Ang Track-Ready na Alpine A110 R ay ang French Sports Car ng Aming Daydreams

Ang bagong Alpine A110 R ay nag-ahit ng 75 pounds mula sa karaniwang bersyon ng French sports car.Habang ang output ay nananatili sa 300 hp, ang R ay dapat na mas deft sa race track salamat sa isang retuned suspension at isang bagong carbon-fiber aero package na may kasamang mas malaking rear diffuser.Ang interior ay pinalamutian ng mga Sabelt na upuan na gawa sa carbon fiber, na may anim na puntong harness sa halip na mga karaniwang sinturon.

Walang kakulangan ng mga sports car na available sa United States, mula sa razor-sharp Porsche 718 twins hanggang sa rowdy Subaru BRZ at ang iconic na Ford Mustang. Ngunit hindi iyon nangangahulugan na hindi pa rin tayo nananabik sa isa sa pinakamagagandang coupe ng Europe, ang mid-engined na Alpine A110, na nakatanggap ng maraming papuri para sa masiglang paghawak nito, communicative steering, at compliant na biyahe. Ngayon ang Alpine ay nagsiwalat ng bagong motorsports-inspired na bersyon ng four-cylinder sports car, ang A110 R, na nagtatampok ng mas matinding styling at mga rebisyon na nakatuon sa track driving.

Habang ang A110 ay isa nang featherweight ayon sa modernong mga pamantayan, ang Alpine ay nag-ahit ng isa pang 75 pounds upang i-drop ang curb weight sa 2385 pounds, ilang daang pounds na mas magaan kaysa sa Boxster at Cayman. Ang carbon-fiber hood, na muling idinisenyo gamit ang mga lagusan na nagpapabuti sa aerodynamic na kahusayan, ay nakakatipid ng 6.4 pounds, habang ang mga natatanging carbon-fiber na gulong ay nag-aalis ng isa pang 27.6 pounds. Ang likurang bintana ay pinalitan din ng isang piraso ng carbon-fiber na may mga air intake para pakainin ang turbocharged na 1.8-litro na inline-four.

Ang apat na palayok na iyon ay gumagawa ng 300 lakas-kabayo, katulad ng karaniwang A110, at ipinapadala ang mga kabayong iyon sa likuran sa pamamagitan ng pitong bilis na dual-clutch na awtomatikong paghahatid. Ang motor ay nagpapalabas din ng 251 pound-feet ng torque, at inaangkin ng Alpine na ang A110 R ay tatama sa 62 mph sa 3.9 segundo, ilang ikasampu na mas mabilis kaysa sa tamer A110s. Ang R model ay 0.4 inch na mas mababa at maaaring ibaba ng isa pang 0.4 inch salamat sa adjustable shock absorbers, habang ang mga anti-roll bar at spring ay mas matigas din. Ang A110 R ay nakakakuha din ng track-ready na Michelin Pilot Sport Cup 2 na semi-slick na gulong, at ang performance ng pagpepreno ay pinalakas dahil sa mga bagong Brembo clamper na may na-upgrade na cooling system.

Ang aerodynamics ay muling ginawa upang mapataas ang downforce habang binabawasan ang drag, at sinasabi ng Alpine na ginamit nito ang teknolohiya ng wind-tunnel mula sa koponan ng Formula 1 nito. Ang isang mas malawak at mas pinait na diffuser na ginawa mula sa carbon fiber at fiberglass ay umuusbong ng mga patayong endplate sa magkabilang gilid, na naghihiwalay sa diffuser mula sa “marumi” na hangin na lumalabas sa mga gulong sa likuran. Habang ang likurang pakpak ay kapareho ng hugis ng karaniwang kotse, nakaposisyon ito sa mas malayong likuran at sa mga swan-neck mount na nakakatulong na mabawasan ang pag-angat. Nakakatulong din ang carbon-fiber side skirts sa aero efficiency at nagbibigay sa A110 R ng mas nakatanim na hitsura. Ang likuran ay bumubuo ng 64 pounds na mas downforce sa pinakamataas na bilis kumpara sa A110 S Aero Kit, ngunit sinabi rin ng Alpine na bumaba ang drag ng limang porsyento, na tumutulong sa inaangkin na pinakamataas na bilis na tumaas sa 177 mph.

Sa loob, ang A110 R ay nagtatampok ng mga carbon-fiber na Sabelt na upuan na pumutol ng 11 pounds at nakatali sa kanilang mga pasahero gamit ang isang six-point harness. Ang asul na kulay na makikita sa labas ng kotse—kaparehong kulay na ginamit sa Formula 1 racer—ay nagpapalamuti sa mga pinto, na nagtatampok din ng mga red door pulls. Ang natitirang bahagi ng cabin ay sakop ng microfiber at carbon-fiber bits, habang ang infotainment system ay naglalaman ng telemetry system para sa pagsusuri ng teknikal na data.

Walang salita kung gaano kamahal ang modelo ng R, ngunit nakalulungkot na hindi pa rin kami makakabili nito, dahil walang plano ang Alpine na pumasok sa merkado ng US anumang oras sa lalong madaling panahon. Kakailanganin nating gamitin ang karera ng A110 R sa ating mga pangarap.

Ang nilalamang ito ay na-import mula sa OpenWeb. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.