Ang Resto-Modded 1968 Ford Galaxie 500 Fastback ay Dalhin Namin ng Trailer Auction Pick

Ang laki ng prairie na Galaxie na ito ay partikular na kahanga-hanga sa bihirang nakikitang istilo ng katawan ng fastback.Sa ilalim ng mga ektarya ng sheetmetal, ang ’60s cruiser na ito ay na-moderno gamit ang reworked Hotchkis suspension at Wilwood brakes.Ang metallic blue na pintura, isang banayad na scoop ng hood, at mga itim na steelies na may mga takip ng dog-dish hub ay kumpletuhin ang understated na hitsura.

Kotse at Driver

Isa sa pinakamagagandang kalsada sa mundo, ang Icefields Parkway ng Canada ay tumatakbo sa hilaga mula Calgary hanggang sa turistang bayan ng Jasper. Oo naman, maaari kang umarkila ng Chevy Equinox para makapaglakbay, ngunit narito ang isang mas charismatic na sled para ihatid ka sa mga glacier. Para sa auction sa Calgary ang 1968 Ford Galaxie 500 coupe na ito, isang prairie-sized cruiser na may ilang napaka-cool na trick na nakatago sa manggas nito.

Ang pinili ngayon mula sa Bring A Trailer (na, tulad ng Car and Driver, ay bahagi ng Hearst Autos) ay ang uri ng maingat na inihanda na vintage machine na nagbibigay ng nostalgia noong 1960 nang walang mga dynamic na disbentaha ng lumang kotse. Ang Galaxie na ito ay isang tunay na full-sizer, isang malaking bangka mula sa asul na oval. Dapat itong i-drive habang nakasuot ng full-denim na Canadian tuxedo, kumakanta kasama si Stompin’ Tom Connors habang binibitbit niya ang Bud the Spud. Ngunit nakatago sa likod ng mga 18-pulgadang bakal na gulong ay isang host ng mga bahagi mula sa mga tulad ng Wilwood at Hotchkis. Isa itong bangka—pero isang speedboat.

Magdala ng Trailer

Ang Hotchkis sport suspension ang talagang masarap na bahagi ng build na ito. Nang maghanap si Jay Leno ng paraan para mapahusay ang paghawak sa Ford Galaxie noong 1966 na itinayo niya bilang pagpupugay sa isang mahal na sasakyan ng pamilya Leno, ipinadisenyo niya ang Hotchkis ng isang setup na may kasamang malalaking anti-roll bar, Fox shock absorbers, uprated spring, at kahit na reworked control arm. Ang ’68 Galaxie na ito ay nakakakuha ng kaparehong pagtrato, at dapat itong sulok na kasing patag ng isang bukid ng trigo sa Saskatchewan.

Magdala ng Trailer

Sa ilalim ng USS Eisenhower-sized hood ay isang komprehensibong itinayong muli na 390-cubic-inch V-8. Ang mga galaxy ay may kasamang mas malalaking powerplant, ngunit ang 6.4-litro na ito ay gumagawa ng lahat ng tamang ingay nang walang anumang masasamang gawi ng motor. Nagpapalabas ito ng matatalim na ingay ng V-8 sa pamamagitan ng Hooker long-tube na mga header tulad ng isang malaking friendly mastiff.

Ang transmission ay isang highway-friendly na three-speed automatic, na-refresh at itinayong muli. Ang isang 9-pulgadang dulo sa likuran na may limitadong slip differential ng Eaton ay nakakakuha ng lakas na V-8 sa lupa sa pamamagitan ng 255-serye na mga gulong ng Firestone Firehawk na bumabalot ng 18-pulgadang mga gulong na bakal.

Magdala ng Trailer

Ang mga Wilwood na anim na piston na preno sa harap ay konektado sa mga braided na linya at ang isang na-upgrade na master cylinder ay dapat na magbibigay-daan sa malaking Ford na ito na ligtas na mapababa ang mga bilis ng highway. Ang isang three-core aluminum radiator na may kambal na 11-inch na fan ay nagpapanatili ng mga bagay na cool sa tag-araw.

Magdala ng Trailer

Maglagay ng laundry list ng iba pang driver-friendly tweaks—mas magandang upuan at pagpipiloto kasama ng mga ito—at ang Galaxie na ito ay isang perpektong retro road tripper. Maglayag paakyat sa Rocky Mountains, makipagkaibigan sa bighorn na tupa, pagkatapos ay kumulog sa Kapatagan sa iyong pag-uwi. Ang pagbi-bid sa pagsulat na ito ay wala pang $10,000, at ang auction ay tatakbo hanggang Mayo 31.

Kotse at driverLogo ng Lettermark ng kotse at driver

Nag-aambag na Editor

Si Brendan McAleer ay isang freelance na manunulat at photographer na nakabase sa North Vancouver, BC, Canada. Siya ay lumaki na hinahati ang kanyang mga buko sa mga sasakyang British, dumating sa edad sa ginintuang panahon ng Japanese sport-compact performance, at nagsimulang magsulat tungkol sa mga kotse at tao noong 2008. Ang kanyang partikular na interes ay ang intersection sa pagitan ng sangkatauhan at makinarya, maging ito ay ang karera karera ni Walter Cronkite o Japanese animator na si Hayao Miyazaki’s kalahating siglong pagkahumaling sa Citroën 2CV. Tinuruan niya ang dalawa sa kanyang mga anak na babae kung paano maglipat ng manual transmission at nagpapasalamat siya sa dahilan na ibinibigay nila upang patuloy na bumili ng Hot Wheels.