Ang Gamit Namin ng Sasakyan: Paggamot sa Paggasol, Isang Alternatibong HANS, at Mga Tool na Hindi Namin Mabubuhay Nang Wala

hnr head neck restraint sa racetrack

Sa Hearst Autos, patuloy kaming sumusubok ng bagong gamit para sa mga kotse, trak, at motorsiklo—at para sa mga taong nagmamahal sa kanila. Ang mga staff ng Car and Driver, Road & Track, at Autoweek ay nasa trenches linggo-linggo upang dalhin sa iyo ang pinakamahusay sa automotive na balita at impormasyon. Sa proseso, gumagamit kami ng maraming bagay. Kabilang dito ang mga tool para sa pagtatrabaho sa mga sasakyan; mga produktong aftermarket para sa pagpapabuti ng mga ito; at ang mga gadget, tech, panlinis, at accessory na ginagawang mas madaling gamitin ang mga ito.

Mayroong isang tonelada ng automotive gear at mga produkto out doon-at maraming mga lugar upang bilhin ang lahat ng ito. Ngunit kung hindi mo pa nasubukan ang isang bagay sa iyong sarili, paano mo malalaman kung sulit na gastusin ang iyong pinaghirapang pera? Iyon ang dahilan kung bakit ibinabahagi namin ang aming mga personal na rekomendasyon para sa mga gamit sa kotse at mga accessory ng sasakyan na ginagamit namin sa aming sarili.

Narito ang aming mga pagpipilian para sa pinakamahusay na kagamitan sa kotse ng linggo.


hnr head neck restraint sa racetrack

Emiliano GranadoKotse at Driver

Simpson Hybrid S Safety Device

Malaking binabawasan ng Head and Neck Restraint (HANS) ang posibilidad ng pinsala sa ulo at leeg pagkatapos ng pag-crash sa on-track, bagama’t magagamit lang ito sa isang kotseng nilagyan ng racing harness. Sa madaling salita, hindi mo magagamit ang isa sa three-point seatbelt ng iyong road car. Iyan ay isang tunay na problema sa araw ng track.

Sa loob ng ilang taon na ngayon, nag-market si Simpson ng isang device na tinatawag na Hybrid S, na nakakatugon sa lahat ng parehong pamantayan sa kaligtasan gaya ng isang HANS. Hindi tulad ng isang HANS, ang Hybrid S ay hindi kailangang hawakan ng mga sinturon sa balikat, sa halip ay nakaangkla sa paligid ng katawan.

Iniutos ng GM ang mga ito para sa pagsubok ng track sa loob ng ilang taon na ngayon, at nagsimula na rin kaming gumamit ng mga ito sa Road & Track. Sa halos $1200, ang Hybrid S ay hindi mura, kahit na ito ay isang maliit na presyo na babayaran para sa kaligtasan. Sa tingin ko ito ay mahalaga para sa sinumang sumusubaybay sa kanilang sasakyan sa kalsada. —Chris Perkins, senior reporter, Road & Track

BUMILI KA NA NGAYON


wobble socket set

Scott OlmanCar at Driver

Mga Extension ng Pittsburgh Wobble Socket

Ang mga wobble extension ay isang tunay na game changer para sa pag-access ng fastener na sapat lang para maging masakit. Hindi nilalayong yumuko ang mga ito sa mga sulok o 45-degree na anggulo, ngunit para magbigay lamang ng sapat na pag-uurong para sa iyong socket upang ganap na maupo ang sarili nito sa mga masikip na espasyo. Sabihin kung ano ang gusto mo tungkol sa Harbor Freight, ngunit ang set na ito ay abot-kaya at perpekto para sa isang weekend warrior sa isang badyet. Dagdag pa, ang pag-save ng ilang bucks ay magbibigay-daan sa iyong gumastos ng higit pa sa mga piyesa ng kotse. —Scott Olman, Hearst Autos marketing manager

BUMILI KA NA NGAYON


paggamot ng gasolina

Ezra DyerCar at Driver

Star Tron Enzyme Fuel Treatment

Tingnan mo, hindi ako fuel scientist. Hindi ko pa nasusuri ang Star Tron Enzyme Fuel Treatment sa aking laboratoryo at independyenteng na-verify ang mga claim nito—na pinapanatili nito ang gasolina, binubuhay ang lipas na gasolina, at pinipigilan ang phase separation. Ngunit masasabi ko na kapag ginamit ko ito, hindi nangyari ang mga masamang bagay na nauugnay sa gas. At kapag hindi ko pa nagagamit, minsan nangyari ang mga bagay na iyon. Gumagamit ako ng isang “hindi makakasakit” na diskarte sa Star Tron, at ito ay nagsilbi sa akin ng maayos.

Ilang taon na ang nakalipas, nagkaroon ako ng gas pressure washer na nakatakas sa splash ng Star Tron at kasunod na nakabuo ng acute carb gunk at varnish na nangangailangan ng masusing paglilinis. Samantalang palagi ko itong ginagamit sa aking Honda generator (na kung minsan ay nakaupo sa loob ng anim na buwan o isang taon) nang hindi nakakaranas ng anumang masamang epekto mula sa lumang gasolina. Kita n’yo, ito ay ang mga enzyme, sa palagay ko!

Ang isang karaniwang walong onsa na bote ay gumagamit ng 48 galon ng gas sa loob ng hanggang dalawang taon, kaya ang isang bote ay tumatagal ng mahabang panahon para sa mga tulad ng mga motorsiklo, ATV, at lawnmower. Dahil sa hugis ng bote at sa maliit na diameter na spout, hindi na kailangan ng Star Tron ng funnel. Mayroon kang ilang dagdag? Ibuhos mo sa kotse mo. O iwanan ito sa isang istante sa garahe. Makakahanap ka ng gamit para dito. —Ezra Dyer, senior editor, Car and Driver

BUMILI KA NA NGAYON


aircat stubby pneumatic air impact wrench

Wesley WrenCar at Driver

Aircat Stubby Impact Wrench

Isinulat ko ang tungkol sa madaling gamiting batang ito para sa Autoweek noong 2019, ngunit napakaganda nito sasabihin ko itong muli: Isang kalahating pulgadang stubby impact wrench ang nagpabago sa laro para sa akin. Ang mga impact wrenches ay hindi na kailangang maging mahirap gamitin na mga halimaw na tumitimbang ng isang tonelada at napakalaki, kadalasan ay hindi sila nakakarating kung saan mo talaga sila kailangan. Ginagamit ko ang Aircat 1056-XL sa larawan sa itaas, na isang mas lumang modelo. Ngunit ang Aircat ay maraming bago at pinahusay na mga bago. Sa kabila ng laki (medyo mas mahaba kaysa sa malalim na impact socket) at bigat (sa ilalim ng tatlong libra), malakas itong tumama.

Ikinabit ko ang akin gamit ang ilang high-flow air fitting at ikinonekta ito sa isang 3/8-inch hose, at wala itong problema sa pag-zip sa mga lug nuts. At nakakakuha ito ng mga lugar na mas malalaking impact wrenches, lalo na ang mga pneumatic, na hindi maaaring pumunta. Ginagamit ko ito nang higit pa sa nararapat. Para sa pangkalahatang paggamit, ito ang unang impact wrench na kinuha ko. Oo naman, kakailanganin mong kumuha ng air compressor kung wala ka pa nito, ngunit maaaring makuha ang mga iyon nang mas mababa kaysa sa iyong iniisip sa mga araw na ito. —Wesley Wren, kasamang editor, Autoweek

MAMILI NGAYON

Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io

Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]