Ang 27-Liter na ‘Beast’ Ay ang Pinaka Kakaiba Ngunit Pinakamaastig na Sasakyan na Makikita Mo sa Ibinebenta Ngayon

Kasalukuyang naka-auction sa Cars & Classic sa UK, ang “The Beast” ay isang one-off na custom na kotse na may 27-litro na V-12 na makina. Oo, dalawampu’t pito. Hindi isang typo.Ang may-ari ng Beast, ang yumaong si John Dodd, ay maalamat para sa kanyang mga legal na pakikipaglaban sa Rolls-Royce.Sa isang pagkakataon, ito ay opisyal na na-certify na may Guinness world record bilang ang pinakamabilis na produksyon ng kotse sa mundo, na nag-orasan sa 183 mph.

Noong 1972, ang pinakasikat na kotse sa UK ay ang Ford Cortina. Kung si Sir o Madam ay may mas maraming intensyon sa palakasan, ang kaugnay na Capri ay nag-aalok ng Mustang-like coupe styling, at isang available na 2.0-litro na makina na mahusay para sa 86 lakas-kabayo. Isipin ang pag-zip sa M1 motorway sa iyong bagong Capri, sa pag-aakalang medyo nag-crack ka, nang ang 19-foot-long halimaw na ito ay dumaan sa isang dagundong ng V-12 na kulog. Ito ay tulad ng pagbabalik muli sa Labanan ng Britanya.

Mga Kotse at Klasikong Auction

Sa katunayan, ito ay magiging eksaktong katulad ng soundtrack ng Battle of Britain, dahil ang 1972 Beast ay pinapagana ng parehong Rolls-Royce engine na matatagpuan sa ilong ng isang Spitfire. Ang lumikha nito, ang yumaong si John Dodd, ay namatay noong nakaraang taon sa edad na 90. Ngayon ang kanyang sasakyan ay iniaalok para sa auction sa UK-based na website na Car & Classic.

Itinuturing pa rin ang Spitfire na isa sa pinaka-eleganteng piston-engine fighter aircraft na nadala sa himpapawid. Ang Beast ay sa halip ay isang mas homely affair, na may hood na sapat na ang haba na maaari mong mapunta ang isang Spitfire dito. O maglagay ng 747 dito. Seryoso, ang bagay na ito ay may ilong na mas malaki kaysa kay Cyrano de Bergerac.

Kotse at Driver

Kotse at Driver

Sa ilalim ng mahabang bonnet na iyon ay isang Rolls-Royce-built Merlin V-12, isang naturally aspirated na bersyon ng makina na matatagpuan sa Spitfire. Ang unang makina sa kotse na ito ay nagmula sa isang tangke ng Centurion, at ang pangalawa ay mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay. Pinapalitan nito ang 27 litro na nakababa ng panga at gumagawa sa isang lugar sa paligid ng 700 hanggang 800 lakas-kabayo sa 2500 rpm lamang.

Kung sa tingin mo ay nakakabaliw, strap in. Ang Beast ay unang lumitaw na may box-frame na konstruksyon na itinayo ng pinakamapanganib na nilalang, isang lalaking British na may shed. Nagtayo si Paul Jameson ng ilang one-off na mga kotse—minsan ay gumawa siya ng isa pang Merlin-engined na kotse, ang isang ito ay convertible na may anim na gulong—at nilikha niya ang Beast sa paligid ng isang war surplus engine na nakuha niya para sa karaniwang halaga ng scrap. Kami

Mga Kotse at Klasikong Auction

Si Dodd ay isang dalubhasa sa awtomatikong paghahatid, at nagbigay ng tatlong-bilis na sasakyan na may ilang bahagi ng Jaguar. Nang maglaon, nagulat siya nang makatanggap ng tawag mula kay Jameson: gusto bang bilhin ni Dodd ang rolling chassis? Gusto ni Dodd, at itinakda niya ang pagpapaayos nito sa fiberglass.

Ang nakumpletong Beast ay sinasabing may 55:45 front-to-rear weight balance at mahusay na paghawak. Ito ay hindi maaaring ganap na totoo, dahil ang kotse ay kasing haba ng isang sasakyang panghimpapawid, at ang isang hinubad na Merlin V-12 ay tumitimbang ng higit sa dalawang Chevrolet LS V-8. Ang maraming impormasyon tungkol sa Hayop ay higit na haka-haka kaysa sa detalye.

Mga Kotse at Klasikong Auction

Gayunpaman, nakatanggap ito ng Guinness World Record, at ito ay pinatunayan ng Royal Automobile Club (RAC) noong 1973 bilang may kakayahang umabot sa 183 mph. Ang Ferrari 365GTB/4 Daytona noong panahon ay 10 mph na mas mabagal. Kunin mo yan, Enzo.

Bagama’t malabo itong kahawig ng isang Capri na nasangkot sa ilang kapus-palad na aksidente sa taffy-puller ni Willy Wonka, ang Beast ay isang hodgepodge ng mga bahagi, at isa sa mga ito ay nagdulot ng matinding kaguluhan. Ito ay hindi ang Interceptor windshield o ang Reilant Scimitar rear glass; ito ang pagpupumilit ni Dodd sa paggamit ng Rolls-Royce grille, na nilagyan ng Spirit of Ecstasy. Ang kanyang pangangatwiran ay: pagkatapos ng lahat, ginawa ng Rolls-Royce ang Merlin V-12. Hindi Natuwa ang mga executive ng Rolls-Royce. Espiritu ng Ecstasy? Mas katulad ng Spirit of Bad Acid Trip.

Ang mga bagay ay hindi napabuti sa pamamagitan ng masamang pang-aasar ni Dodd. Natuwa siya sa pagtawag sa Rolls HQ, na nagkukunwaring isang uri ng mahusay na takong na interesadong bumili ng isang halimbawa ng long-nosed coupe na dumaan sa napakabilis na bilis. Ipinakalat ni Rolls-Royce ang mga abogado.

Inihatid ni Dodd ang Hayop sa bawat araw ng pagsubok, maliban sa isang beses nang magpakita siya kasama ang kanyang buong pamilya na nakasakay sa kabayo. Siya ay natalo, at ang hukuman ay lumipat upang magpatibay ng mga parusa. Sumakay si Dodd sa Beast at tumakbo palayo sa Malaga, Spain, kung saan itinayo niya muli ang kanyang negosyong automatic-transmission at tila sa pangkalahatan ay nagkaroon ng magandang panahon sa isang maaraw na klima.

Nawala ng Beast ang Rolls-Royce grille nito para sa isang may inisyal na John Dodd, kahit na pinamagatang Rolls-Royce pa rin ito (walang alinlangan na ito ay lubos na magpapasaya kay Dodd). Ito ay may higit lamang sa 10,000 milya dito, na hindi nakakagulat para sa isang kotse na hirap na makaabot ng 2 mpg.

Para sa isang masuwerteng bidder, kinakatawan ng Beast ang rurok ng British automotive eccentricity. Ito ay isang ganap na kalokohang kotse, masyadong malaki, masyadong uhaw, at masyadong hangal. At gayon pa man, ito rin ay lubhang nakakatawa at ginawa upang kutyain ang mga alituntunin ng isang lalaking nabuhay sa hinog na katandaan habang hinihimas ang kanyang ilong sa mga awtoridad. Si John Dodd ay maaaring bumili ng kanyang sarili ng isang Capri. Buti na lang hindi niya ginawa.

Magaganap ang auction sa Marso 9 at mai-stream sa website ng Car & Classic.

Kotse at driverLogo ng Lettermark ng kotse at driver

Nag-aambag na Editor

Si Brendan McAleer ay isang freelance na manunulat at photographer na nakabase sa North Vancouver, BC, Canada. Siya ay lumaki na hinahati ang kanyang mga buko sa mga sasakyang British, dumating sa edad sa ginintuang panahon ng Japanese sport-compact performance, at nagsimulang magsulat tungkol sa mga kotse at tao noong 2008. Ang kanyang partikular na interes ay ang intersection sa pagitan ng sangkatauhan at makinarya, maging ito ay ang karera karera ni Walter Cronkite o Japanese animator na si Hayao Miyazaki’s kalahating siglong pagkahumaling sa Citroën 2CV. Tinuruan niya ang dalawa sa kanyang mga anak na babae kung paano maglipat ng manual transmission at nagpapasalamat siya sa dahilan na ibinibigay nila upang patuloy na bumili ng Hot Wheels.