2023 Hyundai Tucson Hybrid

Pangkalahatang-ideya

Ang Tucson Hybrid at ang PHEV plug-in twin nito ay parang sinigang ng modernong-panahong pagpapaandar. Hindi ganap na electric, ngunit hindi ganap na umaasa sa gasolina. Ang parehong hybrid ay all-wheel drive na may power na nagmumula sa kumbinasyon ng front motor at 1.6-litro turbocharged gasoline engine. Ang kabuuang output ay 226 horsepower para sa Hybrid at 261 hp para sa PHEV, na ginagawang mas mabilis kaysa sa 187-hp gas-fed na Tucson. Ang Tucson Hybrid ay mayroon ding higit pang karaniwang mga tampok at napakatahimik sa bilis ng pag-cruise sa highway. Gumagamit ito ng anim na bilis na awtomatikong transmisyon, na iniiwasan ang CVT na nakakapagdulot ng pag-ungol, at maaari pang maghila ng hanggang 2000 pounds kapag maayos na nilagyan. Madaling tingnan din. Sa bahagi ng mga daytime running lights nito na isinama sa grille, ang Tucson Hybrid ay talagang kaakit-akit at isa sa mga pinaka-abot-kayang PHEV na ibinebenta ngayon.

Ano ang Bago para sa 2023?

Pagkatapos ng malaking rebisyon nito noong nakaraang taon, halos pareho ang Tucson Hybrid at Tucson PHEV para sa 2023. Ang adaptive cruise control, pedestrian detection, at speed limit assist feature ay naging pamantayan sa lahat ng trim. Pinapalitan ng Serenity White Pearl na pintura ang Quartz White.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Ang isang plug-in na hybrid na SUV sa halagang wala pang $40,000 ay malaking bagay. Gusto namin ang pag-aalok ng kagamitan ng SEL, at ang katotohanang nakakakuha ito ng mas maliit na 8.0-pulgadang infotainment touchscreen (kumpara sa 10.25-pulgada na makikita sa Limitadong antas ng trim), na nangangahulugang nananatili itong volume knob. Dagdag pa, mayroon itong wireless na Android Auto at Apple CarPlay at mga pinainit na upuan sa harap.

Engine, Transmission, at Performance

Ang hybrid Tucson’s boost sa performance sa gas-only counterpart nito ay sulit na ipagdiwang. Ang isang turbocharged na 1.6-litro na inline-four na makina at isang motor sa harap ay nagbibigay sa mga hybrid at plug-in na hybrid na modelo ng kanilang takbo, na sinasabi ng Hyundai na mabuti para sa isang pinagsamang 226-hp sa una at 261-hp sa huli; ang all-wheel drive ay standard sa mga electrified powertrains at parehong may anim na bilis na automatic transmission. Huwag lang asahan ang parehong kapanapanabik na acceleration ng 302-hp Toyota RAV4 Prime antas ng acceleration mula sa alinman sa mga ito. Sa aming test track, ang aming may load Limitadong hybrid na pagsubok na sasakyan nakagawa ng 7.1 segundong pagtakbo hanggang 60 mph. Bagama’t hindi sports car ang Tucson, kumpiyansa ang paghawak nito, mayroon itong solidong pagpipiloto, at komportableng biyahe. Ang pinakamayamang bahagi ng Tucson drive ay ang tahimik nitong cruising speed na nagbibigay ng sarili sa isang mas marangyang karanasan kung hindi man ay nawala sa abot-kayang segment na ito ng mga SUV.

Higit pa sa Tucson Hybrid SUV

Kapasidad ng Towing at Payload

Ang Hyundai Tucson Hybrid at PHEV ay maaaring mag-tow ng hanggang 2000 pounds, na higit pa sa Honda CR-V, at Chevy Equinox, ngunit mas mababa sa 3500-pound maximum capacity ng Mazda CX-50.

Saklaw, Nagcha-charge, at Buhay ng Baterya

Gumagamit ang plug-in hybrid na Tucsons ng 13.8-kWh na battery pack na naghahatid ng tinantyang EPA na 33 milya ng electric-only na pagmamaneho. Ang isang 7.2-kW na onboard na charger ay maaaring ganap na ma-recharge ang baterya sa loob ng humigit-kumulang dalawang oras kapag nakakonekta sa isang Level 2 charging station.

Fuel Economy at Real-World MPGe

Tinatantya ng EPA na ang Tucson Hybrid ay mabuti para sa 38 mpg city at 38 mpg highway; ang plug-in hybrid na modelo ay nakakuha ng rating na 80 MPGe na pinagsama at naghatid ng 33 milya ng electric-only na pagmamaneho sa pagsubok ng EPA. Kung ihahambing sa gas-only na Tucson, ang mga numerong iyon ay mas mahusay kaysa sa 26 mpg city at 33 mpg highway rating na nakuha nito. Sa aming 75-mph highway na ruta ng fuel-economy, nabigo ang hybrid na modelo na maihatid ang tinantyang EPA nitong 38 mpg, na naghahatid lamang ng 28 mpg; hindi pa namin nasusuri ang plug-in hybrid sa aming ruta. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng Tucson, bisitahin ang ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Ang Tucson ay may simple ngunit modernong disenyo ng dashboard na may digital gauge display, push-button shifter, at touch-sensitive control panel para sa climate-control system at infotainment. Ang punong barko ng Hyundai Palisade SUV at ang bagong disenyo ng tatak na Sonata at Elantra ang mga sedan ay nagsilbi bilang isang uri ng watershed moment para sa mga panloob na disenyo ng kumpanya, at ang bagong Tucson ay nagpapatuloy sa trend na may maingat na inayos na interior na puno ng mga de-kalidad na materyales at mga luxury feature. Ang puwang sa likurang upuan at lugar ng kargamento ng Tucson ay parehong mas malaki kaysa sa papalabas na modelo, na nagbibigay ng higit na kaginhawahan at pagiging praktikal ng pasahero. Sa likod ng hilera sa likod ng hybrid, kasya kami ng siyam na carry-on na maleta, at ang kapasidad ng bagahe ay tumaas sa 22 bag na may nakalagay na mga seatback.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang isang karaniwang 8.8-inch touchscreen ay isinama sa dashboard na may Apple CarPlay at Android Auto; opsyonal ang mas malaking 10.3-pulgadang screen na may built-in na navigation—gaya ng mga feature gaya ng SiriusXM satellite radio at isang na-upgrade na Bose stereo system. Kasama sa iba pang high-tech na mga alok ang digital key smartphone app ng Hyundai, na nagbibigay ng mga feature ng lock at unlock pati na rin ang opsyon para sa remote na pagsisimula.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Isang host ng mga tampok ng tulong sa pagmamaneho ay magagamit, marami sa mga ito ay magiging pamantayan. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng Tucson Hybrid, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Standard automated emergency braking na may pedestrian detection Karaniwang babala sa pag-alis ng lane na may tulong sa pag-iingat ng lane Available ang adaptive cruise control na may lane-centering assist

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Sa compact-SUV market, isang karibal lang ang nag-aalok ng kasing dami ng warranty coverage gaya ng Tucson Hybrid, at iyon ang corporate twin nito, ang Kia Sportage. Ang Hyundai ay mayroon pa ring kalamangan kaysa sa Halika na sa lugar na ito, gayunpaman, salamat sa napakagandang komplimentaryong naka-iskedyul na programa sa pagpapanatili nito.

Ang limitadong warranty ay sumasaklaw sa limang taon o 60,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang 10 taon o 100,000 milya Ang komplimentaryong maintenance ay saklaw ng tatlong taon o 36,000 milyaArrow na nakaturo pababaArrow na nakaturo sa ibabaSpecifications

Mga pagtutukoy

2022 Hyundai Tucson Limited AWD
Uri ng Sasakyan: front-engine, all-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door wagon

PRICE
Base/Bilang Sinubok: $37,395/$37,890
Mga Pagpipilian: Calypso Red na pintura, $400; carpeted floor mat, $195

ENGINE
DOHC 16-valve inline-4, aluminum block at head, port at direct fuel injection
Displacement: 152 in3, 2497 cm3
Kapangyarihan: 187 hp @ 6100 rpm
Torque: 178 lb-ft @ 4000 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 8-bilis

CHASSIS
Suspensyon, F/R: struts/multilink
Mga preno, F/R: 12.8-in vented disc/12.0-in disc
Mga Gulong: Michelin Primacy A/S
235/55R-19 101V M+S

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 108.5 in
Haba: 182.3 in
Lapad: 73.4 in
Taas: 65.6 in
Dami ng Pasahero: 106 ft3
Dami ng Cargo: 39 ft3
Timbang ng Curb: 3695 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 8.8 seg
1/4-Mile: 16.7 segundo @ 85 mph
100 mph: 24.6 seg
Inalis ng mga resulta sa itaas ang 1-ft na rollout na 0.3 seg.
Rolling Start, 5–60 mph: 9.1 seg
Top Gear, 30–50 mph: 4.2 seg
Top Gear, 50–70 mph: 6.0 sec
Pinakamataas na Bilis (C/D est): 120 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 178 ft
Roadholding, 300-ft Skidpad: 0.83 g

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/Lungsod/Highway: 26/24/29 mpg

IPINALIWANAG ANG C/D TESTING

2022 Hyundai Tucson Hybrid
Uri ng Sasakyan: front-engine, front-motor, all-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door wagon

PRICE
Base/Bilang Sinubok: $30,425/$39,320

POWERTRAIN
[turbochargedatintercooledDOHC16-valve1.6-literinline-4180hp195lb-ft+ACmotor59hp195lb-ft(pinagsamangoutput:226hp258lb-ft;1.5-kWhlithium-ionnabateryapack)
[turbochargedandintercooledDOHC16-valve16-literinline-4180hp195lb-ft+ACmotor59hp195lb-ft(combinedoutput:226hp258lb-ft;15-kWhlithium-ionbatterypack)

PAGHAWA
Awtomatikong 6-bilis

CHASSIS
Suspensyon, F/R: struts/multilink
Mga preno, F/R: 12.8-in vented disc/12.0-in disc
Mga Gulong: Michelin Primacy A/S
235/55R-19 101V M+S

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 108.5 in
Haba: 182.3 in
Lapad: 73.4 in
Taas: 65.6 in
Dami ng Pasahero: 104 ft3
Dami ng Cargo: 39 ft3
Timbang ng Curb: 3841 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 7.1 seg
1/4-Mile: 15.4 seg @ 91 mph
100 mph: 19.0 seg
Inalis ng mga resulta sa itaas ang 1-ft na rollout na 0.3 seg.
Rolling Start, 5–60 mph: 7.5 seg
Top Gear, 30–50 mph: 3.6 seg
Top Gear, 50–70 mph: 4.6 seg
Pinakamataas na Bilis (gov ltd): 122 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 167 ft
Roadholding, 300-ft Skidpad: 0.84 g

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 25 mpg
75-mph Highway Driving: 28 mpg
Saklaw ng Highway: 380 mi

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/Lungsod/Highway: 37/37/36 mpg

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy