Ang Koengisegg CC850 ay May Dalawang Namumukod-tanging Tampok: Isang Natatanging Shifter at 1385 HP

Ipinagdiriwang ng Koenigsegg CC850 ang 20 taon mula nang maihatid ang unang Koenigsegg, ang CC8S, at nagbibigay pugay sa isang tapat na modernisasyon ng makinis na disenyo.Ang CC850 ay nagtatampok ng kakaibang bagong transmission na maaaring kumilos bilang parehong siyam na bilis na awtomatiko at isang gated na anim na bilis na manual na pinapatakbo gamit ang isang tunay na clutch pedal.Ang twin-turbocharged na 5.0-litro na V-8 ay maaaring makagawa ng 1385 lakas-kabayo sa E85 ethanol at 1020 pound-feet ng torque.

Mula nang maihatid ang unang production car nito noong 2002, naging pinuno ang Koenigsegg sa pagsasama-sama ng mga makintab at naka-istilong disenyo ng hypercar na may mga mapaghangad at nakakatuwang tagumpay sa engineering. Upang parangalan ang ikadalawampung anibersaryo ng unang modelo nito, ang CC8S, nilikha ng Koenigsegg ang limitadong edisyong CC850, na tapat na nagmo-modernize sa malinis na disenyo ng CC8S habang ipinakikilala ang isang radikal na bagong gearbox, ang Engage Shift System.

Koenigsegg

Ang isang twin-turbocharged na 5.0-litro na V-8—malamang na malapit na nauugnay sa kaparehong unit na natagpuan sa Jesko—ay nagpapagana sa CC850 ng napakalakas na 1185 lakas-kabayo, na tumataas sa isang mas nakakatawang 1385 na kabayo kapag pinunan mo ang tangke ng E85. Inaangkin ng Koenigsegg ang curb weight na 1385 kilo, o humigit-kumulang 3053 pounds, na kinokopya ang one-to-one power-to-weight ratio na inaangkin ng 2014 Koenigsegg One:1. Ang V-8 ay naglalabas din ng 1020 pound-feet ng torque, at habang ang Swedish automaker ay hindi nagpahayag ng mga istatistika ng pagganap, ang CC850 ay dapat na napakabilis.

Koenigsegg

Gayunpaman, ang pangunahing atraksyon ng CC850 ay ang bagong Engage Shift System (ESS), na nakabatay sa Light Speed ​​​​Transmission (LST) mula sa Jesko. Tulad ng LST, ang ESS ay isang multi-clutch nine-speed automatic na maaaring magpaputok ng mga ultra-mabilis na shift. Gayunpaman, hindi tulad ng LST ng Jesko, ang ESS ng CC850 ay nilagyan ng old-school clutch pedal sa tabi ng brake at isang gated shifter, na nagpapahintulot sa driver na patakbuhin ang ESS tulad ng isang tradisyunal na anim na bilis na manual transmission. Ang manual shifter ay hindi mekanikal na nagpapalit ng mga gear, sa halip ay ganap na nagbabago sa pamamagitan ng wire, na nagpapahintulot din sa ESS na ayusin ang mga ratio ng gear depende sa driving mode. Sinabi ni Koenigsegg na ginagawa nitong unang manwal na maaaring magbago ng mga ratios ng gear nito, kahit na kung ang gearbox na ito ay talagang maituturing na manwal ay nasa debate. Kinumpirma ni Founder von Koenigsegg sa Road & Track na posibleng ihinto ang kotse sa manual mode kung masyadong mabilis mong bibitawan ang clutch.

Koenigsegg

Biswal, ang kotse ay sumusunod nang malapit sa disenyo ng CC8S ninuno nito. Ang bodywork ay makinis at nagtatampok ng mga katulad na proporsyon sa CC8S, at ang CC850 ay mayroon ding katulad na scoop na inukit sa gilid ng kotse. Ang mga headlight at taillight ay na-update sa isang minimalist na disenyo ng LED, ngunit kung hindi man ay nananatiling tapat ang CC850 sa pamana nito. Totoo rin ito sa loob, na simetriko at nananatiling naaayon sa kasalukuyang wika ng disenyo ng Koenigsegg, ngunit ang CC850 ay nakakakuha ng mga analog na gauge sa halip na isang kumpol ng digital na instrumento. Tulad ng lahat ng Koenigseggs, ang hardtop roof ng CC850 ay naaalis at ang mga “synchrohelix” na pinto ay umiikot palabas at pataas.

Kasabay ng pagmamarka ng dalawang dekada mula noong unang produksyon ng kotse ng Koenigsegg, nakita rin noong 2022 ang tagapagtatag nito, si Christian von Koenigsegg, na maging 50 taong gulang, at bilang resulta, 50 unit lamang ng CC850 ang itatayo. Ang CC850 ay malamang na nagkakahalaga ng maraming milyon-milyong mga dolyar para sa ilang mga masuwerteng indibidwal na makakuha ng kanilang mga kamay sa isa.

Ang nilalamang ito ay na-import mula sa {embed-name}. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.