Tumaas ang Mga Presyo ng Gamit na Sasakyan noong Enero pagkatapos Bumaba ang Steady 2022

Ito ay isang magandang oras upang bumili ng isang ginamit na kotse. Hindi, ito ay isang kahila-hilakbot na oras upang bumili ng isang ginamit na kotse. Siguro.Nagsimulang bumaba ang mga presyo ng used-car mula sa kanilang mga mataas na inspiradong pandemya sa huling kalahati ng 2022, pagkatapos ay nagsimulang umakyat muli noong Enero 2023.Hindi namin masasabi sa iyo kung kailan ang pinakamainam na oras para bumili, ngunit naiintindihan namin kung paano itinulak ng mas mababang mga presyo ang demand at kung paano iyon muling tumataas ang mga presyo. Kung saan nanggagaling ang mga bagay dito ay hindi malinaw, nakalulungkot.

Pabagu-bago ang mga presyo ng used-car, tumataas noong Enero pagkatapos ng malaking pagbaba sa kabuuan ng 2022. Mainit ang mga ginamit na kotse (basahin: mahal) sa buong pandemya, ngunit tila huminahon ang mga bagay noong nakaraang taon. Mahirap malaman kung ano ang nasa paligid, ngunit hindi bababa sa maaari nating maunawaan ang nakaraan.

Used-Car Business Pakiramdam ng Hangover?

10 araw lamang ang nakalipas, isinulat ng New York Times na ang pag-usbong ng used-car ng pandemya, kasama ang nauugnay na mas mataas na mga presyo, ay “malapit nang magwakas” dahil ang negosyo ng used-car ay dumaranas ng “brutal hangover.” Ayon sa Times, “Ang mga Amerikano, lalo na ang mga taong may mahigpit na badyet, ay bumibili ng mas kaunting mga kotse habang tumataas ang mga rate ng interes at lumalago ang mga takot sa pag-urong. At ang pinahusay na produksyon ng sasakyan ay nagpapagaan sa kakulangan ng mga bagong sasakyan. Bilang resulta, ang mga benta at presyo ng mga ginamit bumabagsak ang mga sasakyan at nasasaktan ang mga dealers na nagdadalubhasa sa kanila.”

Ihanda ang Iyong Sarili ng Ilang Kaalaman

Ang Disyembre ay ang ikaanim na magkakasunod na buwan para sa mga pagbaba ng presyo ng ginamit na kotse, ayon sa site ng pananalapi ng consumer na Nerdwallet, na sumulat tungkol sa pagbaba ng mga presyo ng ginamit na kotse sa mga nakaraang buwan. Sa katunayan, ang Disyembre ang ikaanim na magkakasunod na buwan para sa mga pagbaba ng presyo ng used-car, at nagtapos ang 2022 na may mga presyo ng used-car na 8.8 porsiyentong mas mababa kaysa noong simula ng taon. Iyan ang pinakamalaking taunang pagbaba sa mga presyo ng used-car mula noong Hunyo 2009, ang huling buwan ng Great Recession, sabi ni Nerdwallet.

Ang direksyon ng trend ay nagbago noong Enero, nang ang pakyawan na ginamit na mga presyo ng sasakyan ay tumaas ng 2.5 porsiyento (1.5 porsiyento nang hindi gumagawa ng mga pana-panahong pagsasaayos ng presyo) kumpara noong Disyembre, ayon sa Manheim Consulting. Ang Manheim ay nag-isyu ng buwanang Used Vehicle Value Index at regular na Manheim Market Reports, at ang ganitong uri ng regular na insight ay nagbibigay-daan sa grupo na mapansin na ang mga pagtaas ng presyo sa Enero ay “hindi karaniwan” at nauwi sa pagtaas ng index value ng tatlong taong gulang na mga kotse. 1.2 porsyento sa nakaraang apat na linggo. Sa karamihan ng mga taon, ang mga halaga ng Enero na iniulat ng Manheim Market Reports “ay karaniwang maliit na nagbabago,” isinulat ni Manheim.

Ang mga Gamit na Sasakyan ay Mas Mabilis na Umalis sa mga Lot

Ang pang-araw-araw na rate ng conversion ng benta noong Enero ay “nasa itaas din ng normal para sa panahon ng taon,” sa 59.4 porsyento. Bago ang pandemya, noong Enero 2019, ang pang-araw-araw na rate ng conversion ng benta ay may average na 57.7 porsyento. Kinuha iyon ni Manheim bilang ang ibig sabihin ay “Mga Nagbebenta [have] higit na kapangyarihan sa pagpepresyo kaysa sa karaniwang nakikita para sa panahong ito ng taon.” Makikita mo rin ang malakas na demand ng customer sa iba pang mga numero, kung saan tinatantya ni Manheim na ang mga ginamit na retail na benta ay tumaas ng 16 porsiyento noong Enero kumpara noong Disyembre at tumaas ng 5 porsiyento sa bawat taon. . Ang mga ginamit na kotse ay gumugugol din ng mas kaunting oras sa mga lote ng dealer, na ang kabuuang average ng Enero ay 44 na araw lang, kumpara sa 56 noong Disyembre at 60 noong Enero 2022.

So, anong nangyayari dito? Ang mga pagtaas at pagbaba ay maaaring may direktang dahilan. Iminumungkahi ng CNBC na ang lahat ng nakikita natin dito ay isang simpleng laro ng halimbawa ng supply-and-demand na nagpapahintulot sa parehong mga ulat na maging totoo. Tama ang tala ng Times na bumagal ang demand noong Enero, at pagkatapos ay itinulak ang mga presyo ng ginamit na kotse pababa. Ang mas mababang presyo na ito ay lumikha ng bagong demand para sa mga ginamit na sasakyan na “nagdulot ng pinakamalaking pagtaas sa mga halaga ng pakyawan mula noong huling bahagi ng 2021,” sulat ng CNBC. At nagbubukas ito ng mga kawili-wiling tanong tungkol sa kung saan susunod ang mga bagay.