2024 GMC Sierra EV

Pangkalahatang-ideya

Malapit nang magkaroon ang GMC ng hindi isa, ngunit dalawang electric pickup truck kapag dumating ang 2024 Sierra EV upang umakma sa napakalaking, over-the-top na Hummer EV pickup. Ang Sierra ay sinadya upang maging isang mas utilitarian na pagpipilian, at tulad ng gasoline stablemate nito, marami itong ibinabahagi sa kanyang kapatid na may badged na Chevrolet, ang Silverado EV. Gayunpaman, ang modelo ng paglulunsad ay ang napakarangyang Denali Edition 1, na mayroong 754-horsepower na two-motor, all-wheel-drive na powertrain, na umaangkin ng 400 milya ng saklaw, at nagkakahalaga ng higit sa $100,000. Ang mga karagdagang modelo, kabilang ang Elevation at AT4, ay susundan para sa 2025 na may mas mababang panimulang presyo at hindi gaanong mapaghangad na mga claim sa pagganap. Ang Sierra EV ay iaalok lamang bilang isang crew cab na may 5 talampakang 11 pulgadang kama.

Ano ang Bago para sa 2024?

Ang Sierra EV ay ganap na bago para sa 2024 at iaalok lamang sa simula bilang modelo ng Denali Edition 1. Nangangahulugan ito na ito ay ganap na puno, na may maraming kagamitan at isang malakas na drivetrain na may dalawang de-koryenteng motor. Susundan ang iba pang antas ng trim para sa 2025 model year.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Ang Denali Edition 1 ang magiging tanging modelo na magagamit para sa unang taon ng modelo ng Sierra EV, at ito ay isang mamahaling hayop na may lahat ng mga luxury feature at kakayahan na inaasahan namin mula sa isang modernong pickup truck. Sinasabi ng GMC na ang mas mababang antas ng trim ay magsisimula sa humigit-kumulang $50,000.

EV Motor, Power, at Performance

Ang Sierra EV Denali Edition 1 ay magiging standard na may malakas na electric drivetrain na may kasamang mga de-koryenteng motor sa harap at likuran. Ito ay nagbibigay-daan sa all-wheel drive at magpalabas ng kabuuang 754 lakas-kabayo at 785 pound-feet ng torque, na sinasabi ng GMC na magdadala sa higanteng trak na ito sa 60 mph sa inaangkin na 4.5 segundo. Darating din ang Sierra na may maraming iba pang mga trick, kabilang ang isang air suspension na maaaring itaas at ibaba ang trak at ang tampok na “crab walk” ng Hummer EV na maaaring paikutin ang mga gulong sa likuran sa parehong direksyon tulad ng mga gulong sa harap upang maniobra. pahilis ang trak. Ang iba’t ibang mga mode ng pagmamaneho ay magbabago sa karakter ng Sierra, at ang regenerative braking system ay magsasama ng isang one-pedal na opsyon sa pagmamaneho na gumagamit ng regen upang mabagal nang husto ang trak kapag inalis mo ang pedal ng gas.

Higit pa sa Sierra EV Pickup Truck

Kapasidad ng Towing at Payload

Sinasabi ng GMC na ang Sierra EV ay magbibigay ng maximum na kapasidad ng paghila na 9500 pounds. Hindi kami sigurado sa puntong ito kung mangangailangan ang max na kapasidad na ito ng ilang partikular na opsyon, ngunit ia-update namin ang kuwentong ito kapag nakakuha kami ng higit pang mga detalye tungkol sa mga standard at opsyonal na feature ng Sierra.

Saklaw, Nagcha-charge, at Buhay ng Baterya

Ang Sierra EV Denali Edition 1 ay nag-aangkin ng isang kahanga-hangang hanay ng pagmamaneho na 400 milya sa isang singil, salamat sa malaking pack ng baterya nito (hindi pa sinasabi ng GMC kung ano mismo ang laki nito). Magiging pamantayan din ang kakayahang mag-charge ng mabilis at magbibigay-daan sa trak na mag-charge ng hanggang 350 kilowatts. Kung makakahanap ka ng charging station na may kakayahan sa antas na ito, nangangahulugan iyon na makakapagdagdag ka ng humigit-kumulang 100 milya ng saklaw sa loob ng 10 minuto, sabi ng GMC. Ang mga mas murang bersyon ng Sierra EV ay malamang na magkaroon ng mas maliit na mga pack ng baterya at hindi magbibigay ng kasing dami ng na-load na bersyon ng Denali.

Fuel Economy at Real-World MPGe

Ang EPA ay hindi pa naglalabas ng mga pagtatantya sa ekonomiya ng gasolina para sa Sierra EV at hindi pa kami nagkaroon ng pagkakataong subukan ang trak sa aming 75-mph highway na ruta ng fuel economy. Kapag ginawa namin, ia-update namin ang kuwentong ito sa mga resulta ng pagsubok. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa ekonomiya ng gasolina ng Sierra EV, bisitahin ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Ang Sierra EV ay iaalok lamang bilang isang crew-cab pickup na may kama na may sukat na halos anim na talampakan ang haba. Nangangahulugan ito na dapat itong mag-alok ng maluwag na interior na may komportableng upuan sa likuran. Mag-aalok din ang GMC ng mid-gate function na nagpapalawak ng kama sa cabin upang bigyang-daan ang mas mahahabang item. Mayroon ding isang malaking “frunk” sa harapan, sa espasyo kung saan karaniwang pumupunta ang isang makina ng gasolina. Ang bersyon ng Denali ay nagsasama rin ng magagandang materyales tulad ng open-pore na kahoy at katad, bilang nababagay sa presyo at premium na misyon nito.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang standard na infotainment system ay isang 16.8-inch touchscreen na may maraming feature ng connectivity, malamang kasama ang Apple CarPlay at Android Auto smartphone-mirroring functionalities. Mayroon ding 11.0-inch digital gauge cluster. May kasama ring wireless smartphone charging pad.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Hindi pa nagbibigay ang GMC ng mga detalye sa lahat ng standard at opsyonal na feature ng Sierra EV, ngunit alam namin na ang Denali Edition 1 ay kasama ng advanced na Super Cruise hands-free na sistema ng pagmamaneho. Ang function na ito ay tumatagal sa pagpapabilis at pagpepreno at nagbibigay-daan din sa iyong alisin ang iyong mga kamay sa manibela sa ilang partikular na sitwasyon sa pagmamaneho, tulad ng kapag ikaw ay nasa isang nakamapang highway at hangga’t nakatutok ang iyong mga mata sa kalsada. Para sa higit pang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng Sierra EV, bisitahin ang mga website ng National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Ang mga pangunahing tampok sa kaligtasan ay malamang na kasama ang:

Standard automated emergency braking na may pedestrian detection Standard lane-departure warning with lane-keeping assist Standard adaptive cruise control na may hands-free driving mode

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Ang Sierra EV ay may katulad na warranty sa iba pang mga produkto ng General Motors, na nangangahulugang tatlong taon/36,000-milya na saklaw ng bumper-to-bumper at limang taon/60,000-milya na saklaw ng powertrain.

Saklaw ng limitadong warranty ang 3 taon o 36,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang 5 taon o 60,000 milya Ang mga hybrid na bahagi ay sakop sa loob ng 8 taon o 100,000 milya Saklaw ang komplimentaryong maintenance para sa unang pagbisita