Ang Shelby Mustang Mach-E GT lang sa Europa ang Gumagawa ng Mga Huwad na Tunog ng Tambutso

Ang Shelby Mustang Mach-E GT ay ang unang electric car na binago ng Shelby American, at 100 units lang ang available na eksklusibo sa Europe.Kasama sa mga pagbabago ang isang carbon fiber hood, grille, at front splitter kasama ng mga forged aluminum wheels at mga bagong spring na nagpapababa ng crossover nang mahigit isang pulgada.Idinagdag din ng Shelby American ang Borla Active Performance Sound System, na naglalabas ng mga ingay sa panloob na pagkasunog na tumutugma sa bilis at RPM ng sasakyan.

Sumikat ang apelyido ni Carroll Shelby dahil sa mga muscle car na pinapagana ng V-8 tulad ng Cobra at Mustang GT500, ngunit ngayon ay papasok na ang Shelby American sa isang bagong panahon kasama ang una nitong electric car, isang binagong bersyon ng Mustang Mach-E GT. Ang package ay sumusunod sa isang konsepto mula sa 2021 SEMA show at nakatutok sa pagbabawas ng timbang at pinahusay na paghawak. 100 na halimbawa lamang ang magagamit, na ipinagdiriwang ang ika-100 anibersaryo ng kapanganakan ni Carroll Shelby.

Isang Shelby para sa Europe Lamang

Kakaiba, ang Shelby Mustang Mach-E GT ay eksklusibong iaalok sa Europa. Sinabi ng Shelby American na ang desisyon ay batay sa mabilis na tumataas na benta ng EV at mas maraming pampublikong charger sa Old World kumpara sa US Ang package ay maaaring idagdag sa isang bagong Mach-E GT o i-retrofit sa isang kasalukuyang sasakyan, magdagdag ng €24,900— ang katumbas ng $27,483—sa kabuuang presyo.

Shelby Amerikano

Habang ang konsepto ng kotse ay nagsuot ng isang natatanging front end, pinapanatili ng produksyon na Shelby Mach-E ang orihinal na disenyo, ngunit pinapalitan ang carbon fiber para sa hood, grille, front splitter, mirror caps, at lower door trim sa pagtatangkang mag-ahit ng ilang libra. Hindi tinukoy ng kumpanya kung gaano karaming timbang ang na-save, ngunit ang mga elemento ng carbon ay nagbibigay din sa Mach-E ng masamang hitsura, na pinatingkad ng mga guhit na graphics na tumatakbo sa hood at sa gilid ng electric crossover.

Nilagyan din ng Shelby American ang kotse ng magaan na forged aluminum wheels at performance spring na nagpapababa sa sasakyan ng mahigit isang pulgada. Nagtatampok ang cabin ng custom na Shelby-branded floor mat, habang ang Shelby badge sa tailgate at serialized na plake sa dashboard ay nagsisilbing mga paalala na binili mo ang eksklusibong Shelby na bersyon ng performance EV ng Ford.

Isang Kontrobersyal na EV “Exhaust”

Ang pinakakontrobersyal na tampok ng Shelby Mach-E, gayunpaman, ay ang Borla Active Performance Sound System. Natikman namin ang system sa 2022 SEMA show, at ang bagong Mach-E GT ni Shelby ang unang production vehicle na nilagyan ng kit, na tumutugma sa bilis ng mga sasakyan at RPM na may “hyper-realistic ICE soundtrack.”

Kasama sa sistema ng SEMA ang tatlong opsyon na gumagaya sa iba’t ibang V-8, at sinabi ni Borla na gumagana ito sa mga tunog na partikular sa EV, bagaman hindi tinukoy ni Shelby kung aling mga tono ang magagawa ng Mach-E GT. Inilalarawan ng Shelby American ang tunog bilang “isang mahalagang bahagi ng visceral sa pagmomotor para sa mga mahilig,” ngunit nananatiling makikita kung aaprubahan ng mga nahuhumaling sa kotse ang mga artipisyal na ingay na nagsisimula nang dumami sa buong EV market.

Shelby Amerikano

Iniwan ng Shelby American ang powertrain na hindi nagalaw, ibig sabihin ang all-wheel-drive na performance SUV ay naglalabas pa rin ng hanggang 480 lakas-kabayo at 634 pound-feet ng torque. Sa Car and Driver testing, ang isang 2021 GT Performance Edition ay tumaas sa 60 mph sa loob ng 3.7 segundo at nakakumpleto ng quarter-mile run sa loob ng 12.7 segundo sa 101 mph.

Bagama’t ang Shelby Mach-E GT ay mananatiling ipinagbabawal na prutas sa ngayon, umaasa kaming masisimulan ng Shelby American ang paggalugad sa merkado ng US sa lalong madaling panahon at mapamahalaan na makakuha ng ilang karagdagang pagganap mula sa anumang EV na babaguhin nito sa susunod.

Associate News Editor

Nagsimulang mag-blog si Caleb Miller tungkol sa mga kotse sa edad na 13, at natanto niya ang kanyang pangarap na magsulat para sa isang magazine ng kotse pagkatapos ng graduation mula sa Carnegie Mellon University at sumali sa Car and Driver team. Mahilig siya sa kakaiba at hindi malinaw na mga sasakyan, na naglalayong magkaroon ng isang araw na kakaiba tulad ng Nissan S-Cargo, at isang masugid na tagahanga ng motorsports.