2024 Lexus IS

Pangkalahatang-ideya

Matagal na ang ES na halos alam ng lahat ang papel na ginagampanan nito sa lineup ng Lexus. Ito ay isang conservatively style, at nicely appointed luxury sedan na nag-aalok ng malawak na hanay ng mga trim at ilang powertrain na opsyon, lahat sa isang makatwirang punto ng presyo. Ang ES ay itinutulak ng alinman sa apat na silindro, isang V-6, o isang apat na silindro na hybrid na powertrain; ang huli ay naghahatid ng natitirang fuel economy. Available ang all-wheel drive sa mga piling modelo. Ang interior ay naka-istilo, maluwang, at komportable, ang biyahe ay malambot, at ang pakikipag-ugnayan ng driver ay sadyang wala sa menu. Batay sa parehong mekanikal na gaya ng Toyota Camry, ang Lexus ES ay nag-aalok ng lubos na kaakit-akit na pagpepresyo laban sa mga kotse tulad ng Audi A6, BMW 5-series, at Mercedes-Benz E-class ngunit kulang ito sa kanilang mas nakakasangkot na pakiramdam. Maaaring hindi ito isang kotse para sa masigasig na mga driver, ngunit ang ES ay mahusay sa pagpapanatiling nakahiwalay sa mga nasasakyan nito sa mga magaspang na lugar—at para sa maraming mamimili, iyon ay higit pa sa sapat.

Ano ang Bago para sa 2024?

Napakakaunting pagbabago ang nakikita ng ES para sa 2024 model year. Magkakaroon na ngayon ng dalawang modelo ng F Sport sa lineup: ang F Sport Design, na patuloy na iaalok kasama ang lahat ng tatlong powertrains, at F Sport Handling, na available sa ES350 at ES300h. Ang F Sport Handling package ay may standard na may Sport+ at Custom drive mode, park assist, adaptive damper, at nagtatampok ng aluminum interior trim at aluminum pedals. Ang Luxury at Ultra Luxury grade trim ay nakakakuha ng bagong package ng teknolohiya at karaniwang 18-inch alloy wheel na may Vapor Chrome finish.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

ES250

$43,190

ES350

$43,190

ES300h

$44,590

ES250 F Sport Design

$47,775

ES350 F Sport Design

$47,775

ES250 Luxury

$48,360

ES350 Luxury

$48,360

ES300h F Sport Design

$48,975

ES300h Luxury

$49,650

ES350 F Sport Handling

$49,650

ES300h F Sport Handling

$50,885

ES250 Ultra Luxury

$52,080

$52,080

ES300h Ultra Luxury

$53,480

Bagama’t palagi naming tinitimbang kung irerekomenda ang pinaka-sportiest na bersyon ng kotse o isang high-value na mid-grade trim, sa kasong ito, sa palagay namin, ang pag-upgrade sa ES350 gamit ang Ultra Luxury equipment ay higit na naaayon sa misyon ng sedan at mga pangunahing kakayahan bilang isang marangyang sedan. Ang pagtatalaga ng Ultra Luxury ay nagdaragdag ng mga espesyal na 18-inch na gulong, tinahi na semi-aniline na leather na upholstery, isang hands-free na power trunk lid, isang power rear sunshade, at isang wood-and-leather na manibela. Nangangailangan din ito ng pagdaragdag ng package ng Navigation, na nag-a-upgrade sa display ng infotainment sa mas malaking 12.3-inch na setup at nagdaragdag ng in-dash navigation, isang electrochromic rearview mirror, isang DVD player, voice recognition, at ang serbisyo ng Enform Destination Assist ng automaker.

Engine, Transmission, at Performance

Ang Lexus ES ay nagbibigay sa mga mamimili ng pagpipilian ng tatlong powertrains. Ang ES250 ay pinapagana ng 203-hp 2.5-litro na four-cylinder engine at may standard na all-wheel drive. Ang lahat ng ES350 trim ay may kasamang 3.5-litro na V-6 na bumubuo ng 302 lakas-kabayo at pinagsama sa isang walong bilis na awtomatikong transmisyon na nagpapadala ng lakas sa mga gulong sa harap. Sa lahat ng ES350h trims, ang motibasyon ay nagmumula sa hybrid powertrain na nagbibigay ng netong output na 215 horsepower; ang tuluy-tuloy na variable na automatic transmission (CVT) at front-wheel drive ay pamantayan. Sa aming test track, ang gas-only na ES350 ay tumakbo mula sa isang standstill hanggang 60 mph sa 6.1 segundo. Ang all-wheel drive na ES250 at ang hybrid ES300h parehong ginawa ang gitling sa isang mas nakakarelaks na 8.1 at 8.3 segundo, ayon sa pagkakabanggit. Ang Lexus sedan na ito ay nagpapakita ng binubuong paghawak at mapagpatawad na kalidad ng pagsakay na pinahahalagahan ng maraming mamimili ng luxury-car. Para sa mga naghahanap ng mas matalas na paghawak, ang F Sport trim ay nagdaragdag ng mas malalaking gulong at pag-tune ng suspensyon na mas nakatuon sa pagganap, ngunit hindi nakakaakit. Ang ES300h F Sport na sinubukan namin ay umabot sa 60 mph sa loob ng 7.9 segundo, kaya mayroong isang kalamangan doon, ngunit lamang. Kahit na sa pag-upgrade na ito, ang ES ay hindi gaanong athletic kaysa sa mga nakikipagkumpitensyang modelo tulad ng BMW 5-serye.

Fuel Economy at Real-World MPG

Ayon sa EPA, ang mileage para sa Lexus ES350 ay nangunguna sa 22/32 mpg city/highway. Tulad ng iyong inaasahan, ang ES300h hybrid ay mas matipid, na nakakamit ng mileage na 43/44 mpg. Ang mga pagtatantya ng fuel economy ng EPA para sa ES250 ay 25 mpg city at 34 mpg highway. Sa panahon namin na may ES350, naobserbahan namin ang 39 mpg sa aming 75-mph real-world highway fuel economy na pagsubok. Sa parehong 200-milya na ruta ng pagsubok, ang ES300h, ay naghatid ng 45 mpg habang ang ES250 ay umalingawngaw ng 33 mpg. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng ES, bisitahin ang ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Gamit ang naka-istilo, asymmetrical dash at mataas na kalidad na mga materyales nito, ang cabin ng ES ay lumilikha ng marangyang kapaligiran para sa mga pasahero. Ang parehong mga hilera ay nag-aalok ng sapat na legroom para sa mahabang paa, at ang mga upuan ay nagbibigay ng komportableng suporta. Kapansin-pansin, ang cabin ay walang humpay na mapayapa, kahit na ang ES ay pinapatakbo sa bilis ng highway. Ang parehong gas-only at hybrid na mga modelo ay nagbibigay ng 17.0 cubic feet ng silid sa trunk, at nagbibigay ito sa ES ng mas maraming espasyo sa kargamento kaysa sa mga karibal tulad ng Volvo S90 (14.0 cubic feet) at Acura TLX (14.0 cubic feet). Sa kasamaang palad, ang ES ay hindi magagamit na may natitiklop na upuan sa likuran. Ginagawa nitong mahirap para sa Lexus na ito na tumanggap ng outsize na kargamento.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang mga mamahaling mamimili ng kotse ay naghahanap ng mga sasakyang nag-aalok ng mga pinakabago at pinakahuling tampok na teknolohiya, at ang Lexus ES sedan ay hindi nabigo. Ito ay may standard na may touchscreen infotainment system na may standard na 8.0-inch central display, at parehong Apple CarPlay at Android Auto na kakayahan ay onboard upang magbigay ng walang problemang pagsasama ng device; opsyonal ang mas malaking 12.3-inch na touchscreen. Lahat ng modelo ay may 10-speaker sound system na nilagyan ng SiriusXM satellite radio. Kasama rin sa listahan ng mga standard tech amenities ang Amazon Alexa compatibility, Bluetooth phone at music streaming, Wi-Fi hotspot, at Scout GPS Link navigation.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Ang lahat ng modelo ng ES ay may pamantayan sa Safety System+ 2.5 ng Lexus, na kinabibilangan ng mga feature sa tulong sa pagmamaneho gaya ng pagtukoy ng pedestrian at cyclist, automated emergency braking, adaptive cruise control, at blind-spot monitoring. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng ES, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Standard automated emergency braking na may pedestrian at cyclist detection Karaniwang babala sa pag-alis ng lane at tulong sa pagpapanatili ng linya Karaniwang adaptive cruise control

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Ang Lexus ay nagbibigay ng mas mahabang warranty coverage kaysa sa mga karibal gaya ng BMW at Mercedes-Benz. Gayunpaman, humahakbang ito Genesis sa lugar na ito, na nag-aalok ng isa sa mga pinakamahusay na warranty sa segment.

Ang limitadong warranty ay sumasaklaw sa 4 na taon o 50,000 milya Saklaw ng warranty ng Powertrain ang 6 na taon o 70,000 milya Ang komplimentaryong maintenance ay saklaw ng 1 taon o 10,000 milya Arrow na nakaturo pababaArrow na nakaturo sa ibabaSpecifications

Mga pagtutukoy

2021 Lexus ES250 AWD F-Sport

URI NG SASAKYAN
front-engine, all-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door sedan

PRICE AS TESTED
$53,500 (base na presyo: $46,825)

URI NG ENGINE
DOHC 16-valve inline-4, aluminum block at head, port at direct fuel injection

Pag-alis
152 in3, 2487 cm3

kapangyarihan
203 hp @ 6500 rpm

Torque
184 lb-ft @ 4000 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 8-bilis

CHASSIS
Suspensyon (F/R): struts/multilink
Mga Preno (F/R): 12.0-in vented disc/11.1-in disc
Mga Gulong: Michelin Primacy MXM4, 235/40R-19 92V M+S

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 113.0 in
Haba: 195.9 in
Lapad: 73.4 in
Taas: 57.1 in
Dami ng pasahero: 98 ft3
Dami ng puno ng kahoy: 14 ft3
Timbang ng curb: 3776 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 8.1 seg
100 mph: 21.5 seg
Rolling start, 5–60 mph: 8.7 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.9 seg
Top gear, 50–70 mph: 5.6 sec
1/4 milya: 16.2 segundo @ 88 mph
Pinakamataas na bilis (C/D est): 130 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 167 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.86 g
Inalis ang 1-ft na rollout na 0.3 seg ang mga standing-start accel times.

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 23 mpg
75-mph highway na pagmamaneho: 33 mpg
Saklaw ng highway: 520 milya

2023 Lexus ES300h F Sport Handling

URI NG SASAKYAN
Uri ng Sasakyan: front-engine, front-motor, front-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door sedan

PRICE
Base/Bilang Sinubok: $50,085/$54,345

POWERTRAIN
DOHC 16-valve Atkinson-cycle 2.5-litro inline-4, 176 hp, 163 lb-ft; 2 permanenteng-magnet na kasabay na AC motor, 118 hp, 149 lb-ft; pinagsamang output, 215 hp; 0.9-kWh (C/D est) lithium-ion na baterya pack
Transmission: patuloy na variable na awtomatiko

CHASSIS
Suspensyon, F/R: struts/multilink
Mga preno, F/R: 12.0-in vented disc/11.1-in disc
Mga Gulong: Michelin Primacy MXM4
235/40R-19 92V M+S

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 113.0 in
Haba: 195.9 in
Lapad: 73.4 in
Taas: 56.9 in
Dami ng Pasahero, F/R: 51/46 ft3
Dami ng Trunk: 14 ft3
Timbang ng Curb: 3793 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 7.9 seg
1/4-Mile: 16.2 seg @ 89 mph
100 mph: 20.7 seg
Inalis ng mga resulta sa itaas ang 1-ft na rollout na 0.4 seg.
Rolling Start, 5–60 mph: 8.0 sec
Top Gear, 30–50 mph: 3.8 seg
Top Gear, 50–70 mph: 5.0 sec
Pinakamataas na Bilis (gov ltd): 117 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 178 ft
Roadholding, 300-ft Skidpad: 0.86 g

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 33 mpg

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/Lungsod/Highway: 44/43/44 mpg

IPINALIWANAG ANG C/D TESTING

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy