Nakikita ng 2024 Mercedes-Benz GLA-Class ang Mga Karagdagang Pagbabago

Sa pagpasok nito sa ikaapat na taon ng kasalukuyang henerasyon nito, ang Mercedes-Benz GLA-class ay nakakakuha ng maliit na facelift. Ang dalawahang 10.3-pulgadang screen na nagpapatakbo ng pinakabagong henerasyong MBUX ay standard na ngayon.Ang mas malakas na 2024 GLA35 ay tumatanggap din ng bagong istilo kasama ng karagdagang karaniwang kagamitan.

Ang tagsibol ay sumibol, at ang Mercedes-Benz ay nagdiriwang sa pamamagitan ng pag-aalok ng mga incremental na pagpapabuti sa 2024 GLA-class na SUV. Ang marangyang maliit na subcompact ay nakakakuha ng mga pinahusay na powertrain, isang tech na update, at isang maliit na facelift.

Nagsisimula ang binagong istilo sa mga sulok, na may mga bagong headlight at taillight. Ang front bumper at grille ay naayos na rin. Isang bagong Spectral Blue Metallic na pintura at tatlong opsyonal na disenyo ng gulong ang idinagdag, na nililimitahan ang mga pagbabago sa panlabas na istilo.

Sa loob, isang set ng dalawahang 10.3-pulgadang screen, na dating bahagi ng Premium Package, ngayon ay naging pamantayan, kasama ang infotainment system na nagpapatakbo ng pinakabagong henerasyon ng MBUX software. Available na ngayon ang Wireless Apple CarPlay at Android Auto, at nagdagdag si Mercedes ng karagdagang USB-C port na may mas maraming charging power. Ang GLA-class ay may dalawang pagpipiliang kulay sa loob: itim at Macchiato Beige, kahit na ang mas upscale na AMG35 ay nag-aalok ng apat na interior na kulay na mapagpipilian.

Ang Highbeam Assist, ang Parking package, ang Mirror package, at ang Keyless Go package ay standard na lahat. Ang pagpepresyo para sa bagong GLA-class kasama ang karagdagang nilalaman nito ay hindi pa inilabas.

Bagong Hybrid Power

Ang 2024 GLA-class ay pinapagana ng isang turbocharged na 2.0-litro na four-cylinder engine na nagtutulak sa harap o lahat ng apat na gulong at gumagawa ng 221 lakas-kabayo; ito ay ipinares sa isang walong bilis na awtomatikong transmisyon. Ang isang bagong 48-volt hybrid system at belt-driven na starter-generator ay nagpapalaki sa powertrain at dapat magdala ng kaunti pang athleticism sa bagong GLA. (Nakakuha kami dati ng 60-mph na oras na 6.3 segundo sa isang all-wheel drive na 2021 GLA250 4Matic.)

Ang mga update para sa brawnier na Mercedes-AMG GLA35 ay higit na sumusunod sa mga karaniwang modelo. Ang AMG ay nagdaragdag ng parehong 48-volt hybrid system. Ang mga headlight at taillight ay parehong muling idinisenyo, at ang dalawahang screen ay may pinakabagong MBUX software. Sa GLA35, ang Mercedes-Benz badge sa hood ay pinalitan ng isang Mercedes-AMG badge upang makatulong na makilala ang mga modelo. Ang GLA35 ay nakakakuha din ng AMG Performance Steering wheel.

Ang GLA35 ay may kasamang iba’t ibang standard performance feature, kabilang ang all-wheel drive at isang tuned-and-tweaked suspension na nagpapalakas ng excitement sa pagmamaneho kumpara sa regular na Mercedes-Benz GLA250. Gayunpaman, lumilitaw na inalis ni Mercedes ang 382-hp GLA45 mula sa lineup, na naiwan lamang ang 302-horsepower na AMG GLA35.

Associate News Editor

Ang pagmamahal ni Jack Fitzgerald sa mga kotse ay nagmumula sa kanyang hindi pa natitinag na pagkagumon sa Formula 1.
Pagkatapos ng maikling panahon bilang isang detailer para sa isang lokal na grupo ng dealership sa kolehiyo, alam niyang kailangan niya ng mas permanenteng paraan upang himukin ang lahat ng mga bagong sasakyan na hindi niya kayang bilhin at nagpasyang ituloy ang isang karera sa auto writing. Sa pamamagitan ng paghahabol sa kanyang mga propesor sa kolehiyo sa Unibersidad ng Wisconsin-Milwaukee, nagawa niyang maglakbay sa Wisconsin para maghanap ng mga kuwento sa mundo ng sasakyan bago mapunta ang kanyang pangarap na trabaho sa Car and Driver. Ang kanyang bagong layunin ay maantala ang hindi maiiwasang pagkamatay ng kanyang 2010 Volkswagen Golf.