Maaaring Bumalik ang Mga EV Tax Credit para sa Mga Sikat na Brand at Mga Gamit na EV sa ilalim ng Iminungkahing Batas
Ang Inflation Reduction Act of 2022 na kasalukuyang tinatalakay sa Washington ay gagastos ng $369 bilyon sa pagbabago ng klima at seguridad sa enerhiya, kabilang ang malalaking pagbabago sa mga kredito sa buwis sa mga de-kuryenteng sasakyan. Kung pumasa, siyempre.Ang mahalaga sa mga mamimili ng kotse ay magkakaroon ng mas maraming pera para sa mas maraming de-kuryenteng sasakyan: mawawala na ang 200,000-per-automaker na limitasyon, na naabot na ng GM, Tesla, at Toyota. Ang mga ginamit na sasakyan ay magiging kwalipikado din para sa isang $4000 na kredito, sa unang pagkakataon.Hikayatin din ng panukalang batas ang mga automaker na gumamit ng mga baterya na pinanggalingan at binuo sa North America, na naglilimita sa halaga ng pag-import ng mga EV mula sa China. Magtatakda din ito ng mga kinakailangan para sa kung ano ang kwalipikado ng mga EV, na may presyo at pinagmulan ng mga bahagi sa mga pamantayan.
Ang sorpresang pagbabagong-buhay sa pulitika ng ilang bahagi ng planong Build Back Better ay nagdadala ng potensyal para sa napakalaking pederal na aksyon sa pagbabago ng klima, mga gastos sa gamot, at mga buwis sa korporasyon. Naka-package na ngayon bilang Inflation Reduction Act of 2022, o IRA, babawasan ng bill ang federal deficit ng mahigit $300 bilyon, ayon kay President Joe Biden.
Ito ang tinatayang $369 bilyon sa IRA na tumutugon sa pagbabago ng klima at paggasta sa seguridad ng enerhiya na magkakaroon ng direktang epekto sa mga sasakyang binibili at minamaneho natin. Ang teksto ng panukalang batas ay hindi pa pinal, at ang Senado ay hindi pa bumoto tungkol dito, ngunit maaari nating tingnan kung ano ang magbabago sa mundo ng automotive kung ito ay pumasa sa kung ano ito. Narito ang isang buod ng kung paano maaapektuhan ng IRA ang buhay ng mga mamimili ng kotse. Sa madaling salita, nakikinabang ang mga mamimili sa gitna at mababa ang kita, tulad ng mga gumagawa ng sasakyan na gumagawa ng kanilang mga EV sa North America.
Mga Pagbabago para sa mga Mamimili
Ang pinakamalaking pagbabago para sa industriya ng sasakyan ay ang pagbabago ng IRA kung paano gumagana ang mga pederal na kredito sa buwis sa electric-vehicle. Sa ngayon, ang mga credit ay maaari lamang ilapat sa pagbili ng isang bagong EV at limitado sa 200,000 kwalipikadong mga pagbili bawat automaker bago magsimulang mag-phase out ang mga credit, na nagkakahalaga ng hanggang $7500 bawat sasakyan.
Sa ilalim ng IRA, ang mga kredito ay hindi iuugnay sa anumang automaker ngunit magpapatuloy para sa lahat ng kwalipikadong EV hanggang Disyembre 31, 2032. Ang pagbabagong ito ay higit na nakakatulong sa General Motors, Tesla, at Toyota, dahil sila ang tatlong automaker na mayroong alinman ay naubusan na ng mga kredito sa buwis o ngayon ay inalis na ang mga ito. Binigyang-diin ni Pangulong Biden sa mga pahayag tungkol sa panukalang batas na ang qualifying factor para sa $7500 na tax credit ay “kung ang mga sasakyang iyon ay ginawa sa America.”
Makukuha rin ng mga mamimili ng kotse ang kredito bilang diskwento sa oras ng pagbebenta, alinman bilang paunang bayad o bilang pagbabawas ng presyo, sa halip na maghintay hanggang sa pag-file ng kanilang mga buwis.
Nagtatakda din ang bill ng mga limitasyon sa mas mataas na kita sa kung sino ang makakakuha ng kredito. Hindi magiging karapat-dapat ang sinumang kumikita ng higit sa $150,000 sa isang taon (nag-iisang filer) o isang pamilya na kumikita ng higit sa $300,000. Magkakaroon din ng mga limitasyon sa kung gaano kamahal ang isang sasakyan para maging kwalipikado, na ang pinakamataas na limitasyon sa presyo sa mga van, trak, at SUV ay nakatakda na ngayon sa $80,000 MSRP habang ang lahat ng iba pang sasakyan ay limitado sa presyong $55,000.
Sa unang pagkakataon, ang mga ginamit na EV ay magiging karapat-dapat para sa rebate na alinman sa $4000 o 30 porsiyento ng presyo ng pagbebenta ng sasakyan, alinman ang mas maliit. Ang pinakamataas na presyo ng isang kwalipikadong ginamit na EV ay $25,000 at dapat itong hindi bababa sa dalawang taong gulang. Umiiral din ang mga limitasyon sa kita para sa mga nagamit na benta, ngunit nakatakda ang mga ito sa $75,000 (mga solong filer) at $150,000 (pinagsamang mga filer).
Binago din ng panukalang batas ang kahulugan ng kung anong mga uri ng mga sasakyan ang makakakuha ng kredito, mula sa isang “kwalipikadong plug-in na electric drive na sasakyang de-motor” patungo sa isang “malinis na sasakyan,” na nagbubukas ng pinto para sa hydrogen o iba pang mga uri ng powertrain na maituturing na kapareho ng mga baterya-lamang na EV mula sa pederal na pananaw sa kredito sa buwis.
Mga Pagbabago para sa Mga Tagagawa
Sa wakas, at ito ay magtatagal ng ilang oras upang magkabisa, ang panukalang batas ay nangangailangan ng mga automaker na gumamit ng “mga kritikal na mineral” para sa kanilang mga baterya na kinuha at naproseso sa North America o isang bansa kung saan ang US ay may kasunduan sa kalakalan. Ang panukalang batas ay nag-aatas sa mga kwalipikadong malinis na sasakyan na gumamit ng pinakamababang halaga ng naturang mga mineral, simula sa 40 porsiyento para sa mga sasakyang inilagay sa serbisyo bago ang Enero 2024, pagkatapos ay tataas ng 10 porsiyento sa isang taon hanggang umabot ito sa 80 porsiyento para sa mga sasakyang inilagay sa serbisyo pagkatapos ng Disyembre 31, 2026. Sa katulad na paraan, ang lahat ng kwalipikadong malinis na sasakyan ay kailangang gawin o i-assemble ang kanilang mga bahagi ng baterya sa North America sa kaparehong pagtaas ng antas, simula sa 50 porsiyento para sa mga sasakyan na inilagay sa serbisyo bago ang Enero 1, 2024, at lumalaki hanggang 100 porsiyento simula sa 2029. Asahan na marinig ang tungkol sa marami pang mga gigafactories ng baterya na umusbong sa buong US kung magiging batas ito.
Tungkol naman sa pulitika ng panukalang batas, dahil nabuhay muli ang panukalang batas sa pamamagitan ng isang kasunduan kasama ang Majority Leader Chuck Schumer (D-NY) at Senador Joe Manchin (D-WV), may pag-asa sa Capitol Hill na maipapasa ang panukalang batas kasama ang lahat ng 50 Ang mga demokratikong senador ay bumoto ng pabor, na nagpapahintulot kay Bise Presidente Kamala Harris na bumoto upang maputol ang ugnayan kung ang lahat ng 50 Republicans ay bumoto laban, gaya ng inaasahan. Sinabi ni Schumer noong nakaraang linggo na dadalhin niya ang IRA para sa isang boto ngayong linggo.
Ang nilalamang ito ay na-import mula sa {embed-name}. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.
Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io
