2023 Volkswagen Golf R

Pangkalahatang-ideya

Ang kadakilaan ng isang sasakyan ay masusukat sa malaking bahagi ng kung gaano ito kapanapanabik na magmaneho. Bagama’t ang entertainment ay hindi nakatali sa lakas-kabayo lamang, ang 315-hp na Volkswagen Golf R ay isa sa mga pinakamahusay sa pagpuno ng mga sikmura ng mga butterflies. Sa mas mataas na antas ng pagganap kaysa sa nakakatuwa na Golf GTI, sinuri nang hiwalay, ang R ay nagdaragdag ng all-wheel drive na may Drift mode na nagpapahintulot sa R ​​na i-hang ang lahat ng ito sa pamamagitan ng pamamahagi ng torque sa isang gilid ng rear axle. Bagama’t mas natural ang sayaw na ito sa mga kotseng ganap na pinapanigan sa likuran gaya ng Ford Mustang o ang Chevrolet Camaroang katotohanang posible ito sa isang pakete na katulad ng sa Honda Civic Type R ay likas na matuwid. Ang Golf R ay isang mas mainit na hatch kaysa sa GTI sa bahagi dahil sa mas malalaking preno at acceleration sa 60 mph na higit sa isang buong segundo na mas mabilis. Gayunpaman, inilalagay ito ng mas mabigat na tag ng presyo ng R Toyota Supra teritoryo ng sports-car.

Ano ang Bago para sa 2023?

Bagama’t hindi gaanong nagbabago ang Golf R para sa 2023, ang Volkswagen ay nagdagdag ng modelo ng 20th Anniversary Edition na may mga visual na pagbabago kabilang ang 20th-anniversary badging, asul na “R” na logo sa loob at labas, at mga espesyal na puddle light na nagbibigay liwanag sa isang “20R” na graphic sa sa lupa. Ang mga itim na 19-pulgadang gulong ay karaniwan, at ang 20th Anniversary R ay inaalok sa asul, itim, o puti. 1800 na espesyal na edisyon lamang ang gagawin.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

$45,835

Golf R 20th Anniversary Edition

$46,035

Dahil ang Golf R ay pangunahing inaalok bilang isang modelong ganap na na-load, ang pinakamalaking desisyon na gagawin kapag bibili ng isa ay kung gusto mong ipagpalit ang karaniwang anim na bilis na manual para sa opsyonal na pitong bilis na dual-clutch na awtomatikong paghahatid. Ang pagpili sa huli ay tataas ang baseng presyo nito ng $800 lang. Gayunpaman, mas gusto namin ang stick shift.

Engine, Transmission, at Performance

Sa ilalim ng hood ng Golf R ay may turbocharged na 2.0-litro na inline-four-cylinder na gumagawa ng 315 horsepower at 310 pound-feet ng torque—mula sa 288 horsepower at 280 pound-feet sa huling henerasyong R. Ang makina ay nagpapares ng alinman sa a anim na bilis na manu-manong o pitong bilis na dual-clutch na awtomatikong paghahatid. Ang karaniwang 4Motion all-wheel-drive system ay nagtatampok ng rear differential na maaaring aktibong ipamahagi ang torque sa pagitan ng kaliwa at kanang rear wheels para sa pinabuting paghawak. Ang mga napiling mode ng pagmamaneho ng Golf R (Comfort, Sport, Race, Special, Drift, at Individual) ay maaaring i-activate sa pamamagitan ng pagpindot ng “R” na button sa manibela. Namin na-sample ang Drift mode ng hatch, na napatunayang nakakaaliw sa makintab na mga ibabaw, ngunit hindi nito mapapalitan ang fun factor ng isang rear-drive na muscle car. Ang bawat modelo ay may kasamang sport exhaust system, variable-ratio steering, at mas malaking front disc brake kaysa dati. Nakasakay din ito sa isang set ng 19-pulgada na mga gulong na may sapatos na may mga gulong sa pagganap ng tag-init. Sa panahon ng ang aming unang biyahe sa Germany, ipinakita ng Golf R ang bilis at walang humpay ng malakas nitong makina, reaktibong dual-clutch automatic, at matalinong all-wheel-drive system. Ang bersyon na aming minamaneho ay nilagyan din ng opsyonal na Performance package na nagdaragdag ng dalawa pang drive mode, kabilang ang isang nakakaaliw na Drift mode na nagbibigay-daan sa ilang tail-sliding na kalokohan. Sa aming test track, ang aming Golf R test car na may seven-speed automatic transmission ay sumabog sa 60 mph sa loob lamang ng 3.9 segundo, habang ang anim na bilis na manual ay nagpapabagal sa mga bagay hanggang 4.9 segundo.

Higit pa sa Golf R Hatchback

Fuel Economy at Real-World MPG

Tinatantya ng EPA na ang pinaka mahusay na bersyon ng Golf R ay ang may dual-clutch na awtomatikong transmission, na nakakuha ng mga rating na 23 mpg city at 30 mpg highway. Ang pagpunta sa manual transmission ay bumababa sa mga numerong iyon sa 20 mpg city at 28 mpg highway, isang karapat-dapat na tradeoff sa aming opinyon para sa mas nakakaengganyo na anim na bilis na stick. Hindi kami nagkaroon ng pagkakataong patakbuhin ito sa aming 75-mph highway na rutang pang-ekonomiya ng gasolina, na bahagi ng ang aming malawak na regimen sa pagsubok, ngunit kapag ginawa namin, ia-update namin ang kuwentong ito na may mga detalye. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng Golf R, bisitahin ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Ginagaya ng Golf R ang bagong disenyo ng cabin ng GTI, na nagbibigay ng mas sporty na aesthetic kaysa sa huling henerasyong Golf. Parehong may makapal na rimmed na manibela na may touch-sensitive na mga kontrol na nagpapatakbo ng 10.2-inch digital gauge cluster na may mga na-configure na layout. Hindi tulad ng GTI, ang Golf R ay hindi available na may mga plaid seat insert, ngunit ipinagmamalaki nito ang mga naka-bolster na upuan sa harap na nakabalot sa nappa leather. Ang mga eksklusibong bucket na ito ay may asul at carbon-look accent sa mga side section pati na rin ang isang asul na “R” na logo sa backrest. Kasama sa iba pang interior feature ang ambient lighting na may 30 kulay, stainless-steel pedals, at higit pang carbon-look trim sa dashboard. Ang bagong Golf R ay mayroon ding kahanga-hangang espasyo sa kargamento at komportableng upuan sa likod.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Gaya ng nakikita sa bagong GTI, tatakbo ang infotainment system ng Golf R sa isang 10.0-inch touchscreen na nasa gitna ng dashboard. Kasama sa mga pangalawang kontrol nito ang mga touch-sensitive na slider kumpara sa mga pisikal na knobs at button. Kasama ng mga obligatory charging port, dapat na available ang system na may Harman/Kardon premium stereo. Inaasahan din namin ang sikat na content gaya ng Apple CarPlay, Android Auto, at isang Wi-Fi hotspot.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Ang bagong Golf R ay nag-aalok ng higit pa teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho kaysa sa hinalinhan nito, kabilang ang blind-spot monitoring, adaptive cruise control, at lane-keeping assist. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng Golf R, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Karaniwang babala sa pasulong na banggaan at automated na emergency braking Karaniwang babala sa pag-alis ng lane at tulong sa pagpapanatili ng lane Standard adaptive cruise control na may semi-autonomous driving mode

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Bagama’t ang powertrain warranty ng VW ay hindi nangunguna sa mga kaklase, ang limitadong warranty nito at ang komplimentaryong naka-iskedyul na maintenance ay kabilang sa mga pinakamahusay.

Saklaw ng limitadong warranty ang apat na taon o 50,000 milya Saklaw ng warranty ng Powertrain ang apat na taon o 50,000 milya Sinasaklaw ang komplimentaryong pagpapanatili sa loob ng 2 taon o 20,000 milya Arrow na tumuturo pababaArrow na tumuturo pababaMga Detalye

Mga pagtutukoy

2022 Volkswagen Golf R (pitong bilis na DCT)
Uri ng Sasakyan: front-engine, all-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door hatchback

PRICE
Base/Bilang Sinubok: $44,640/$45,440
Mga Pagpipilian: Awtomatikong pitong bilis na dual-clutch, $800

ENGINE
turbocharged at intercooled DOHC 16-valve inline-4, iron block at aluminum head, direct fuel injection
Displacement: 121 in3, 1984 cm3
Power: 315 hp @ 5900 rpm
Torque: 310 lb-ft @ 1900 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 7-speed dual-clutch

CHASSIS
Suspensyon, F/R: struts/multilink
Mga preno, F/R: 14.1-in vented, cross-drilled disc/12.1-in vented disc
Gulong: Pirelli P Zero PZ4
235/35R-19 91Y R02

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 103.5 in
Haba: 168.9 in
Lapad: 70.4 in
Taas: 57.7 in
Dami ng Pasahero: 92 ft3
Dami ng Cargo: 20 ft3
Timbang ng Curb: 3360 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 3.9 seg
100 mph: 10.0 seg
1/4-Mile: 12.5 seg @ 111 mph
130 mph: 18.4 seg
Inalis ng mga resulta sa itaas ang 1-ft na rollout na 0.2 seg.
Rolling Start, 5–60 mph: 5.2 sec
Top Gear, 30–50 mph: 2.7 seg
Top Gear, 50–70 mph: 3.6 seg
Pinakamataas na Bilis (C/D est): 155 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 151 ft
Pagpepreno, 100–0 mph: 304 ft
Roadholding, 300-ft Skidpad: 0.99 g

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 23 mpg

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/Lungsod/Highway: 26/23/30 mpg

2022 Volkswagen Golf R (manu-manong anim na bilis)
Uri ng Sasakyan: front-engine, all-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door hatchback

PRICE
Base/Bilang Sinubok: $45,185/$45,185
Mga Pagpipilian: Wala

ENGINE
turbocharged at intercooled DOHC 16-valve inline-4, iron block at aluminum head, direct fuel injection
Displacement: 121 in3, 1984 cm3
Power: 315 hp @ 6500 rpm
Torque: 280 lb-ft @ 1900 rpm

PAGHAWA
6-speed manual

CHASSIS
Suspensyon, F/R: struts/multilink
Mga preno, F/R: 14.1-in vented, cross-drilled disc/12.2-in vented disc
Gulong: Hankook Ventus S1 Evo3
235/35R-19 91Y+

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 103.5 in
Haba: 168.9 in
Lapad: 70.4 in
Taas: 57.7 in
Dami ng Pasahero, F/R: 51/41 ft3
Dami ng Cargo, Sa Likod ng F/R: 35/20 ft3
Timbang ng Curb: 3380 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
30 mph: 1.4 seg
60 mph: 4.9 seg
100 mph: 11.4 seg
1/4-Mile: 13.4 seg @ 106 mph
130 mph: 20.4 seg
Inalis ng mga resulta sa itaas ang 1-ft na rollout na 0.2 seg.
Rolling Start, 5–60 mph: 6.0 sec
Top Gear, 30–50 mph: 8.7 seg
Top Gear, 50–70 mph: 5.8 seg
Pinakamataas na Bilis (claim ng mfr): 155 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 161 ft
Pagpepreno, 100–0 mph: 317 ft
Roadholding, 300-ft Skidpad: 0.95 g

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 16 mpg

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/Lungsod/Highway: 23/20/28 mpg

IPINALIWANAG ANG C/D TESTING

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy