2024 Mercedes-AMG GLS-Class

Pangkalahatang-ideya

May 603-hp twin-turbo V-8 engine at isang AMG-massaged air suspension, ang 2024 GLS63 ay isang luxury SUV para sa power-hungry. Ang dumadagundong na powertrain nito ay nagtulak nito sa 60 mph sa loob lamang ng 3.6 segundo sa aming test track, at sa pag-upo ng hanggang pitong pasahero, matatapos nito ang pagtakbo ng paaralan nang halos kasing bilis. Ang straight-line na performance ay ang forte nito, dahil ang GLS63’s handling—habang ganap na katanggap-tanggap para sa performance SUV class—ay hindi kasing-athletic ng mga super sedan at sports car ng brand. Matatag ang biyahe nito, lalo na sa mga opsyonal na 23-pulgada na gulong, kaya kung naghahanap ka ng maximum na kaginhawahan, gugustuhin mong tumingin sa Benz-branded GLS sa halip. Ang mga feature ng kaginhawaan at teknolohiya ay halos magkapareho sa hindi gaanong agresibong modelong iyon, at kasama sa mga ito ang isang pader ng mga digital na display sa dashboard, mga kontemporaryong feature ng connectivity, supportive na upuan, high-end na materyales, at maraming istilo.

Ano ang Bago para sa 2024?

Ang GLS63 ay nakakakuha ng na-update na hanay ng mga taillight para sa 2024 at mga bagong 21- 22- at 23-inch na disenyo ng gulong. Ang mga bagong puddle lamp ay nagbibigay liwanag sa lupa sa ibaba kapag binuksan ang mga pintuan sa harap, at ang logo ng Benz sa itaas ng ihawan ay napalitan ng isang AMG-specific. Ang mga caliper ng preno ng GLS63 ay pininturahan din ng pula ngayong taon, at isang bagong manibela ang nagbibihis sa cabin. Nagdagdag ng higit pang mga pagpipilian sa kulay sa loob at nagsama ang Mercedes ng higit pang karaniwang kagamitan, kabilang ang isang panoramic sunroof, pinainit at maaliwalas na mga upuan sa harap, mga awtomatikong high-beam na headlamp, at isang performance exhaust system.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Bagama’t ang panimulang presyo ng GLS63 ay malalim sa anim na pigura, magmumungkahi pa rin kami ng ilang mga opsyon na siguradong magpapasaya sa buong pamilya. Sa isang bagay, ang Warmth and Comfort package ay isang magandang bundle para sa mga nasa hilagang klima, dahil nagdaragdag ito ng mga heated door panel, heated armrests, at heated center console. Iminumungkahi din namin ang Energizing package na kinabibilangan ng in-cabin fragrance diffuser at Acoustic Comfort package na nagdaragdag ng insulation ng cabin para sa mas tahimik na interior. Nag-aalok din ang Mercedes-AMG ng maraming standalone na feature na maaaring mapansin mo, kabilang ang mga bonker na 23-inch multi-spoke forged wheels na mukhang perpekto kapag naka-frame sa loob ng muscular wheel well ng GLS63.

Engine, Transmission, at Performance

Sa ilalim ng hood ng GLS63 ay isang twin-turbocharged 4.0-litro V-8 engine na gumagawa ng isang napakalaki 603 lakas-kabayo sa tulong ng isang 48-volt hybrid system. Ang all-wheel drive ay standard, tulad ng siyam na bilis na awtomatikong paghahatid at air suspension. Nalilibugan kami ng Ang pagganap ng GLS63 sa aming test track habang pinabilis nito ang ilang maiinit na sports car na nasubukan namin, na napunit ang isang blistering 3.6-second zero-to-60-mph run. Para sa paghahambing, ang lumang GLS63—na gumawa ng 577 lakas-kabayo lamang—na pinamamahalaan isang hindi masyadong malabo na 4.3 segundong zero-to-60-mph na pagtakbo. Kahit na kami ay humanga sa acceleration ng GLS, hindi namin masasabi ang parehong para sa dynamics ng pagmamaneho nito. Ang biyahe ay matatag, lalo na sa opsyonal na 23-pulgada na mga gulong, ngunit ang katatagan na iyon ay hindi isinasalin sa isang pakiramdam ng hindi kapani-paniwalang katumpakan kapag nagko-corner, kahit na nag-aalok ito ng maraming mahigpit na pagkakahawak upang magkaroon ng kasiyahan sa isang baluktot na kalsada.

Mercedes-AMG

Fuel Economy at Real-World MPG

Tinatantya ng EPA na ang ekonomiya ng gasolina ng GLS63 ay isang malungkot na 14 mpg na lungsod at 18 mpg na highway. Sa aming 200-milya highway fuel-economy test route ang GLS63 ay naghatid ng disenteng 22 mpg. Para sa higit pang impormasyon tungkol sa fuel economy ng klase ng GLS, bisitahin ang ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Tatlong hilera ng seating at interior styling na medyo sportier kumpara sa Benz-branded GLS-class ang nagtatakda sa GLS63 bukod sa two-row SUV powerhouses gaya ng BMW X5 M at ang Audi RS Q8. Tulad ng mga kakumpitensyang iyon, ang GLS63 ay napakarilag sa loob. Sinasaklaw ng malambot na katad ang halos bawat square inch ng cabin, at ang mga lugar na hindi nakabalot ng leather ay ginagamot sa tunay na wood trim at mainam na inilapat na meal trim; ang mga butones at mga knobs ay ibinibigay sa isang mayamang hitsura na metalikong tapusin. Mae-enjoy ng mga naninirahan sa harap na upuan ang masahe habang pinapasabog ang Interstate, at malaki ang espasyo ng pasahero sa pangalawang row, na maaari ding nilagyan ng mga heated seat at power sunshades. Ang ikatlong hilera ng mga upuan ay masikip para sa mga matatanda ngunit ganap na angkop para sa mga bata. Ang espasyo ng kargamento ay pareho sa karaniwang GLS-class, na sa aming pagsubok ay magkasya ang apat na carry-on na maleta sa likod ng ikatlong hanay nito at 30 sa kabuuan sa likod ng mga upuan sa harap.

Mercedes-AMG

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang GLS63 ay may standard na may parehong dual-screen infotainment setup na makikita sa non-AMG variant. Dalawang 12.3-inch na screen, na matatagpuan sa tabi ng isa’t isa sa isang shared bezel, ang bumubuo sa digital gauge display at center infotainment display. ng Mercedes-Benz interface ng MBUX maaaring kontrolin sa pamamagitan ng boses, touchscreen, o gamit ang clickwheel na naka-mount sa center console. Ang pagsasama ng Apple CarPlay at Android Auto ay karaniwan, tulad ng isang 4G LTE Wi-Fi hotspot.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Nag-aalok ang Mercedes-AMG ng ilan mga tampok ng tulong sa pagmamaneho bilang pamantayan, na may mas advanced na mga tampok kabilang ang isang semi-autonomous driving mode. Para sa higit pang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng klase ng GLS, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Standard automated emergency braking na may pedestrian detection Karaniwang babala sa pag-alis ng lane na may tulong sa pag-iingat ng lane Available ang adaptive cruise control na may tampok na lane-centering

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Ang mga karaniwang patakaran sa warranty ng Mercedes-AMG ay hindi espesyal. Higit pa rito, nag-aalok sila ng zero komplimentaryong naka-iskedyul na pagpapanatili, hindi katulad BMW at Audina parehong nag-aalok ng ganoong perk.

Ang limitadong warranty ay sumasaklaw sa 4 na taon o 50,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang 4 na taon o 50,000 milya Walang komplimentaryong naka-iskedyul na pagpapanatiliArrow na nakaturo pababaArrow na nakaturo sa ibabaSpecifications

Mga pagtutukoy

2021 Mercedes-AMG GLS63

URI NG SASAKYAN
front-engine, all-wheel-drive, 7-pasahero, 4-door na kariton

PRICE AS TESTED
$149,115 (base na presyo: $133,095)

URI NG ENGINE
twin-turbocharged at intercooled DOHC 32-valve V-8, aluminum block at heads, direktang iniksyon ng gasolina

Pag-alis
243 in3, 3982 cm3

kapangyarihan
603 hp @ 6500 rpm

Torque
627 lb-ft @ 2500 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 9-bilis

CHASSIS
Suspension (F/R): control arms/multilink
Mga Preno (F/R): 15.7-pulgada na naka-vent, cross-drilled, grooved disc/14.5-inch vented, cross-drilled, grooved disc
Mga Gulong: Michelin Pilot Sport 4S, F: 285/40R-23 (111Y) M01 R: 325/35R-23 (115Y) M01

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 123.4 in
Haba: 206.4 in
Lapad: 79.9 in
Taas: 70.2 in
Dami ng kargamento: 17 ft3
Timbang ng curb: 5927 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
Rollout, 1 ft: 0.3 seg
60 mph: 3.6 seg
100 mph: 8.9 seg
130 mph: 16.0 seg
150 mph: 24.1 seg
Rolling start, 5–60 mph: 4.8 sec
Top gear, 30–50 mph: 2.9 seg
Top gear, 50–70 mph: 3.1 seg
¼-milya: 12.0 seg @ 115 mph
Pinakamataas na bilis (angkin ng mfr): 174 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 153 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.92 g

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 15 mpg
75-mph highway na pagmamaneho: 22 mpg
Saklaw ng highway: 520 milya

EPA FUEL ECONOMY (C/D EST)
Pinagsama/lungsod/highway: 16/14/20 mpg

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy