2019 Toyota Corolla
Pangkalahatang-ideya
Ang mga naghahanap ng kaligtasan laban sa sporty ay malulugod sa abot-kaya at maaasahang 2019 Toyota Corolla. Bagama’t ang compact na sedan ay puno ng standard na teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho, mahuhusay na rating ng crash-test, at nangunguna sa klase na rear-seat legroom, ang hindi mo mahahanap ay ang pagmamaneho ng kaguluhan. Ang asthmatic four-cylinder engine na may patuloy na variable na automatic transmission (CVT) ay ang karaniwang powertrain; ang isang opsyonal na anim na bilis na manual ay nagbibigay ng pulso sa isang walang buhay na front-drive na kasosyo. Bukod sa subpar fuel economy at inferior interior quality, ang 2019 Corolla ay isang segment staple na magbibigay-kasiyahan sa mga nais lang makarating sa kanilang destinasyon. Sa kabutihang palad, ang ganap na muling idisenyo na 2019 Corolla hatchback ay batay sa isang bagong-bagong platform na nagsisimula sa mga susunod na henerasyong modelo.
Ano ang Bago para sa 2019?
Ang 2019 Corolla ay walang anumang pagbabago. Ilang taon na ang kasalukuyang henerasyong ito, ngunit bahagyang na-refresh ng Toyota ang exterior at interior styling nito para sa 2017. Nagdagdag din ang bawat Corolla ng suite ng driver ng kumpanya sa taong iyon. Habang ang sedan ay nananatiling pareho sa ngayon, isang bagong Corolla hatchback ang inilabas para sa 2019, na sumakay sa isang hiwalay na platform. Ang isang bagong-bagong 2020 Corolla sedan ay ibinebenta na rin ngayon, ngunit hindi pa namin nasusubok ang isa sa track.
Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin
Ang Corolla ay para sa mga mamimili sa isang badyet, at ang maraming mga modelo nito ay babagay sa iba’t ibang panlasa. Kabilang sa mga iyon ang LE Eco para sa fuel-conscious folk at ang SE na nag-aalok ng anim na bilis na manual at iba pang sporty na elemento. Gusto namin ang bersyon ng XLE, na nagdaragdag ng mga karaniwang tampok na kaginhawahan at kaginhawahan tulad ng mga pinainit na upuan sa harap na may power-adjustable na driver’s seat, 7.0-inch touchscreen infotainment system, passive entry, at sunroof. Habang ang XLE ay nagkakahalaga ng mas mataas kaysa sa LE Eco o ang SE, ito ay may mas mahusay na biyahe kaysa sa sporty SE, at ang mas marangyang cabin nito ay higit sa mas mataas na fuel economy ng LE Eco.
Hanapin ang iyong perpektong biyahe!
Nakikipagsosyo kami sa Carvana dahil gusto naming gawing madali para sa iyo na mahanap ang eksaktong sasakyan na iyong hinahanap.
Paghahanap ng Imbentaryo
Engine, Transmission, at Performance
Kung mabagal at matatag ang mananalo sa karera, kukunin ng Corolla ang checkered flag. Ang tanging kapansin-pansing aspeto ng walang inspirasyong engine at mga opsyon sa transmission nito ay isang available na manual transmission at isang mas malakas na LE Eco model. Para sa higit na kasangkot na karanasan sa pagmamaneho, mag-opt para sa stick shift, ngunit huwag asahan ang anumang pagbabago. Ang mga mamimili na naghahanap ng isang kamukha ng kasiyahan ay dapat tumingin sa anumang iba pang kakumpitensya. Ang Corolla ay isang snoozer sa mga tuntunin ng kasiyahan sa pagmamaneho, at ang mahinang kakayahan nito sa pagpepreno ay hindi nababalot sa walang bahid na bahid ng kaligtasan nito. Ang sporty na SE at XSE ay nagmamaneho nang iba kaysa sa iba pang lineup. Ang kanilang mas malalaking 17-pulgada na gulong at gulong ay nagpapabuti sa paghawak ngunit may mas malupit na biyahe bilang resulta. Kung ikukumpara sa kumportable at athletic na Mazda 3, ang Corolla ay hindi nagkukumpara.
Higit pa sa Corolla Sedan at Hatchback
Fuel Economy at Real-World MPG
Hindi natin matatawag na masama ang fuel economy ng Corolla, ngunit ang EPA highway rating nito ay maliit kumpara sa mas makapangyarihang mga compact. Ang Toyota ay hindi rin gumanap sa aming real-world na fuel-economy test. Patawarin namin ito kung ang maliit na sedan ay hindi masyadong mahina. Ang mga mamimili ng Corolla na nag-aalala sa ekonomiya ng gasolina ay dapat isaalang-alang ang LE Eco. Ang pinalakas nitong lakas-kabayo (140) at mga aerodynamic na panlabas na feature ay nagpapabuti sa kahusayan ng gasolina kumpara sa iba pang mga bersyon.
Panloob, Kaginhawahan, at Cargo
Iisipin ng mga pasaherong naka-back-seat ng Corolla na nakasakay sila sa Toyota Camry salamat sa nangunguna sa klase nitong legroom. Ang mga panloob na materyales nito, gayunpaman, ay kulang sa kalidad at kaakit-akit na mga disenyo ng karamihan sa iba pang mga compact, at ito ay nagsisilbing isang palaging paalala ng bargain na presyo ng Corolla. Ang mababang kalidad ay partikular na nakasisilaw kumpara sa mga upscale na interior ng Honda Civic at Mazda 3. Ang Corolla ay nakakuha ng mas maraming carry-on-sized na bag kaysa sa mga karibal nito sa sedan, ngunit ang kabuuang marka nito ay nahadlangan ng average na interior cubby storage at isang matigas ang ulo natitiklop na upuan sa likuran. Ang kakulangan ng dagdag na legroom sa likod na upuan ay pinaliit na espasyo sa trunk. Ito ang kaso para sa Corolla at ang 13 cubic feet nitong cargo room, bagama’t halos hugis ang trunk, gaya ng ipinahihiwatig ng kakayahang magkasya ang anim na carry-on na luggage bag.
Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver
Infotainment at Pagkakakonekta
Nagtatampok ang bawat Corolla ng touchscreen infotainment system, ngunit ang average na oras ng pagtugon at ang kawalan ng Apple CarPlay o Android Auto ay humahadlang sa karanasan. Sa XSE na aming minamaneho, gumana nang maayos ang pinagsamang nabigasyon ngunit ang interface ng unit ay puno ng mga touch function, at ang kontrol upang ayusin ang volume ng nabigasyon ay mahirap i-access.
Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse
Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho
Ang Corolla ay isang superstar sa kaligtasan, na may kasaganaan ng mga karaniwang tampok sa tulong sa pagmamaneho at pinakamataas na marka sa mga pagsubok sa pag-crash. Pinangalanan ito ng Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) bilang Top Safety Pick para sa 2018, at nakakuha ito ng limang-star na rating mula sa National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA). Ang mga naghahanap ng pinakaligtas at pinakamurang kotse sa klaseng ito ay maaaring makadama ng kumpiyansa sa paggawa ng pagpipiliang ito. Ang mga pangunahing tampok sa kaligtasan ay kinabibilangan ng:
Karaniwang babala sa pagbangga ng pasulong at awtomatikong pagpepreno ng emergencyStandard na babala sa pag-alis ng lane at tulong sa pag-iingat ng laneStandard adaptive cruise control
Sakop ng Warranty at Pagpapanatili
Ang Corolla ay may mapagkumpitensyang saklaw ng warranty, ngunit hindi ito maaaring makipagkumpitensya sa Hyundai Elantra, na nagbibigay ng walang kaparis na powertrain na warranty na 10 taon o 100,000 milya. Kasama sa Corolla ang komplimentaryong naka-iskedyul na pagpapanatili.
Saklaw ng limitadong warranty ang 3 taon o 36,000 milyaSakop ng powertrain warranty ang 5 taon o 60,000 milya Sinasaklaw ang komplimentaryong maintenance sa loob ng 2 taon o 25,000 milyaMga Detalye
Mga pagtutukoy:
2019 Toyota Corolla Hatchback SE
Uri ng sasakyan: front-engine, front-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door hatchback
PRICE AS TESTED
$23,805 (base na presyo: $22,010)
URI NG ENGINE
DOHC 16-valve inline-4, aluminum block at head, port at direct fuel injection
Displacement: 121 in3, 1987 cm3
Kapangyarihan: 168 hp @ 6600 rpm
Torque: 151 lb-ft @ 4800 rpm
PAGHAWA
patuloy na variable na awtomatiko na may 1 fixed ratio at manual shifting mode
CHASSIS
Pagsususpinde (F/R): struts/multilink
Mga preno (F/R): 11.5-in vented disc/10.5-in disc
Gulong: Dunlop Enasave 01 A/S, 205/55R-16 91H M+S
MGA DIMENSYON
Wheelbase: 103.9 in
Haba: 169.9 in
Lapad: 69.9 in
Taas: 57.1 in
Dami ng pasahero: 84 ft3
Dami ng kargamento: 18 ft3
Timbang ng curb: 3029 lb
C/D MGA RESULTA NG PAGSUSULIT
Zero hanggang 60 mph: 8.3 seg
Zero hanggang 100 mph: 22.4 seg
Zero hanggang 110 mph: 30.6 seg
Rolling start, 5–60 mph: 8.7 sec
Top gear, 30–50 mph: 4.2 sec
Top gear, 50–70 mph: 5.4 sec
Nakatayo ¼-milya: 16.4 seg @ 88 mph
Pinakamataas na bilis (limitado ang gobernador): 114 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 183 ft
Roadholding, 300-ft-dia ski pad: 0.81 g
C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 29 mpg
75-mph highway na pagmamaneho: 40 mpg
Saklaw ng highway: 520 milya
EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/lungsod/highway: 36/32/42 mpg
2017 Toyota Corolla Automatic
Uri ng sasakyan: front-engine, front-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door sedan
PRICE AS TESTED
$24,830 (base na presyo: $23,545)
URI NG ENGINE
DOHC 16-valve inline-4, aluminum block at head, port fuel injection
Displacement: 110 in3, 1798 cm3
Kapangyarihan: 132 hp @ 6000 rpm
Torque: 128 lb-ft @ 4400 rpm
PAGHAWA
patuloy na nagbabagong awtomatiko gamit ang manual shifting mode
MGA DIMENSYON
Wheelbase: 106.3 in
Haba: 183.1 in
Lapad: 69.9 in
Taas: 57.3 in
Dami ng pasahero: 97 ft3
Dami ng puno ng kahoy: 13 ft3
Timbang ng curb: 2957 lb
C/D MGA RESULTA NG PAGSUSULIT
Zero hanggang 60 mph: 9.5 seg
Zero hanggang 100 mph: 29.7 seg
Zero hanggang 110 mph: 43.4 seg
Rolling start, 5-60 mph: 9.9 sec
Top gear, 30-50 mph: 4.4 sec
Top gear, 50-70 mph: 6.1 seg
Nakatayo ¼-milya: 17.4 seg @ 82 mph
Pinakamataas na bilis (limitado ang gobernador): 111 mph
Pagpepreno, 70-0 mph: 183 ft
Roadholding, 300-ft-dia ski pad: 0.82 g
EKONOMIYA NG FUEL
Pinagsamang EPA/lungsod/highway na pagmamaneho: 31/28/35 mpg
Naobserbahan ang C/D: 26 mpg
Naobserbahan ng C/D ang 75-mph highway na pagmamaneho: 32 mpg
C/D observed highway range: 420 mi
ipinaliwanag ang c/d testing
Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy
