Ezra Dyer: Ang Automotive Wisdom ng Crowd

Mula sa Enero 2023 na isyu ng Car and Driver.

Marahil narinig mo na ang terminong “crowd-sourcing.” Iyan ay kapag ang mga ideya ay hinihingi mula sa isang napakaraming mandurumog sa halip na isang maliit na kadre ng tinatawag na mga eksperto, na kadalasang nagdudulot ng nakakagulat na mga resulta. Isaalang-alang ang Volkswagen Tiguan. Hindi, hindi ang kotse mismo, na idinisenyo ng mga inhinyero ng lubos na sinanay, ngunit ang pangalan nito—isang mashup ng “tigre” at “iguana.” Salamat, crowd!

Kamakailan lamang, iniisip ko kung paano ko mailalapat ang karunungan ng masa sa aking pagmamaneho. Posible bang mapabuti ang aking mga personal na gawi at diskarte sa pamamagitan ng crowd-sourcing? siguro. Kaya’t nagpasya akong bigyang-pansin ang mga kapwa ko driver at tingnan kung may matututunan ba ako mula sa lisensiyadong mamamayan sa kabuuan. Tulad ng Full Self-Driving system ng Tesla (perpetually sa beta testing), i-assimilate ko ang kanilang mga insight at karanasan para maging super-duper ang sarili kong pagmamaneho. Narito ang ilan sa mga natutunan ko.

Para sa panimula, kung hindi ka sigurado kung saan ka pupunta, huwag mag-alala! Magmaneho lang ng tunay na mabagal, ang iyong sasakyan ay gumagala sa lane na parang dalawang toneladang divining rod, hanggang sa malaman mo na marahil ang address na iyong hinahanap ay isang block sa likod. Pagkatapos ay isara ang preno at gumawa ng 16 na puntong pagliko doon sa halip na, sabihin nating, magpatuloy sa susunod na gilid ng kalye o sangang-daan.

Speaking of crossroads, everybody loves a surprise, kaya huwag gamitin ang iyong turn signal. At kapag nakarating ka sa isang intersection kung saan ang pinakakanang lane ay para sa pagliko o pagdiretso, tiyaking dumiretso ka para ang right-on-red crew sa likod mo ay magkaroon ng magandang pagkakataong mag-relax at maglaan ng ilang minuto mula sa stress ng pagpi-pilot ng isang gumagalaw na sasakyan. Marahil ay bumalik sila doon at nagpapasalamat sa iyo para sa pahinga.

Kung makakita ka ng isang tao na naghahanda sa parallel-park—na humahatak pataas sa isang bakanteng espasyo, na ang kanilang turn signal ay nagpapahiwatig ng kanilang intensyon na bumalik sa nasabing espasyo—magmaneho pataas sa kanilang bumper. Tandaan, kinasusuklaman ng kalikasan ang vacuum.

Kapag nagmamaneho ka sa isang two-lane na kalsada na may 55-mph speed limit, dumaan sa mga kanto (gayunpaman unti-unti) sa 47 mph. Ngunit sa sandaling may dumaan na zone, bilisan ang hanggang 70. Kung may makadaan pa rin sa iyo, i-tailgate sila ng kalahating milya pagkatapos, na parang ganoon kabilis mo gustong magmaneho sa lahat ng oras. Pagkatapos ay unti-unting lumabo pabalik sa anumang 47-mph na pag-iisip mo bago ang isang two-lane na pass ay nilipol ang iyong marupok na ego.

Kapag sumusunod sa gabi, tiyaking iposisyon nang bahagya ang iyong sasakyan sa kaliwa ng sasakyan sa harap mo. Sa ganoong paraan, direktang kumikinang ang iyong mga headlight sa side-view mirror ng kanilang driver, na kapaki-pakinabang na naglalabas ng maraming dagdag na ilaw para sa lahat. Tandaan, ang pagbabahagi ay pagmamalasakit!

Minsan sa highway, dalawang lane ang magsasama pababa sa isa, at maaari mong mapansin ang ibang mga driver na bumubuo ng isang solong file na linya na nauuna sa punto kung saan nagtatapos ang pavement. Ang mga taong ito ay tinatawag na mga sucker, at dapat mong samantalahin ang mga ito sa pamamagitan ng pagmamaneho hanggang sa kung saan ka dadalhin ng iyong lane, kahit na nangangahulugan ito ng pag-akyat sa dalawang gulong na parang understudy ka sa Nitro Circus. Huwag mag-alala—maiintindihan ng ibang mga driver na ang iyong oras ay napakahalaga at maaari pa ngang magbigay sa iyo ng isang magiliw na busina o kaway ng paghihikayat habang ikaw ay pumapasok sa harapan.

Sa kalaunan, makakarating ka sa iyong patutunguhan at kailangan mong iparada. Sa kurso ng paghahanap ng isang lugar, maging handa na magmaneho sa paligid ng kalahating oras upang maiwasan ang paglalakad ng dagdag na 20 segundo. At kapag nakarating ka sa isang puwang na may markang C, tanungin ang iyong sarili kung ang ibig sabihin nito ay compact o Chevy Silverado 3500 Duramax na dalawa, na kung ano ang iyong pagmamaneho. May isang paraan lang para malaman: I-wedge ang iyong trak sa pagitan ng isang Geo Metro at isang Mitsubishi Mirage G4. Pagkatapos ay umakyat sa sunroof, isuot ang iyong Oakley, at tapikin ang iyong sarili sa likod para sa isa pang magandang yugto ng pagmamaneho.

Ang nilalamang ito ay na-import mula sa OpenWeb. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.