2023 Genesis GV80

Pangkalahatang-ideya

Sa tila record time ngunit sa totoo ay hindi, ang Genesis brand ay umakyat sa tuktok ng luxury-SUV wishlists na may marangyang suot na 2023 GV80. Paano natin malalaman? Dahil imbes na huminto ang mga tao para tanungin kung Hyundai ba ito, sa halip ay tinatanong nila kung Bentley ba ito. Maaari naming patawarin ang pagkalito dahil sa maringal na hitsura ng GV80, interior ng designer, at luxe cabin finishes. Ang isang punchy na 2.5-litro na turbocharged na apat na silindro ay nagsisilbing entry-level na engine habang ang isang twin-turbo na 3.5-litro na V-6 ay nagpapalakas ng pagganap sa mga modelong mas mataas. Ang lahat ng GV80 ay may all-wheel drive at isang walong bilis na awtomatikong transmission. Ang formula ng Genesis ng paghahalo ng mga high-end na materyales na may kaakit-akit na panloob na disenyo at kontemporaryong tech na mga tampok ay hindi natatangi, dahil ang mga natatag na manlalaro tulad ng BMW X5, ang Mercedes-Benz GLE-class, at ang Volvo XC90 ay nagawa na ito sa loob ng maraming taon. Ang pambihirang tagumpay ng Genesis sa GV80 ay nagmumula sa paghahatid ng isang antas ng karangyaan na mukhang at nararamdaman na dapat itong gumastos ng libu-libo nang higit pa kaysa sa halaga nito—habang aktwal na pareho ang halaga o mas mababa kaysa sa pinakasikat na mga SUV sa klase nito.

Ano ang Bago para sa 2023?

Ginawa ng Genesis ang all-wheel drive na standard sa lahat ng modelo ng GV80 para sa 2023, at ang batayang presyo ng flagship SUV ng brand ay tumaas nang husto sa 2022 na modelo upang ipakita ang pagbabagong iyon. Ang 2.5T Advanced na trim—na nakabatay sa paligid ng 2.5-litro na turbocharged na apat na silindro—ay mayroon na ngayong panoramic sunroof at mga ventilated na upuan. Pinalitan ng Capri Blue ang Adriatic Blue sa color palette. Ang espesyal na four-seat Prestige Signature trim ay inalis sa taong ito ngunit ang Prestige Matte trim ay nabubuhay, ngayon ay may Makalu Grey na exterior paint kaysa sa Melbourne Grey. Nakikinabang ang lahat ng modelo sa bagong oil life monitoring system, at ang disenyo ng center-console mounted infotainment knob ng GV80 at ang second-row cup holder nito ay na-tweak din.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

2.5T

$56,645

2.5T Advanced

$63,145

3.5T

$63,795

2.5T Prestige

$68,395

3.5T Advanced

$69,995

3.5T Advanced+

$71,695

$76,195

3.5T Prestige Matte

$77,695

Dahil ang lahat ng GV80 ay may kasamang napakaraming feature na may kasamang 14.5-inch touchscreen, pinainit na upuan sa harap, at power liftgate, maging ang mga entry-level na modelo ay angkop na maluho. Gayunpaman, hinahangad namin ang dagdag na lakas na ibinigay ng twin-turbo 3.5-litro na V-6 na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $7,000 kaysa sa karaniwang apat na silindro. Gayundin, pipiliin namin ang Prestige trim na may 22-inch na gulong, isang malaking digital gauge cluster, nappa leather upholstery, at adjustable na upuan sa likuran na may pinainit at pinalamig na mga cushions.

Engine, Transmission, at Performance

Ang mid-size na luxury crossover na ito ay may parehong mga batayan gaya ng G80 na sedan at may standard na all-wheel drive. Ang mga pagpipilian sa makina ay nagsisimula sa isang 300-hp turbocharged na 2.5-litro na apat na silindro at umabot sa isang 375-hp twin-turbo 3.5-litro na V-6, na ang huli ay naghatid isang mabilis na 5.3 segundong 60-mph na oras sa aming test track. Gamit ang turbo four, naihatid ang GV80 mas mabagal na 6.1 segundong 60-mph na oras, ngunit maraming mga driver ang hindi makaligtaan ang sobrang lakas. Pagkatapos imaneho ang parehong bersyon ng GV80, masasabi nating athletic ang bagong SUV sa mga sulok at naghahatid ng tahimik na biyahe, ngunit maaaring isaalang-alang ng mga mamimili na naghahanap ng higit pang mga kilig ang isang Porsche Cayenne o isang Audi SQ8.

Fuel Economy at Real-World MPG

Ang EPA tinatantya na ang mga modelo ng GV80 na may four-cylinder engine ay dapat maghatid ng 21 mpg sa lungsod at 25 mpg sa highway; Ang pagpunta sa V-6 ay binabawasan ang mga iyon sa 18 mpg at 23 mpg ayon sa pagkakabanggit. Hindi kami nagkaroon ng pagkakataong maisagawa ang bersyon ng V-6 ang aming 75-mph highway fuel-economy test, ngunit ang GV80 na may turbocharged na apat na silindro ay eksaktong naihatid sa pangako nitong 25 mpg highway. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng GV80, bisitahin ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Ang interior ng GV80 ay mahusay na natapos na may burled-wood trim, metal accent, at integrated ambient lighting; ang isang malaking slim-shaped na infotainment display ay nagpapanatili ng mga bagay na upscale ngunit hindi nakakalat. Sa kabila ng mga magarbong materyales, ang panloob na disenyo ay nagbibigay ng isang pakiramdam ng minimalism na pakiramdam ng tunay na eleganteng sa tao. Ang mga upuan sa harap ay kumportable, sumusuporta, at available na may function ng masahe na lehitimong nakakarelaks. Ang isang karaniwang tatlong-kabilang na upuan sa bangko sa ikalawang hanay ay nagbibigay-daan para sa hanggang limang pasahero; ang ikatlong hanay ng mga upuan ay isang opsyonal na tampok ngunit ang espasyo sa likod doon ay limitado at dapat ituring na isang lugar lamang para sa mga bata. Nagkasya kami ng 13 carry-on na maleta sa likod ng pangalawang hilera at ang GV80 ay lumunok ng kabuuang 28 na ang pangalawang hilera ay nakatiklop na patag.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang isang slim, 14.5-inch na infotainment touchscreen ay umaabot sa gitna ng iniakmang dashboard ng GV80. Ang katotohanan na ang screen ay touch-sensitive ay malamang na magbibigay sa front-seat na pasahero ng pagkakataon na baguhin ang istasyon ng radyo o manipulahin ang navigation system, dahil ang screen mismo ay medyo malayo mula sa posisyon ng driver na nakaupo. Sa kabutihang palad, ang isang click-wheel controller ay naka-mount sa center console upang ang driver ay maaaring makipag-ugnayan sa system, at ito ay gumagana nang maayos.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Isang buong suite ng mga tampok ng tulong sa pagmamaneho ay karaniwan, kabilang ang isang semi-autonomous driving mode, na natututo kung paano nagmamaneho ang may-ari at ginagaya ang istilo ng pagmamaneho ng taong iyon habang ginagamit. Para sa higit pang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng GV80, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Standard adaptive cruise control na may semi-autonomous driving mode Standard automated emergency braking na may pedestrian detection Standard lane-departure warning na may lane-keeping assist

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Kabilang sa mga karibal nito, ang GV80 ay nag-aalok ng isa sa mga pinakamahusay na standard warranty package na may malawak na saklaw ng powertrain. Ang X5 at XC90 ay nag-aalok ng parehong halaga ng komplimentaryong pagpapanatili, ngunit hindi ang GLE-class o ang Range Rover Sport nag-aalok ng gayong patakaran.

Sinasaklaw ng limitadong warranty ang limang taon o 60,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang 10 taon o 100,000 milya Sinasaklaw ang komplimentaryong maintenance sa loob ng tatlong taon o 36,000 milyaMga Detalye

Mga pagtutukoy

2021 Genesis GV80 3.5T AWD

URI NG SASAKYAN
front-engine, all-wheel-drive, 7-pasahero, 4-door na kariton

PRICE AS TESTED
$66,475 (base na presyo: $60,175)

URI NG ENGINE
twin-turbocharged at intercooled DOHC 24-valve V-6, aluminum block at heads, direktang iniksyon ng gasolina

Pag-alis
212 in3, 3470 cm3

kapangyarihan
375 hp @ 5800 rpm

Torque
391 lb-ft @ 1300 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 8-bilis

CHASSIS
Suspensyon (F/R): multilink/multilink
Mga preno (F/R): 15.0-in vented disc/14.2-in vented disc
Mga Gulong: Michelin Primacy Tour A/S, 265/50R-20 111W M+S GOE

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 116.3 in
Haba: 194.7 in
Lapad: 77.8 in
Taas: 67.5 in
Dami ng pasahero: 140 ft3
Dami ng kargamento: 12 ft3
Timbang ng curb: 5009 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 5.3 seg
100 mph: 13.8 seg
140 mph: 33.6 seg
Rolling start, 5–60 mph: 6.1 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.1 seg
Top gear, 50–70 mph: 4.1 sec
1/4 milya: 13.9 segundo @ 101 mph
Pinakamataas na bilis (claim ng mfr): 149 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 170 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.82 g
Inalis ang 1-ft na rollout na 0.3 seg ang mga standing-start accel times.

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 16 mpg

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/lungsod/highway: 20/18/23 mpg

2021 Genesis GV80 2.5T AWD

URI NG SASAKYAN
front-engine, all-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door wagon

PRICE AS TESTED
$64,825 (base na presyo: $55,675)

URI NG ENGINE
turbocharged at intercooled DOHC 16-valve inline-4, aluminum block at head, port at direct fuel injection

Pag-alis
152 in3, 2497 cm3

kapangyarihan
300 hp @ 5800 rpm

Torque
311 lb-ft @ 1650 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 8-bilis

CHASSIS
Suspension (F/R): multilink/multilink; Mga preno (F/R): 15.0-in vented disc/14.2-in vented disc; Mga Gulong: Michelin Primacy Tour A/S, 265/40R-22 106W M+S GOE

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 116.3 in
Haba: 194.7 in
Lapad: 77.8 in
Taas: 67.5 in
Dami ng pasahero: 108 ft3
Dami ng kargamento: 34 ft3
Timbang ng curb: 4814 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 6.1 seg
100 mph: 16.0 seg
130 mph: 34.3 seg
Rolling start, 5–60 mph: 7.0 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.4 sec
Top gear, 50–70 mph: 4.5 sec
1/4 milya: 14.6 segundo @ 96 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 163 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.86 g
Inalis ang 1-ft na rollout na 0.3 seg ang mga standing-start accel times.

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 16 mpg
75-mph highway na pagmamaneho: 25 mpg
Saklaw ng highway: 520 milya

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/lungsod/highway: 22/21/25 mpg

IPINALIWANAG ANG C/D TESTING

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy