Liham ng Editor: Ang Setup

Mula sa Enero 2023 na isyu ng Car and Driver.

Ako ay inakusahan ng pagbabago ng mundo upang umangkop sa aking sarili. Isang patas na pagtatasa ng katibayan: hindi pagpapagana ng Glade PlugIn na nagpapabaho sa mailroom ng aking gusali, naglalakbay na may mga tool upang alisin ang mga hadlang sa daloy mula sa mga shower sa hotel, humihingi ng TV-B-Gone para sa Pasko, at pagsasaayos ng steering column at display sa Ford ng aking minamahal Tumakas sa tuwing nagmamaneho ako. Hindi ako nagiisa. Sa katunayan, ginagamit ng mga gumagawa ng kotse ang aming likas na pagnanais ng tao na i-customize ang mga bagay.

Ang isang tipikal na ’23 na modelo ay may nakakahilo na bilang ng mga setting. Ang aking pangunahing checklist bago ang paglipad ay ganito: Ipares ang telepono at manalangin para sa wireless CarPlay, o magdagdag ng “jam frayed USB cord mula sa kailaliman ng backpack papunta sa slot” sa listahan. Hanapin ang setup ng chassis at pangunahing-kontrol. Lumambot sa mga damper (gawin iyon ng mga adaptive dampers, ibagay). Pagaan ang manibela maliban kung ang bigat ay tila hindi natural. Gusto ko ng sensitibong throttle, at ang normal na mode ng transmission ay isang magandang lugar ng pagsisimula. Susunod, mga setting ng kaligtasan. Paalam, blind-spot monitoring—ang aking mga salamin ay inayos upang makita ang mga blind spot. Ang babala sa pag-alis ng lane ay para sa hindi nag-iingat, at itinakda ko ang babala ng banggaan na tumunog nang huli hangga’t maaari. Gusto kong ma-unlock ang lahat ng pinto kapag hinawakan ko ang door handle o ang unlock button. Napupunta ang madaling-entry na upuan na dumudulas pabalik kapag pinatay mo ang kotse; on goes the dipping right-side exterior mirror. Ang mga auto headlight ay patayin sa sandaling patayin ang sasakyan. Pinatahimik ang babala sa paradahan, walang tunog ang pekeng makina, tambutso sa normal na mode, kontrol sa klima sa sasakyan. Ang mga iluminadong pinto at sahig ay ginagawang parang isang bagsak na European disco ang interior—ciao to that. Teka. Bakit ang kantang ito ng Taylor Swift ay may napakaraming bass? Maghanap ng mga kontrol sa audio.

Sa panahon ng 10Best na linggo, umikot ang mga tauhan ng C/D sa 40 kotse sa loob ng limang araw, na nakakakuha ng pagkakataong subukan ang halos lahat ng menu at interface ng mga setting. Ginagawa ito ng Hyundai, Kia, Genesis, at General Motors nang pinakamahusay, na ginagawang madaling mahanap at matukoy ang mga posibilidad. Ang mga Korean brand at Mazda ay nagpapaliwanag kung ano ang nagagawa ng pagpili, na kapaki-pakinabang kapag nagpapasya kung ano ang magiging epekto ng Bose Centerpoint sa iyong CX-50. Ang mga interface mula sa BMW, Mercedes-Benz, at Volvo ay hindi halos kasing intuitive. Walang katapusang hinanap ng dating editor-in-chief na si Csaba Csere kung paano i-dim ang higanteng Hyperscreen ng Mercedes-Benz EQE. Bago ka magtanong, binasa niya ang manual, at kalaunan ay natagpuan niya ang kontrol na nakabaon nang malalim sa isang menu, wala ni isa na may label na Light. Nakilala ko ang dalawa sa mga taga-disenyo ng interface sa likod ng Hyperscreen at tinanong kung ano pa ang kanilang pinaghirapan—Hyperscreen ang kanilang unang automotive assignment. Mga hindi nagluluto sa kusina.

Ang aking pilosopiya ay hayaan ang mga espesyalista na gawin ang kanilang bagay. Dapat i-set up ng mga inhinyero ang pagsakay at paghawak ng kotse, hindi ang mga may-ari. Ang mga eksperto sa kotse na nauunawaan na ang mga telepono at kotse ay may iba’t ibang mga kinakailangan ay dapat magdisenyo ng mga display at kontrol. Bagama’t malugod na tinatanggap ang ilang adjustability, masyadong maraming humahantong sa kung ano ang tinawag ng psychologist na si Barry Schwartz na kabalintunaan ng pagpili—napakaraming mga opsyon ang pumipigil sa mga desisyon at lumikha ng stress. Maglagay ng nakakalito na interface at, mabuti, hinding-hindi ako aalis sa parking spot na ito.

Ang nilalamang ito ay na-import mula sa OpenWeb. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.