2023 Chevrolet Silverado 1500

Pangkalahatang-ideya

Ang mga gamit ng trak ay ang alam ng buong laki ng Chevy Silverado 1500 bilang Lunes hanggang Linggo. Isang 310-hp turbo four-cylinder, dalawang V-8 engine, at isang Duramax turbodiesel na may 495 pound-feet ng torque ang sumasakop sa malawak na load ng Silverado ng mga powertrain na handog. Habang ang 6.2-litro na V-8 na may 420 lakas-kabayo, malulutong na pagpipiloto, at mahusay na brake pedal na pakiramdam ay nagbibigay-daan sa mga maiikling labanan ng Corvette cosplay, ang minsang magaspang na biyahe ng Silverado ay sapat na upang mabilis kang maalog mula sa panaginip na iyon. Ang isang konserbatibong interior na disenyo na may napakagandang materyal na kalidad ay binabayaran ng napakalaking screen ng infotainment, bagama’t available lang ang kagamitang iyon sa ilang antas ng trim. Ang max towing capacity ng Silverado na 13,300 pounds ay nauuna sa GMC Sierra 1500 sister pickup nito at ang Ram 1500, ngunit nasa likod ng Ford F-150. Sa madaling salita, ito ay isang mataas na mapagkumpitensyang pick-’em-up.

Ano ang Bago para sa 2023?

Habang ang karamihan sa mga kagamitan ay nananatiling pareho para sa 2023, pinapataas ng Chevy ang lakas at torque ng Duramax diesel powertrain nito. Available para sa Custom Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ, at High Country, ang na-update na turbocharged na 3.0-litro na inline-six na Duramax ay nakakakuha ng 28 horsepower at 35 pound-feet ng torque para sa pinabuting output na 305 horsepower at 495 pound -mga paa ng metalikang kuwintas. Sinabi ni Chevy na ang isang ibinalik na turbo, mga bagong piston na may binagong combustion bowl, at mga bagong fuel injector ay nakatulong na bigyan ang bagong diesel ng mas maraming kalamnan.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Bagama’t ang base-level na Work Truck at Custom na mga trim ay angkop para sa mga tradespeople at mga taong may badyet, ang modelong LT ay kung saan pumapasok ang mas magarbong interior, at sa tingin namin ay ito ang makukuha. Iko-configure din namin ang aming Silverado na may crew cab at standard-length na kama para sa max na kargamento at espasyo ng pasahero. Mas pipiliin namin ang 5.3-litro na V-8 kaysa sa opsyonal na diesel engine dahil ito ay mas mura at mas mabilis. Hindi tulad ng karaniwang turbo-four, hinahayaan din tayo ng V-8 na piliin ang Z71 Off-Road package na may maraming upgraded na hardware na ginagawang mas madali at masaya ang paglalaro sa dumi at putik.

Engine, Transmission, at Performance

Ang isang hanay ng mga makina—kabilang ang isang turbocharged na apat na silindro, dalawang V-8, at isang Duramax diesel na 3.0-litro na inline-six—ay nangangahulugang mayroong Silverado 1500 para sa anumang trabaho o pakikipagsapalaran. Sa dalawang eight-cylinder engine, ang 6.2-litro—na may 420 horsepower at 460 pound-feet ng torque—ay ang pinakamabilis, na nagtutulak sa Silverado High Country na sinubukan namin. 60 mph sa loob lamang ng 5.4 segundo. Para sa paghahambing, ang mas maliit na 355-hp 5.3-litro ang kailangan ng 6.1 segundo. Ang turbocharged na 2.7-litro na apat na silindro ay may 420 pound-feet ng torque. Ang diesel-powered Silverado na sinubukan namin may pinakamabagal na acceleration ng grupo, ngunit humanga kami sa maayos at tahimik na operasyon ng makina. Ang 305-hp turbocharged na 3.0-litro na inline-six na Duramax ay mayroon na ngayong 495 pound-feet ng torque. Bawat bersyon ng Silverado na minamaneho namin ay pakiramdam na mas maliit kaysa sa sukat nito. Ang paghawak ng trak ay nakakagulat na maliksi, at ang pedal ng preno ay nagbibigay ng matatag at nakakapanatag na feedback. Ang mga naghahanap ng mas masungit na kalahating toneladang Silverado ay pahalagahan ang modelo ng Trail Boss. Nagtatampok ito ng 2.0-pulgada na elevator, makukulit na gulong, at iba pang mga upgrade na ginagawang mas madali at mas nakakaaliw ang pagtahak sa landas. Ang bagong ZR2 ay ang pinakaseryosong off-roader, at hiwalay namin itong sinusuri.

Higit pa sa Silverado 1500 Pickup

Kapasidad ng Towing at Payload

Sa max towing capacity na 13,300 pounds, ang kalahating toneladang Silverado ay isang mahusay na hauler. Tinalo nito ang max-tow rating ng Ram 1500 ng 550 pounds ngunit ang F-150’s ng 700. Ang nangungunang tow rating ng Chevy ay naa-access gamit ang 6.2-litro na V-8, ngunit ang 5.3-litro na bersyon ay maaari pa ring humawak ng hanggang 11,500 pounds . Ang mga modelong may turbocharged na apat na silindro ay maaaring mag-tow ng hanggang 9500 pounds. Ang mga powertrain ng Chevy pickup ay hindi gaanong mahalaga pagdating sa payload, na umaabot mula 1870 hanggang 2280 pounds.

Fuel Economy at Real-World MPG

Huwag asahan na ang Silverado 1500 ay makakatipid sa iyo ng pera sa fuel pump, ngunit ang ilan sa iba’t ibang mga opsyon sa powertrain nito ay mas mahusay kaysa sa iba. Ang opsyonal na diesel ang pinakatipid, na may mga pagtatantya ng EPA na hanggang 23 mpg city at 33 mpg. Sa all-wheel drive, bumaba ang highway rating nito sa 26 mpg, na pinagtugma namin ang aming 75-mph fuel-economy route. Samantala, ang gas-fed turbo-four na may all-wheel drive ay na-rate sa hanggang 20 mpg city at 22 highway. Ang pinakamatipid na 5.3-litro na V-8, all-wheel-drive na powertrain ay may rating na hanggang 16 mpg sa lungsod at 22 mpg sa highway; ang aming real-world na pagsubok ay nagsiwalat na ito talaga mas mahusay kaysa sa pinakamaliit na makina ng Silverado, ang turbocharged na apat na silindro: sa aming pagsubok ang V-8 ay nakamit ang 21 mpg samantalang ang turbo-four ay nagbalik ng 18 mpg. Ang 6.2-litro na V-8 ay may mga pagtatantya sa lungsod/highway na hanggang 16/21 mpg, at sa aming real-world na highway na pagsubok ay napatunayang napakadali din nito sa gasolina kumpara sa turbo-four sa pamamagitan ng paghahatid ng 19 mpg. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng Silverado, bisitahin ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Mula sa stripped-down na Work Truck model hanggang sa decked-out na High Country, ang Silverado ay maaaring i-configure sa maraming paraan. Ang mga base na modelo ay nag-aalok ng walang anuman kundi ang mga mahahalaga, kabilang ang mga mano-manong adjustable na upuan sa harap, mga manual lock at bintana, at vinyl seat. Gayunpaman, simula sa LT trim, ang cabin ay kapansin-pansing snazzier salamat sa isang mas gwapong disenyo ng dashboard na may 12.3-inch digital gauge cluster at isang malaking center touchscreen. Ang interior ng High Country ay mukhang partikular na maganda sa kanyang leather upholstery at open-pore wood trim. Habang ang crew cab ay may napakalaking upuan sa likuran na may malaking headroom, nakita naming hindi komportable ang mga cushions doon. Gayunpaman, ito ay isang praktikal na hauler, na nagtatampok ng mga matalinong cubbies sa imbakan na nakakalat sa buong cabin. Habang ang Chevy ay kulang sa carbon-fiber-reinforced cargo bed na inaalok sa kalahating toneladang Sierra, ito ay magagamit na ngayon na may katulad na multifunction tailgate, tinatawag na Multi-Flex. Dagdag pa, ang hanay ng Chevy ng iba’t ibang haba ng kama ay walang alinlangan na masisiyahan ang mga tradisyonalista.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Bawat Silverado 1500 ay nilagyan ng touchscreen infotainment system na sumusuporta sa Apple CarPlay, Android Auto, at isang mobile hotspot. Ang mga pisikal na knobs at button ay ginagawang hindi masakit ang pakikipag-ugnayan sa system, at pinahahalagahan namin ang mga agarang tugon ng screen sa aming mga touch input. Ang LT trim and up ay may pahalang na 13.4-inch touchscreen na may mga pinahusay na feature gaya ng Google-powered voice assistant, wireless Apple CarPlay at Android Auto, at available na Amazon Alexa integration.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Bawat Silverado ay may kahanga-hangang listahan ng mga pamantayan teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho, at maaari itong lagyan ng maraming towing assist na nagpapadali sa paghila at pagsasabit ng trailer. Ang top-tier High Country ay maaari pa ngang lagyan ng Super Cruise, ang hands-free-driving technology ng GM na sabi ni Chevy ay gumagana pa habang kumukuha ng trailer. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng Silverado, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Karaniwang babala sa pagbangga ng pasulong at automated na emergency braking Karaniwang pagsubaybay sa blind-spot at alerto sa likurang cross-traffic Standard na babala sa pag-alis ng lane at tulong sa pagpapanatili ng linya

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Sinasaklaw ng Chevy ang kalahating toneladang Silverado na may mapagkumpitensyang warranty na hindi lubos na tumutugma sa mahabang saklaw ng powertrain ng Nissan Titan. Gayunpaman, bawat Silverado 1500 ay nakakakuha ng isang komplimentaryong naka-iskedyul na pagbisita sa pagpapanatili.

Saklaw ng limitadong warranty ang tatlong taon o 36,000 milya Saklaw ng warranty ng Powertrain ang limang taon o 60,000 milya Sinasaklaw ang komplimentaryong maintenance para sa unang pagbisitaMga detalye

Mga pagtutukoy

2020 Chevrolet Silverado 1500 Duramax

URI NG SASAKYAN
front-engine, rear-/4-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door pickup

PRICE AS TESTED
$62,515 (base na presyo: $53,090)

URI NG ENGINE
turbocharged at intercooled DOHC 24-valve inline-6, aluminum block at head, direktang iniksyon ng gasolina

Pag-alis
183 metro kubiko, 2993 cc

kapangyarihan
277 hp @ 3750 rpm

Torque
460 lb-ft @ 1500 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 10-bilis

CHASSIS
Suspension (F/R): control arms/live axle
Mga preno (F/R): 13.6-in vented disc/14.2-in vented disc
Mga Gulong: Goodyear Wrangler Trailrunner AT, 275/60R-20 115S M+S TPC Spec 2369

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 157.0 in
Haba: 241.3 in
Lapad: 81.2 in
Taas: 75.4 in
Dami ng pasahero: 139 cu ft
Timbang ng curb: 5653 lb

C/D
MGA RESULTA NG PAGSUSULIT
Rollout, 1 ft: 0.3 seg
60 mph: 7.1 seg
100 mph: 21.5 seg
Rolling start, 5–60 mph: 8.2 sec
Top gear, 30–50 mph: 4.2 sec
Top gear, 50–70 mph: 5.2 sec
¼-milya: 15.5 segundo @ 88 mph
Pinakamataas na bilis (limitado ang gobernador): 114 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 181 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.77 g

C/D
EKONOMIYA NG FUEL
Naobserbahan: 23 mpg
75-mph highway na pagmamaneho: 26 mpg
Saklaw ng highway: 570 milya

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/lungsod/highway: 25/23/29 mpg

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy