pagganap, tumingin sa base, XL extended-cab na modelo, na tinatawag ng Ford na SuperCab. Mayroon itong lahat ng lakas at kalidad ng biyahe ng iba pang Rangers, ngunit salamat sa mas maliit nitong cab, rear-drive configuration, at mas mababang antas ng standard equipment hindi ito kasing bigat ng XLT at Lariat trims, ibig sabihin, magiging mabilis ito. medyo mas mabilis. Ito ay may standard na babala sa pagbangga at automated na emergency braking—mga bagay na available lang sa Chevrolet Colorado’s at ang ng GMC Canyon pinakamataas na trims. Ang aming unang pagpipilian, gayunpaman, ay ang SuperCrew crew-cab body style na nakasuot ng mid-level XLT trim at nilagyan ng four-wheel drive. Idaragdag namin ang FX4 off-road suspension, isang bed liner, at ang 302A package na may kasamang mga pinainit na upuan, isang leather-wrapped na manibela, dual-zone na climate control, at isang walong pulgadang touch-screen na infotainment system.

Engine, Transmission, at Performance

I-pop ang hood ng Ford Ranger, at sasalubungin ka ng isang turbocharged na 2.3-litro na four-cylinder engine na bumubuo ng 270 horsepower at 310 lb-ft ng torque. May sapat na kalamnan doon upang gawing makatuwirang mabilis ang Ranger XLT na sinubukan namin, at ang output ay malasutla. Ang mga bagay-bagay ay nagiging mas kahanga-hanga sa mas magaan na Ranger XL, na ikinagulat namin sa bilis at liksi nito nang isagawa namin ito sa mga hakbang nito sa track. Sa lahat ng mga trak ng Ranger, isang 10-speed na awtomatikong namamahala sa roost, at nagbibigay ito ng mga shift na maayos at mabilis. Ang mga modelo ng rear-drive ay nag-aalok ng 8.4 pulgada ng ground clearance, habang ang mga bersyon ng four-wheel-drive ay nag-aalok ng 8.9 pulgada. Available ang Ranger na may Terrain Management System na nagsasaayos ng mga bagay tulad ng engine responsiveness at transmission gearing para ma-optimize ang performance ng trak sa iba’t ibang uri ng terrain. Apat na mapipiling drive mode ang inaalok: Normal, Grass/Gravel/Snow, Mud/Ruts, at Sand.

Higit pa sa Ranger Pickup

Kapasidad ng Towing at Payload

Kapag nilagyan ng opsyonal na tow package, ang Ford Ranger ay maaaring mag-tow ng hanggang 7500 pounds, at kapag nag-tow, ang paghahatid ng kuryente ng trak ay nananatiling maayos at pare-pareho. Tulad ng para sa payload, ang Ranger ay mabuti para sa hanggang 1860 pounds.

Fuel Economy at Real-World MPG

Tinatantya ng EPA na ang rear-wheel drive na Ranger ay kikita ng hanggang 21 mpg city at 26 highway. Ang bersyon ng four-wheel-drive ay may mga pagtatantya na kasing taas ng 20 mpg na lungsod at 24 na highway, ngunit nakikita ng modelong Tremor ang parehong mga rating na bumaba sa 19 mpg. Isinailalim namin ang modelo ng rear-wheel drive sa aming 75-mph highway fuel-economy route—na bahagi ng ang aming malawak na regimen sa pagsubok—nakamit ang 25 mpg. Dalawang crew-cab na four-wheel-drive na modelo na aming na-sample na lokal ay naghatid ng 16 mpg at 15 mpg, ayon sa pagkakabanggit, pagkatapos ng ilang medyo agresibong pagmamaneho. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng Ranger, bisitahin ang ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Available ang mga Ranger bilang isang pinahabang taksi (SuperCab) o isang modelo ng crew cab (SuperCrew). Ang roomier na SuperCrew ay pumuwesto ng hanggang lima at may apat na full-size na pinto, habang ang SuperCab ay nagbibigay ng upuan para sa apat na nakatira at may dalawang mas maliit na likurang kalahating pinto. Tulad ng sa ilang iba pang mga produkto ng Ford, ang disenyo at mga materyales ng Ranger cabin ay hindi pare-pareho—karamihan ay mapurol at puno ng mga murang plastik, ngunit nilagyan din ng maliliit na piraso ng trim na nakakagulat na upscale ang hitsura at pakiramdam. Parehong komportable ang SuperCab at SuperCrew cabin, gayunpaman, at ang kanilang mga kontrol ay madaling gamitin.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang base XL model ay may standard na may ilang infotainment at connectivity feature kabilang ang isang four-speaker AM/FM audio system, isang USB port, at isang Wi-Fi hotspot na maaaring kumonekta ng hanggang 10 device. Mag-upgrade sa alinman sa XLT o Lariat na modelo, at makakakuha ka ng 8.0-inch na touchscreen na may kakayahan sa Apple CarPlay at Android Auto at SiriusXM satellite radio. Parehong available ang integrated navigation system at 10-speaker na Bang & Olufsen sound system.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Ang Ranger ay may pamantayan sa mga pangunahing tampok sa tulong sa pagmamaneho ngunit ang mas advanced na teknolohiya ay nangangailangan ng pagtalon sa isang mas mataas na trim o pagdaragdag ng isang opsyon na pakete. Sa kabutihang-palad para sa mga nais ang mga sistemang ito, ang mga opsyon na pakete ay medyo abot-kaya. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng Ranger, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Ang mga pangunahing tampok sa kaligtasan ay kinabibilangan ng:

Karaniwang babala sa pasulong na banggaan at automated na emergency braking Available ang blind-spot monitoring at rear cross-traffic alert Available ang adaptive cruise control

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Ang Ford ay nagbibigay sa Ranger ng isang mapagkumpitensyang warranty. hindi tulad ng Toyota TacomaColorado, at Canyon, ang Ranger ay hindi available na may komplimentaryong naka-iskedyul na pagpapanatili.

Saklaw ng limitadong warranty ang 3 taon o 36,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang 5 taon o 60,000 milya Walang komplimentaryong naka-iskedyul na maintenance Mga Detalye

Mga pagtutukoy

2021 Ford Ranger Tremor 4X4

URI NG SASAKYAN
front-engine, rear/4-wheel-drive, 5-passenger, 4-door pickup

BASE PRICE
$41,400

URI NG ENGINE
turbocharged at intercooled DOHC 16-valve inline-4, aluminum block at head, direktang iniksyon ng gasolina

Pag-alis
138 in3, 2261 cm3

kapangyarihan
270 hp @ 5500 rpm

Torque
310 lb-ft @ 3000 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 10-bilis

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 126.8 in
Haba: 210.8 in
Lapad: 73.3 in
Taas: 73.2 in
Dami ng pasahero (C/D ay): 95 ft3
Timbang ng curb (C/D est): 4650 lb

PAGGANAP (C/D EAST)
60 mph: 6.5 seg
100 mph: 17.6 seg
1/4 milya: 15.0 seg
Pinakamataas na bilis: 110 mph

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/lungsod/highway: 19/19/19 mpg

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy