2024 McLaren 750S

Pangkalahatang-ideya

Hindi sinabi ng bummed kung ano ang naramdaman namin nang tapusin ng McLaren ang produksyon ng 710-hp 720S sa pagtatapos ng 2022. Naku, kung hindi para makuha muli ang aming mga puso, halos lahat ay bumalik, muling nagkatawang-tao bilang mas magaan at na-restyle na 740-hp na bersyon ng dati nitong sarili . Muli itong iaalok sa parehong coupe at spider bodystyles, at nasusunog ang mga lumang dinosaur sa likod ng mga upuan ay isang pamilyar na twin-turbo 4.0-litro na V-8 at pitong bilis na dual-clutch transmission. Mahalagang inilagay ng McLaren ang 720S sa pamamagitan ng mechanical-engineering weight-loss surgery upang makabuo ng mas mabilis na kotse. Ang tambutso sa gitnang labasan ay mas magaan, ang magaan na mga gulong ay nagpapababa ng rotational mass, at maging ang mga piston, na hiniram mula sa 755-hp 765LT, ay naghihikayat ng mas mabilis na oras ng reaksyon kapag ibababa mo ang iyong paa. Bagama’t ang mid-engine 750S ay maaaring hindi isang bagong-bagong internet-breaking na McLaren, gusto naming isipin ito bilang isang kahanga-hangang supercar na handa na para sa spring break pagkatapos magsagawa ng limang minutong ab workout sa buong taglamig.

Ano ang Bago para sa 2024?

Ang McLaren 750S ay mukhang katulad ng hindi na ipinagpatuloy na 720S dahil ito nga. Gumagamit ito ng katulad na powertrain, ngunit sa pagkakataong ito ay may higit na kapangyarihan. Napakahirap ng ginawa ng McLaren para mapababa ang bigat ng madulas na dalawang upuan para makabuo ng sobrang nakaka-sensational na supercar.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

750S coupe

$329,500

750S Gagamba

$350,500

Imposibleng matukoy nang mali ang 750S. Dapat nating ituro na kung ang mga mamimili ng 750S ay magbabayad ng sapat para sa bawat carbon fiber at magaan na opsyon, ang coupe ay magtatapos sa isang inaangkin ng tagagawa na 108 pounds na mas magaan kaysa sa spider. Gayunpaman, gusto naming isipin na ang nakikita sa 750S ay higit sa lahat.

Engine, Transmission, at Performance

Sa likod ng mga balde sa 750S ay nabubuhay ang isang 740hp twin-turbo V-8 engine na hindi nahihiyang ilapat ang 590 pound-feet ng torque nito sa mga gulong sa likuran. Ang pitong bilis na dual-clutch, katulad ng makikita sa 765LT, ang humahawak sa mga gear shift. Sinasabi ng McLaren na maaari nitong i-catapult ang 750S hanggang 60 mph sa loob lamang ng 2.7 segundo, na hindi pa namin nakumpirma sa sarili naming pagsubok; na ilalagay ito sa parehong antas ng pagkabaliw gaya ng hindi na ipinagpatuloy na 720S na sinubukan namin dati. Higit pa sa hilaw na lakas nito, ang 750S ay nagbibigay ng isang hanay ng mga magaan na gulong, ang pinakamagagaan na pamantayan ayon sa McLaren, at mga agresibong aero bit na nagbibigay nito ng higit na downforce kaysa sa 720S. Ang pinakabagong pag-ulit ng McLaren ng kanilang hydraulic suspension ay may mga magaan na spring at damper na nangangako na magbibigay ng higit pang feedback sa driver pagdating sa pag-ukit ng mga kalsada sa canyon. Nanghihiram ng mga sensibilidad mula sa milyong dolyar na Senna, ang 750S ay bumagal gamit ang isang available na ceramic rotor-and-monoblock caliper track brake package. Pagdating sa pag-navigate sa napakabilis ng buhay at mga entrance ng parking lot na nakaka-scrape, ang 750S ay mabilis na magtataas ng ilong sa isang pag-click ng isang pindutan. Ang Pirelli P Zero summer gulong ay karaniwang kagamitan, at ang P Zero Corsa at P Zero Trofeo R rubber na nakatutok sa track ay opsyonal. Ang 750S fitment ay staggered, na may 19-inch na gulong sa harap at 20-inch na gulong para sa likuran.

Higit pa sa 750S Coupe at Convertible

Fuel Economy at Real-World MPG

Ang EPA ay hindi pa naglalathala ng mga pagtatantya ng ekonomiya ng gasolina para sa pinakabagong McLaren, hindi na ang isang magiging may-ari ng 750S ay mag-aalala tungkol sa presyo ng gas nang higit pa kaysa sa halaga ng isang galon ng gatas. Inaasahan namin na ang supercar ay humigop ng gasolina nito sa isang katulad na rate sa 720S. Ang 720S na bahagyang hindi gaanong malakas na twin-turbo 4.0-litro na V-8 ay nakakuha ng napaka-supercar na 15 mpg sa lungsod at 22 mpg sa highway. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng 765LT, bisitahin ang ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Ang 750S interior ay maaaring ang pinakasimpleng bahagi ng kumplikadong rolling sculpture na ito. Sa loob, ang Alcantara ay karaniwan, na may opsyon ng isang Performance interior na nagdaragdag ng napa leather o isang TechLux package na naglalagay ng leather sa mas mataas na priyoridad at dami sa sabungan. Pinapanatili ng McLaren na madilim ang karamihan sa interior nito ngunit pinapayagan ang mga customer nito na piliin ang kulay ng tahi nito para sa karagdagang gastos. Hindi tulad ng maraming mga kotse ngayon, ang manibela ng 750S ay walang mga pindutan. Ang pagpili ng mode at iba pang mga kontrol sa pagmamaneho ay naka-save para sa gitnang dashboard area na nakaharap sa driver. Dahil sa espasyong nakalaan para sa power-folding na bubong, ang Spider ay may mas kaunting espasyo sa likurang kargamento kaysa sa Coupe, ngunit ang parehong mga bersyon ay may frunk na mas mababa sa kalahati ng laki ng espasyo ng Corvette.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang 7.0-inch vertical infotainment screen ay tahanan ng karamihan sa mga kontrol gaya ng klima, Apple CarPlay, at isang ambient lighting configurator. Ang isang 360-degree na rearview camera ay karaniwan at mas mataas ang resolution kaysa sa ginamit sa 720S para sa mas malinaw. Isang Bowers & Wilkins audio system na kumpleto sa isang amplifier at ang Continuum cone speaker ng McLaren ay humahawak ng musika kung sa anumang kadahilanan ay gusto mong lunurin ang P1-inspired na exhaust note.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Sa lugar ng tradisyonal teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho, naghahain ang McLaren ng mga kapaki-pakinabang na opsyon na nilalayong panatilihing walang scratch-free ang anim na figure na supercar. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa 750S crash-test na mga resulta, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Magagamit na mga sensor sa paradahan sa harap at likuran Magagamit na front-end lift system Available ang 360-degree na camera

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Pinoprotektahan ng McLaren ang 750S na may karaniwang limitado at powertrain na warranty na tumatagal ng tatlong taon na walang limitasyon sa mileage. Nagbibigay din ang kumpanya ng pinahabang coverage para sa dagdag na barya na tumatagal ng hanggang 12 taon na may cap na 12,000 milya bawat taon.

Saklaw ng limitadong warranty ang 3 taon at walang limitasyong milya Saklaw ng warranty ng Powertrain ang 3 taon at walang limitasyong milya Walang komplimentaryong naka-iskedyul na pagpapanatili