Ang 621-HP 2022 Maserati MC20 ay umabot sa 60 MPH sa loob ng 3.2 Segundo
Ang 2022 Maserati MC20 ay umabot sa 60 mph sa loob ng 3.2 segundo at dumaan sa quarter-mile sa loob ng 11.0 segundo sa 131 mph sa Car and Driver testing. Pinapatakbo ito ng 621-hp twin-turbocharged 3.0-liter V-6 na may patented pre-chamber ignition technology. Ang isang Chevrolet C8 Corvette, na nagkakahalaga ng ikatlong bahagi ng presyo, ay tinatalo ang MC20 hanggang 60 mph nang 0.4 segundo.
Maligayang pagdating sa Car and Driver’s Testing Hub, kung saan nag-zoom in kami sa mga numero ng pagsubok. Itinutulak namin ang mga sasakyan sa kanilang mga limitasyon mula noong 1956 upang magbigay ng layunin ng data upang palakasin ang aming mga pansariling impression (makikita mo kung paano kami sumubok dito). Ang isang mas komprehensibong pagsusuri ng 2022 Maserati MC20 ay matatagpuan dito.
Sinabi ng Maserati na ang bago nitong MC20 mid-engine supercar ay aabot sa 60 mph sa mas mababa sa 2.9 segundo, ngunit ang pag-alis sa linya ay hindi kasingdali ng nararapat. Hindi kami makababa sa 3.0 segundong marka sa aming pagsubok dahil patuloy kaming nakikipaglaban sa wheelspin. Sinubukan pa namin ang ilang mas murang kotse na may mas mababang power-to-weight ratios na napatunayang mas mabilis hanggang 60 kaysa sa pinakabago mula sa Maserati.
Greg PajoCar at Driver
Ang pinakamabilis na oras na makakalabas kami sa MC20 ay isang 3.2 segundong paglulunsad sa 60 mph at isang quarter-mile na 11.0 segundo sa 131 mph. Ang bagong twin-turbocharged na 3.0-litro na V-6 ng Maserati ay gumagamit ng patented na pre-chamber ignition, at ang output ay na-rate sa 621 lakas-kabayo—isang nakakagulat na 207.6 na kabayo bawat litro—at 538 pound-feet ng torque. May iba pang malalaking numero. Inaangkin ng Maserati na ang MC20 ay tumitimbang ng 3307 pounds, marahil ay walang anumang likido, ngunit tumaas ito sa aming mga kaliskis sa 3757 pounds.
Kapag ang drive mode ay nakatakda sa Corsa at naka-activate ang kontrol sa paglulunsad, ang makina ay umiikot sa 3700 rpm. Habang inilalabas ang preno, biglang nagpapadala ang kuryente sa pamamagitan ng dual-clutch automatic at sa likurang Maserati-spec na mga gulong ng Bridgestone Potenza Sport, laki 305/30ZR-20. Ang mga rev ay hindi adjustable at ang launch-control ng 3700 rpm na paglulunsad ay nakakasagabal sa magagamit na traksyon. Ang isang mabilis na paglulunsad ay nangangailangan ng ilang sandali na huminga sa throttle pagkatapos pindutin ang paunang kontrol sa paglulunsad. “Iniilawan nito ang mga gulong sa likuran hindi tulad ng mga bagay tulad ng 911 Carrera GTS o isang McLaren na pantay na tumama ngunit mas na-dial sa kanilang launch-control programming at power application,” sabi ng aming test driver, technical editor na si David Beard.
Ang 473-hp 2022 Porsche 911 GTS ay pumalo sa 60 mph sa loob ng 2.8 segundo sa aming pagsubok, at maaari kang gumastos ng halos $80,000 na mas mababa upang makapunta sa likod ng gulong. Ang Chevy C8 Corvette Z51 ay umabot din sa 60 mph sa loob ng 2.8 segundo, at maaari kang magkaroon ng tatlo sa kanila at ilang pagbabago para sa halaga ng isang bagong MC20, na magsisimula sa $215,995. Ang all-wheel-drive na Porsche 911 Turbo S Lightweight ay umabot sa 60 mph sa loob ng 2.1 segundo, mahigit isang segundo lang na mas mabilis kaysa sa MC20.
I-dismiss ang kontrol sa paglulunsad, gayunpaman, at tinalo ng MC20 ang 911 GTS sa aming rolling-start na 5-to-60-mph na pagsubok. Nangangailangan ito ng 3.7 segundo sa 3.9 segundong pagtakbo ng Porsche. Ngunit ang Corvette, na bumaba ng 126 lakas-kabayo at walang turbos na i-spool, ay nagawa ito sa loob ng 3.5 segundo. Gayunpaman, bigyan ang Maserati ng kaunting espasyo at ang superyor na power-to-weight ratio nito ay urong at papasa sa Corvette. Sa quarter-mile test, ang MC20 ay 0.2 segundo na mas mabilis at 9 mph na mas mabilis kaysa sa Corvette.
Ang nilalamang ito ay na-import mula sa {embed-name}. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.
Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io
