Ipinakita ng Faraday Future ang ‘Production Intent’ FF 91, Ipinapaalala sa Amin na Naririto Pa rin

Ang Faraday Future, isang startup ng electric-vehicle na nakabase sa California, ay nagpakita ng prototype na bersyon ng FF 91 nito, na itinayo sa planta nito sa Hanford, California.Sinabi ng kumpanya na ang produksyon ng kotse ay magsisimula sa ikatlong quarter ng taong ito, ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na ang kumpanya ay hindi nakuha ang claim na petsa ng produksyon ng higit sa isang beses sa nakalipas na limang taon.Ang Faraday Future ay nagkaroon ng magulong kasaysayan, kabilang ang tagapagtatag nito na bumaba sa puwesto at nagdeklara ng personal na bangkarota noong 2019.

Ang pangalan ba ng Faraday Future ay tumutunog ng isang kampana? Noong 2017, inihayag ng electric startup na nakabase sa Los Angeles ang crossover ng FF 91 sa Consumer Electronics Show at sinabing magsisimula ang produksyon sa 2018. Pagkalipas ng limang taon, hindi pa nakakarating ang FF 91 sa mga pampublikong kalsada, naka-sideline habang ang Faraday Future ay nakipaglaban sa mga isyu sa pananalapi . Ngunit ang Faraday Future ay sumisipa pa rin, tila. Ibinunyag ng kumpanya noong nakaraang linggo na itinayo nito ang una nitong “layunin sa produksyon” na FF 91. Kung paniniwalaan ang Faraday Future—at hindi kami sigurado na ganoon talaga ang kaso—ang produksyon ay “nasa iskedyul” na magsisimula sa ikatlong quarter ng 2022.

Ang prototype ng “production-intent” na FF 91.

Hinaharap ng Faraday

Sa napakatagal na pag-urong ng Faraday Future mula sa limelight, kailangan ang isang refresher. Ang kumpanya ay itinatag noong 2014 ng Chinese businessman na si Jia Yueting sa California. Noong 2015, inihayag ng kumpanya na magtatayo ito ng planta sa North Las Vegas, Nevada. Sa oras na ang FF 91—na dapat na mabuhay sa pabrika na iyon—ay inihayag noong 2017, nagsimula na ang mga problema sa pananalapi. May mga ulat ng pag-iipon ng mga utang, mga demanda mula sa mga supplier, at ang pag-aangkin mula sa mga dating empleyado na ang Faraday Future ay talagang dalawang kumpanya, na may hiwalay na entity na naka-set up sa Cayman Islands na nagmamay-ari ng intelektwal na ari-arian ng Faraday Future. Ang founder na si Jia ay nagtatag din ng isa pang nakikipagkumpitensyang electric vehicle venture, ang LeEco LeSee, na sinasabi ng mga insider na kumukuha ng mga pondo at talento palayo sa Faraday Future, sa kabila ng iba pang mga source na nagsasabing ang LeSee ay hindi kailanman isang tunay na kotse (hindi pa rin ito nagagawa).

Noong Hulyo 2017, nag-freeze ang korte ng China ng $182 milyon sa mga asset na pagmamay-ari ni Jia, kanyang asawa, at mga kaakibat ng LeEco, at pagkaraan ng ilang araw, sinabi ng Faraday Future na ang mga plano sa pabrika sa North Las Vegas ay nasira. Nakita ng Agosto ang Faraday Future na pumirma ng isang lease para sa isang dating planta ng gulong ng Pirelli sa Hanford, California, at pagkaraan ng isang taon, ang Faraday Future ay nagbenta ng 45 porsiyentong stake sa Evergrande Group—isang Chinese property developer na incorporate sa Cayman Islands—sa halagang $854 milyon. Ngunit makalipas ang dalawang buwan, huminto si Evergrande sa deal, at sinimulan ng Faraday Future ang napakalaking tanggalan at pagbawas sa suweldo. Noong 2019, nag-file si Jia ng personal bankruptcy na may higit sa $3 bilyon na utang at huminto sa kanyang tungkulin bilang CEO. Natahimik ang mga bagay-bagay sa Faraday Future hanggang 2021, nang ang kumpanya ay naging pampubliko sa Nasdaq stock exchange sa pamamagitan ng isang merger sa isang espesyal na layunin na kumpanya sa pagkuha—ang parehong diskarte na ginamit ng startup na Lucid Motors.

Hinaharap ng Faraday

Sa buong financial topsy-turviness, patuloy na ipinangako ng Faraday Future ang pagdating ng FF 91. Noong 2018, sinabi ng kumpanya na nakagawa ito ng pre-production prototype sa Hanford plant at sinabing magsisimula ang produksyon sa 2019. Ngayon ay Faraday Sinabi ng hinaharap na nakagawa ito ng “layunin sa produksyon” FF 91 sa Hanford. Ayon sa isang tagapagsalita ng Faraday Future, ang pinakabagong sasakyan ng FF 91 ay nagtatampok ng bagong panel ng instrumento, mga console sa harap at likuran, at pag-iilaw sa labas ng layunin ng produksyon. Mayroon ding bagong exterior badging, bagong production-spec lidar assembly na naka-mount sa bubong, at production paint na inilapat sa paint booth sa Hanford plant.

Ang mga pagtutukoy ng FF 91 ay nananatiling hindi nagbabago mula noong ibunyag ang 2017. Tatlong de-koryenteng motor—dalawa sa likuran at isa sa harap—ay nagbibigay ng nakasaad na 1050 lakas-kabayo sa lahat ng apat na gulong. Inaangkin ng Faraday Future ang isang zero-to-60-mph na oras sa ilalim ng 2.4 segundo para sa crossover, na may sukat na 206.9 pulgada ang haba, mahiya lamang sa haba ng isang 2022 Mercedes-Benz S-class. Ang juice ay mula sa isang 130.0-kWh na battery pack, na sinasabi ng Faraday Future na magbibigay ng 378-milya na hanay sa EPA test cycle.

Dahil sa kasaysayan ng pananalapi ng Faraday Future, tinatanggap namin ang pinakahuling anunsyo na ito kasama ang marami, maraming butil ng asin. Kung ang FF 91 ay umabot sa produksyon sa pagtatapos ng taong ito, isang anim na numerong presyo ang inaasahan, na inilalagay ito sa kumpetisyon sa Tesla Model X at Lucid Motors’ Air. Ang top-of-the-line na modelo ng FF 91 Futurist Alliance, sabi ng kumpanya, ay nagkakahalaga ng higit sa $200,000, ay limitado sa 300 units, at naglalayong labanan ang Bentley, Rolls-Royce, at Maybach. Ang halaman ng Hanford ay magsisimula sa taunang dami ng 10,000 unit, na may puwang na palawakin sa 30,000 na sasakyan bawat taon, sakaling umabot sa puntong iyon.

Ang nilalamang ito ay na-import mula sa {embed-name}. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.

Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io