2023 Toyota Sequoia

Pangkalahatang-ideya

Ang Toyota Sequoia ay palaging isang full-size, tatlong-row na SUV batay sa platform ng Tundra pickup truck. Hindi iyon nagbabago sa pagdating ng bagong henerasyon para sa 2023 model year. Ang natitira ay: ang bagong modelo ay mas moderno kaysa sa hindi napapanahong pangalawang henerasyong Sequoia na pinapalitan nito, na umiral nang higit sa isang dekada. Ang bagong Sequoia ay may pamantayan sa iForce MAX hybrid powertrain ng Tundra, na pinagsasama ang isang 3.4-litro na V-6 na makina na may de-kuryenteng motor para sa kabuuang 437 lakas-kabayo. Sa loob, nag-aalok ito ng malaking touchscreen na may pinakabagong software, kasama ang tatlong-row na cabin na may upuan para sa hanggang walong pasahero. Habang ang modernisasyon ay nagbibigay sa Sequoia ng mas magandang pagkakataon na makipagkumpitensya sa mga karibal tulad ng Chevy Tahoe at Ford Expeditionang interior space at cargo area ng Toyota ay humahadlang sa pagiging praktikal nito.

Ano ang Bago para sa 2023?

Ang Sequoia ay muling idinisenyo para sa 2023 at sumakay sa parehong batayan ng bagong Tundra, Land Cruiser, at Lexus LX600. Available lang ito bilang hybrid at nagtatampok ng bagong hitsura sa loob at labas.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

SR5

$59,795

$66,195

Platinum

$72,395

Capstone

$76,795

TRD Pro

$78,395

Ang Limitadong trim ay lumilitaw na nag-aalok ng pinakamahusay na halaga sa lineup. Bagama’t isang hakbang lamang ito mula sa base SR5, ito ay may kasamang isang toneladang karagdagang goodies bilang pamantayan. Kasama sa mga item na iyon ang mas malaking 14.0-inch touchscreen, power liftgate, 20-inch wheels, heated-and-cooled front seat, at power-folding third row.

Engine, Transmission, at Performance

Ang Sequoia ay may pamantayan sa iForce MAX hybrid powertrain na opsyonal sa Tundra pickup. Ang powertrain na ito ay binubuo ng isang twin-turbo 3.4-litro na V-6 engine at isang de-koryenteng motor na gumagawa ng kabuuang 437 hp at 583 pound-feet ng torque. Ang 10-speed automatic transmission ng Tundra ay dinadala din sa Sequoia SUV. Standard ang rear-wheel drive, na may opsyonal na four-wheel drive sa karamihan ng mga bersyon—at standard sa off-road-oriented na TRD Pro na modelo. Ang TRD Pro ay mayroon ding mga kagamitan sa labas ng kalsada tulad ng mga na-upgrade na Fox damper, isang front skid plate, isang locking rear differential, at forged 18-inch wheels na may 33-inch na gulong. Sa aming paunang test drive, nasiyahan kami sa komportableng biyahe ng Sequoia at tahimik na cabin, ngunit mas mababa sa pag-uugali nito sa pagmamaneho sa kalsada. Ang sobrang lapad nitong pakiramdam sa kalsada ay nagpapahirap sa paglalagay sa isang lane—isang bagay na inirereklamo rin namin sa iba pang malalaking SUV—at ang featherweight na pagpipiloto nito ay maaaring maging sanhi ng pagkibot kapag nag-cruise. Kapag nagkaroon kami ng pagkakataon, ilalagay namin ang Sequoia sa mga bilis nito sa aming test track at i-update ang kuwentong ito sa mga resulta ng pagsubok.

Higit pa sa Sequoia SUV

Fuel Economy at Real-World MPG

Ang bagong hybrid na setup ng Sequoia ay ginagawa itong mas mahusay kaysa sa papalabas na modelo. Ang mga modelong rear-wheel-drive ay EPA-rated sa 21 mpg city, 24 mpg highway, at 22 mpg na pinagsama. Ang pagpili para sa four-wheel drive ay bumaba nang kaunti sa mga numerong iyon, sa 19 mpg city, 22 mpg highway, at 20 mpg na pinagsama. Kapag nakuha namin ang aming mga kamay sa Sequoia tatakbo namin ito sa aming real-world na 75-mph highway fuel economy na pagsubok. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng Sequoia, bisitahin ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Ang malaking interior ng Sequoia ay nagpapatuloy sa bagong henerasyong ito, na may ikatlong hanay ng mga upuan bilang karaniwang kagamitan. Ang setup ng bangko sa pangalawang hilera na may kapasidad na walong pasahero ay karaniwan, na may opsyonal na upuan ng kapitan sa pangalawang hilera na binabawasan ang bilang ng mga upuan sa pito. Ang headroom ay limitado sa magkabilang likurang hilera, lalo na kapag nilagyan ng opsyonal na panoramic sunroof. Sa malawak na hanay ng mga antas ng trim na magagamit, ang mga interior trimmings ay tumatakbo sa gamut mula sa tela hanggang sa leather na upholstery at iba’t ibang antas ng wood at chrome trim habang umaakyat ka sa hagdan ng presyo. Ang mas matataas na antas ng trim ay nag-aalok ng mga tampok kabilang ang pinainit at pinalamig na mga upuan sa pangalawang hilera, panoramic sunroof, at isang premium na stereo system. Ang lugar ng kargamento ng Sequoia ay hindi kasing-kabaitan ng iba pang mga karibal. Sa paggamit ng upuan sa likuran ay mayroon lamang 12 cubic feet na espasyo ng kargamento at ang pagtiklop sa ikatlong hilera pababa ay hindi nagreresulta sa isang patag na palapag ng pagkarga.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang dating touchscreen setup ng lumang Sequoia ay napalitan para sa malaking 14.0-inch touchscreen na matatagpuan sa Tundra. Ang screen na ito ay standard sa lahat maliban sa base SR5 at gagamit ng pinakabagong infotainment software ng Toyota, na nag-aalok ng lahat ng paraan ng smartphone-mirroring at iba pang mga opsyon sa koneksyon kabilang ang isang Wi-Fi hotspot at iba’t ibang mga opsyon sa pag-stream ng musika.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Ang lahat ng available na feature ng driver-assistance ng Sequoia ay standard sa buong board. Para sa higit pang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng Sequoia, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Karaniwang babala sa pagbangga ng pasulong at awtomatikong pagpepreno ng emergency Standard na babala sa pag-alis ng lane at tulong sa pag-iingat ng linya Karaniwang adaptive cruise control

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Ang limitado at powertrain na warranty ng Toyota ay katulad ng marami sa mga full-size-SUV na kakumpitensya ng Sequoia. Gayunpaman, nag-aalok ang Toyota ng komplimentaryong naka-iskedyul na pagpapanatili bilang magandang bonus.

Saklaw ng limitadong warranty ang tatlong taon o 36,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang limang taon o 60,000 milya Sinasaklaw ang komplimentaryong maintenance sa loob ng dalawang taon o 25,000 milyaMga Detalye

Mga pagtutukoy

2023 Toyota Sequoia
Uri ng Sasakyan: front-engine, 2- o 4-wheel-drive, 7- o 8-pasahero, 4-door wagon

PRICE
4×2 na presyo (magdagdag ng $3000 para sa 4×4): SR5, $59,795; Limitado, $66,195; Platinum, $72,395; Capstone, $76,795; TRD Pro (4×4 lang), $78,395

POWERTRAIN
twin-turbocharged at intercooled DOHC 24-valve 3.4-litro V-6, 389 hp, 479 lb-ft + AC motor, 48 hp, 184 lb-ft (pinagsamang output: 437 hp, 583 lb-ft; 1.9-kWh nickel -metal hydride na baterya pack)
Transmission: 10-speed automatic

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 122.0 in
Haba: 208.1 in
Lapad: 79.6 in
Taas: 74.2-77.7 in
Dami ng Pasahero: 154-156 ft3
Dami ng Cargo: 12-22 ft3
Timbang ng Curb (C/D est): 5620-6185 lb

PAGGANAP (C/D EAST)
60 mph: 5.6-5.9 seg
1/4-Mile: 14.4-14.6 seg
Pinakamataas na Bilis: 115 mph

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/Lungsod/Highway: 20-21/19-21/20-22 mpg

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy