2023 Acura MDX

Pangkalahatang-ideya

May magandang façade at tatlong hanay ng mga upuan, ang 2023 Acura MDX ay nag-aalok ng pampamilyang transportasyon sa isang premium na wrapper. Para palakasin ang apela nito, binigyan din ng Acura ang flagship SUV nito ng matalas na paghawak—lalo na sa Type S na nakatuon sa performance. Mabilis ang acceleration para sa SUV na ganito kalaki, kahit na may base na 290-hp V-6 sa ilalim ng hood. Mag-upgrade sa Type S, gayunpaman, at ang Acura ay nagpapalit sa isang turbocharged na 3.0-litro na V-6 na gumagawa ng 355 lakas-kabayo at karaniwang all-wheel drive. Ang cabin ng MDX ay hindi maikakailang premium ngunit huminto sa mga marangyang interior na makikita sa mga karibal gaya ng Genesis GV80, ang Mercedes-Benz GLE-class, at ang Volvo XC90. Ngunit kung matatanggap mo iyon, makikita mong ang MDX ay parehong mas mura kaysa alinman sa mga iyon at mas kapaki-pakinabang na magmaneho.

Ano ang Bago para sa 2023?

Walang nakikitang pisikal na pagbabago ang MDX sa taong ito, ngunit nagdagdag ang Acura ng dalawang taon/24,000-milya na komplimentaryong naka-iskedyul na plano sa pagpapanatili at libreng access sa plano ng koneksyon ng AcuraLink sa loob ng tatlong taon sa bawat 2023 na modelo.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Base

$50,245

$54,945

A-Spec

$60,645

Advance

$64,195

Uri S

$68,545

Uri ng S Advance

$73,895

Bilang mga mahilig sa pagmamaneho, pinakanaiintriga kami sa Uri S para sa kanyang mga hangarin sa pagganap. Ngunit para sa mga mamimili na naghahanap ng marangyang crossover na may mahusay na kagamitan na walang sporty flair, irerekomenda namin ang Technology trim, na may mga ganda tulad ng leather upholstery na may contrast stitching, adjustable interior ambient lighting, isang ELS Studio stereo system na may 12 speaker, at mababa. -bilis ng automated na emergency braking sa harap at likuran.

Engine, Transmission, at Performance

Ang regular na MDX ay pinapagana ng isang 290-hp na 3.5-litro na V-6 na ipinares sa isang 10-speed automatic transmission. Ang front-wheel drive ay karaniwan, na may all-wheel drive na available bilang isang opsyon. Ang sporty Type S model ay pinapagana ng 355-hp turbocharged 3.0-liter V-6 at may standard na all-wheel drive. Ang aming test drive ng isang all-wheel-drive na Advance na modelo sa karaniwang powertrain ay nagsiwalat ng nakakagulat na maliksi na paghawak at masiglang acceleration. Noong na-sample namin ang Type S, pinuri namin ito para sa parehong maliksi na pakiramdam sa kalsada at pinahahalagahan ang sobrang lakas, ngunit nagtaka kung ang modelong iyon ay karapat-dapat sa Type S badging nito. Ang Type S ay mas mabilis kaysa sa karaniwang modelo, gayunpaman, at sa aming test track, kailangan lang nito ng 5.5 segundo upang maabot ang 60 mph habang ang hindi gaanong malakas na variant ay nangangailangan ng 6.4 segundo.

Fuel Economy at Real-World MPG

Ipinagmamalaki ng base MDX ang EPA fuel-economy rating na 19 mpg city at 26 mpg highway. Ang pag-opt para sa all-wheel drive ay binabawasan ang rating ng highway ng 1 mpg. Sa aming 75-mph highway na ruta ng fuel-economy, ang aming all-wheel-drive na A-Spec na pansubok na sasakyan ay naghatid ng nakakadismaya na 22 mpg. Ang modelong Type S ay bahagyang mas mahusay at nagbalik ng 23-mpg na resulta. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng MDX, bisitahin ang ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Ang cabin ng MDX ay may premium na hitsura at pakiramdam, lalo na sa mga high-end na trim, na may kasamang French-stitched leather sa dashboard at open-pore wood na may halong metal at piano-black accent. Nilagyan din ng Acura ang MDX ng maraming creature comforts, tulad ng dual-zone automatic climate control, heated front seats, at leather upholstery. Ang mga upuan sa harap ay sumusuporta at komportable at maaaring nilagyan ng mga niceties tulad ng 16-way power adjustability pati na rin ang masahe. Ang una at ikalawang hanay ay nag-aalok ng maraming espasyo para sa pasahero, ngunit ang pangatlong hanay ng MDX ay pambata pa rin. Kahit na ang interior ay maganda ang disenyo at nag-aalok ng maraming mga pagpipilian sa kaginhawahan, ito ay hindi masyadong marangya gaya ng mga cabin ng mga karibal tulad ng Genesis GV80 o ang Volvo XC90.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Nagtatampok ang 2023 MDX ng malaking 12.3-inch infotainment display na may center-console-mounted touchpad controller, na ikinalulungkot naming iulat na medyo nakakadismaya gamitin. Ang 12.3-inch na digital reconfigurable gauge display ay karaniwan din, gayundin ang Apple CarPlay at Android Auto capability, in-dash navigation, Wi-Fi hotspot, at wireless smartphone charging pad. May kasamang ELS Studio stereo system sa Technology trim habang ang A-Spec at Advanced na mga modelo ay nakakakuha ng 16-speaker na ELS Studio 3D setup.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Ang Acura ay nagdaragdag ng higit at higit pang pamantayan teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho sa mga kotse nito, at ang bagong MDX ay nagbibigay ng ilang kanais-nais na mga tampok. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng MDX, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website. Kabilang sa mga pangunahing tampok sa kaligtasan ang:

Standard automated emergency braking na may pedestrian detection Karaniwang babala sa pag-alis ng lane na may tulong sa pag-iingat ng lane Karaniwang adaptive cruise control

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Ang warranty package ng MDX ay tumutugma sa mga karibal gaya ng Buick Enclave at ang Lexus GXat ang parehong mga tatak na iyon ay sumasakop lamang sa unang pagbisita sa pagpapanatili habang sinasaklaw ng Acura ang lahat sa unang dalawang taon o 24,000 milya.

Ang limitadong warranty ay sumasaklaw sa apat na taon o 50,000 milya Saklaw ng powertrain warranty ang anim na taon o 70,000 milya Ang komplimentaryong naka-iskedyul na pagpapanatili ay saklaw ng dalawang taon o 24,000 milya.Mga pagtutukoy

Mga pagtutukoy

2022 Acura MDX SH-AWD

URI NG SASAKYAN
front-engine, all-wheel-drive, 7-pasahero, 4-door na kariton

PRICE AS TESTED
$58,625 (base na presyo: $49,925)

URI NG ENGINE
SOHC 24-valve V-6, aluminum block at mga ulo, direktang iniksyon ng gasolina

Pag-alis
212 in3, 3471 cm3

kapangyarihan
290 hp @ 6200 rpm

Torque
267 lb-ft @ 4700 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 10-bilis

CHASSIS
Suspension (F/R): control arms/ multilink
Mga Preno (F/R): 13.8-in vented disc/13.0-in disc
Mga Gulong: Bridgestone Alenza Sport A/S, 255/50R-20 105H M+S

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 113.8 in
Haba: 198.4 in
Lapad: 78.7 in
Taas: 67.1 in
Dami ng pasahero: 139 ft3
Dami ng kargamento: 16 ft3
Timbang ng curb: 4514 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 6.4 seg
100 mph: 17.6 seg
Rolling start, 5–60 mph: 6.6 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.6 sec
Top gear, 50–70 mph: 5.2 sec
1/4 milya: 15.1 segundo @ 112 mph
Pinakamataas na bilis (limitado ang gobernador): 112 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 170 ft
Inalis ang 1-ft na rollout na 0.3 seg ang mga standing-start accel times.

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 16 mpg
75-mph highway na pagmamaneho: 22 mpg
Saklaw ng highway: 400 milya

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/lungsod/highway: 21/19/25 mpg

2022 Acura MDX Type S
Uri ng Sasakyan: front-engine, all-wheel-drive, 7-pasahero, 4-door wagon

PRICE
Base/Bilang Sinubok: $67,895/$73,745

ENGINE
turbocharged at intercooled DOHC 24-valve V-6, aluminum block at heads, direktang iniksyon ng gasolina
Displacement: 183 in3, 2997 cm3
Kapangyarihan: 355 hp @ 5500 rpm
Torque: 354 lb-ft @ 1400 rpm

PAGHAWA
Awtomatikong 10-bilis

CHASSIS
Suspension, F/R: control arms/multilink
Mga preno, F/R: 14.3-in vented disc/13.0-in disc
Mga Gulong: Continental CrossContact RX ContiSeal
275/40R-21 107H M+S

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 113.8 in
Haba: 198.4 in
Lapad: 78.7 in
Taas: 67.1 in
Dami ng Pasahero: 139 ft3
Dami ng Cargo: 16 ft3
Timbang ng Curb: 4712 lb

C/D RESULTA NG PAGSUSULIT
60 mph: 5.5 seg
100 mph: 14.1 seg
1/4-Mile: 14.1 segundo @ 100 mph
Inalis ng mga resulta sa itaas ang 1-ft na rollout na 0.3 seg.
Rolling Start, 5–60 mph: 5.9 seg
Top Gear, 30–50 mph: 3.4 seg
Top Gear, 50–70 mph: 4.2 seg
Pinakamataas na Bilis (gov ltd): 111 mph
Pagpepreno, 70–0 mph: 180 ft
Pagpepreno, 100–0 mph: 352 ft
Roadholding, 300-ft Skidpad: 0.87 g

C/D FUEL ECONOMY
Naobserbahan: 17 mpg
75-mph Highway Driving: 23 mpg
75-mph Highway Range: 420 mi

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/Lungsod/Highway: 19/17/21 mpg

IPINALIWANAG ANG C/D TESTING

Higit pang Mga Tampok at Pagtutukoy