Minty-Green Meyers Manx Dune Buggy ang Dalhin Namin ng Trailer Auction Pick of the Day

Ang Meyers Manx ay ang OG fiberglass dune buggy at inspiradong legion ng mga copycat at kakumpitensya. Ang mahusay na ipinakitang halimbawang ito ay batay sa pinaikling ’55 Volkswagen chassis. Ang Bring a Trailer auction ay tatakbo hanggang Mayo 30.

Kotse at Driver

Kung mayroong isang opisyal na kotse ng Walang katapusang Tag-init, ito ay ang Meyers Manx dune buggy. Hindi lang basta anumang dune buggy, kundi isang Meyers Manx, ang pinaka-carng-of-cool na bookend ng sasakyan na pinili nina Steve McQueen at Elvis para sa on-screen at personal na tungkulin. Kung gusto mo nang makapasok sa mojo na iyon, ngayon na ang pagkakataon mo sa berdeng metalflake na Meyers Manx na ito, para sa auction sa Bring a Trailer, na tulad ng Car and Driver ay bahagi ng Hearst Autos.

Bagama’t ang kasalukuyang headline ng BaT ay umiiwas sa isang partikular na taon ng modelo, ang Manx na ito ay binansagan na isang 1968 na modelo sa isang nakaraang auction na ginanap sa ibang lugar noong Marso ng 2021. Ang pagtanggal nito dito ay higit na walang kaugnayan, dahil ang Manx, katulad ng California Dream na isinasama nito, ay walang tiyak na oras. . Ito ay ganap na umiiral sa ibang kaharian, isa kung saan ito ay palaging 72 degrees at maaraw, at ang mga nakatira ay bata pa. Ito, gayunpaman, ay sinamahan ng isang sertipiko ng pagiging tunay na nilagdaan ni Bruce Meyers na nagpapatunay sa serial number—ang serial plate ay lumalabas na orihinal—at ang registry ID number nito, na nagbibigay dito ng hindi masasala na pedigree. Iyon ay sinabi, ipinapahiwatig ng nagbebenta na sumakay ang fiberglass Manx tub sa isang pinaikling 1955 Volkswagen pan at nakarehistro nang naaayon.

Ang berdeng metalflake na pintura at fiberglass na katawan ay mukhang nasa mahusay na kondisyon, walang mga bitak at pinsala sa sapot ng gagamba. Bagama’t ang mga sasakyang ito ay madalas na napapailalim sa mga kahina-hinalang pagpapasadya, ang Manx na ito ay tumatahak sa mataas na kalsada na may klasikong chrome rollbar, ang magalang na pamagat na “nudge” bar, isang chromed windshield support, at chrome headlamp bucket. Ang mga turn indicator ay tahimik na sumakay sa ibabaw ng front suspension mounting point sa ibaba ng front fender. Ang chrome Cragar S/S wheels ay masasabing ang pinakasikat na aftermarket wheel noong huling bahagi ng ’60s at mukhang sa bahay dito, kahit na hindi kami makikipagtalo sa isang set ng deep-dish steelies na may purpose-built na gulong para sa seryosong tungkulin sa beach. Gayundin, maaari nating itapon ang itim na letrang “Manx” sa mga side panel.

Magdala ng Trailer

Ang panloob na upholstery ay pangunahing itim na vinyl, kaya inirerekomenda naming magtabi ng ilang mapupungay na beach towel para hindi masunog ang iyong mga buns, likod, at hita pagkatapos iwan ang dune buggy na ito na nakaparada sa araw. Ang mga itim na floormat at interior tub finish ay nagdaragdag sa solar gain. Ang mga lap belt na may tatak ng Wolfsburg at front disc brake ay nagdaragdag ng malugod na sukat ng kaligtasan.

Magdala ng Trailer

Ang kapangyarihan ay ibinibigay ng isang 1.6-litro na flat-four na Volkswagen air-cooled na makina na may naaangkop na mga mod, kabilang ang dalawahang Solex H40/44EIS carburetor at isang Scintilla magneto. (Kahit na ang mga orihinal na carbs ay hindi na ginawa ng dating kumpanya ng French Solex, isang malaki, internasyonal na aftermarket, paglilisensya, at enthusiast na network ng suporta ang nagsisiguro ng kanilang kakayahang mabuhay sa loob ng mga dekada.) Ang isang Hurst “trigger” shifter ay pumipili mula sa apat na gears, at isang roller accelerator nagbibigay ang pedal ng makinis na mga input ng throttle. Ang isang degree pulley ay gumagawa para sa pinabuting visibility kapag nagda-dial ng tuning. (Huwag kalimutang i-adjust nang regular ang iyong mga valve, at bantayan ang pesky #3 exhaust valve na iyon.) Ang mga lata at pulley ng Chrome engine ay nagdaragdag sa ningning, gayundin ang isang ceramic-coated na Tri-Mil dual exhaust system.

Magdala ng Trailer

Bagama’t ang metal-bodied na EMPI Sportster buggy ay nag-incubate sa parehong oras, at ilang iba pang matagal nang nakalimutang pioneer ay nasa parehong track, ito ay ang Meyers Manx na karaniwang nasa isip ng pariralang “dune buggy.” (Mamaya gagawa ang EMPI ng fiberglass Manx clone na tinatawag na IMP.) Tinulungan ni Meyers na patatagin ang titulo nito bilang modernong dune buggy ng record gamit ang kanyang prototype na “Old Red” na siya at si Ted Mangels ay nag-pilot sa isang record-setting run noong 1967 Baja 1000 .

Magdala ng Trailer

Ang “produksyon” na Manx—Ibinenta sila ni Meyer pangunahin sa anyo ng kit para sa maraming dahilan—tulad ng nasa auction na ito, nakinabang mula sa isang partikular na antas ng, um, “pagpipino,” nang hindi pinalabnaw ang pangunahing pananaw. Pambihira ang ganoong uri ng layuning nag-iisang pag-iisip, higit pa kapag natutupad ang isang ideya sa isang aktwal na pisikal na produkto na sumasalamin sa mood ng isang henerasyon. At tinitiyak nito na ito ay isang lugar sa mga talaan ng pop culture para sa kawalang-hanggan.

Ang kotse ay nakalista ng isang pribadong may-ari, ay matatagpuan sa Danville, California, at sinamahan ng isang kopya ng Manx Mania magazine kung saan ipinapalagay namin ito ay lilitaw, at isang malinis na titulo ng California sa pangalan ng nagbebenta, na naglilista nito bilang isang 1955 Volkswagen.

Online na Editor

Si Andrew Wendler ay nagdadala ng mga dekada ng nakakasakit, pagsusulat, at karanasang pang-editoryal sa maraming outlet sa Kotse at Driver. Isang rust-belt native at walang kapagurang promoter ng rehiyon, minsan siyang nanalo ng $5 na taya sa pamamagitan ng paglalakad sa buong haba ng elevated na People Mover track na nakapalibot sa downtown Detroit.