Lloyd Reuss, Dating GM President at Early Proponent ng EVs, Namatay sa Edad 86
Simula noong 1957, ang engineer-turned-executive na si Lloyd Reuss ay nakatali sa General Motors sa loob ng mga dekada at nagsilbi bilang presidente nito mula 1990 hanggang 1992. Ang kanyang anak na si Mark ang kasalukuyang presidente ng GM. Sa kanyang panahon sa GM, tumulong si Reuss na bumuo ng mga modelo ng pampasaherong sasakyan ng GM at sinuportahan ang unang proyekto ng sasakyang de-kuryente ng kumpanya na kalaunan ay naglabas ng EV1.Pagkatapos umalis sa GM noong 1993, gumugol si Reuss ng pangalawang karera bilang isang kampeon para sa iba’t ibang kawanggawa, kabilang ang Focus: Hope sa Detroit, na tumutulong sa mga lokal na estudyante na makakuha ng associate at bachelor of engineering degree.
Minsan ay tinawag namin siyang visionary. Siya ay “ang taong nagligtas sa Riviera mula sa limot.” Pinlano niyang gawing mas bata at kapana-panabik na brand ang Buick mula sa isang kumpanya na gumawa ng malambot na “mga kotse ng doktor” noong unang bahagi ng 1980s. Gumamit siya ng pera mula sa noon-nascent C5 Corvette development program sa isang full-size na sedan platform na nagsilang ng Pontiac Bonneville, Buick LeSabre, at Oldsmobile 88 noong 1990s. Namatay si Lloyd Reuss nitong weekend sa edad na 86. Siya ang presidente ng General Motors mula 1990–1992.
Nakita ni Reuss ang isang bagay na nangyayari sa kumpanya noon kaya naging maaga siyang kampeon ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sinuportahan niya ang GM Impact, ang sikat na hindi magandang pinangalanang all-electric concept car na nag-debut sa 1990 Los Angeles Auto Show at kalaunan ay naging GM EV1.
Nagsimulang magtrabaho si Reuss sa GM noong 1957 at naging punong inhinyero sa parehong Buick at Chevrolet bago lumipat sa tungkulin bilang pangkalahatang tagapamahala ng Buick noong 1980. Patuloy siyang tumaas sa mga ranggo: naging pinuno ng mga pangkat ng pampasaherong sasakyan ng GM sa North America, pagkatapos ay ang pinuno ng mga operasyon ng GM sa Hilagang Amerika at mga bahagi ng automotive sa buong mundo. Pagkatapos ng kanyang maikling stint bilang GM president, nagretiro si Reuss sa GM noong 1993.
Pagkatapos umalis sa industriya ng sasakyan, nakatuon si Reuss sa gawaing kawanggawa, kabilang ang Focus: Hope sa Detroit, na gumagana upang madaig ang rasismo, kahirapan, at kawalan ng katarungan. Siya ay pinasok sa Automotive Hall of Fame, na nagsasaad na tumulong si Reuss na itatag ang Center for Advanced Technologies (CAT) sa Focus: Hope noong 1993 at nagboluntaryo doon nang mahigit 20 taon. Noon at ngayon, ang misyon ng CAT ay turuan ang mga lokal na estudyante para makakuha sila ng degree sa kolehiyo sa pagmamanupaktura ng engineering na walang tuition. Sa bahagi dahil sa trabaho ni Reuss doon, sinabi ng Focus: Hope na binigyan ng GM ang grupo ng mahigit $14 milyon mula noong 1986. Ang GM Foundation at ang SAE ay nagbigay sa CAT ng $500,000 na gawad. Ang CAT ay gumawa ng higit sa 300 associate at bachelor of engineering degree.
Ikinasal si Reuss sa kanyang asawa, si Maurcine, sa loob ng 63 taon bago siya namatay noong 2020. Nagkaroon sila ng dalawang anak, sina Charlene at Mark, na kasalukuyang presidente ng GM. Ang impormasyon sa serbisyo ng libing ay hindi pa inihayag. Iminumungkahi ng punerarya ang pagbibigay ng donasyon sa mga grupong sinusuportahan ni Reuss bilang kapalit ng mga bulaklak.
Nag-aambag na Editor
Si Sebastian Blanco ay sumusulat tungkol sa mga de-koryenteng sasakyan, hybrid, at hydrogen na sasakyan mula noong 2006. Ang kanyang mga artikulo at pagsusuri sa kotse ay lumabas sa New York Times, Automotive News, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk, at iba pa mga saksakan. Ang kanyang unang green-car media event ay ang paglulunsad ng Tesla Roadster, at mula noon ay sinusubaybayan na niya ang paglipat mula sa mga sasakyang pinapagana ng gasolina at natuklasan ang kahalagahan ng bagong teknolohiya hindi lamang para sa industriya ng sasakyan, kundi para sa buong mundo. . Ilagay ang kamakailang paglilipat sa mga autonomous na sasakyan, at may mga mas kawili-wiling pagbabago na nangyayari ngayon kaysa sa karamihan ng mga tao ay maaaring ibalot ang kanilang mga ulo sa paligid. Mahahanap mo siya sa Twitter o, sa magagandang araw, sa likod ng gulong ng isang bagong EV.
