2022 Rivian R1S

Pangkalahatang-ideya

Ang pitong pasaherong 2022 Rivian R1S sport-utility na sasakyan ang magiging pangalawang modelo ng produksyon mula sa Rivian, isang upstart na electric vehicle manufacturer na nakabase sa California. Ang kauna-unahang R1S ay direktang naglalayon sa Tesla Model X, na siyang tanging iba pang three-row all-electric SUV na kasalukuyang magagamit. Ang R1S ay magiging mas mura rin kaysa sa Model X kapag ito ay ipinagbibili. Ibinabahagi ng R1S ang marami sa mga katangian nito sa R1T pickup. Tulad ng R1T, nag-aalok ito ng 128.9-kWh na battery pack na tinatantya ng EPA na mabuti para sa 316 milyang pagmamaneho bawat charge. Direktang ibebenta ang R1S sa mga mamimili, bagaman sinabi ni Rivian na magtatakda din ito ng network ng mga service center at mga tindahan na tulad ng Tesla.

Ano ang Bago para sa 2022?

Nagsisimula si Rivian sa pamamagitan ng paghahatid ng mga order ng Launch Edition. Para sa 2022, ang R1S ay inaalok lamang gamit ang isang quad-motor setup at isang 128.9-kWh “Large” na baterya. Malaki rin ang itinaas ni Rivian sa presyo ng mga modelong R1S noong 2022, isang hakbang na unang nakaapekto sa mga taong nagpareserba bago ang Marso 1, 2022, ngunit binawi ng kumpanya ang partikular na desisyong iyon pagkatapos ng backlash ng customer. Sa susunod na taon, inaasahang sasali sa lineup ang isang mas abot-kaya, entry-level na modelo ng Explore. Ang isang bagong configuration ng dual-motor na gumagawa ng higit sa 600 lakas-kabayo ay papasok din sa produksyon, kasama ng isang mas maliit na karaniwang baterya (mga modelong dual-motor lamang) at isang mas malaking “Max” na pack ng baterya (mga modelong quad-motor lamang).

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Dahil ang R1S Launch Edition ay hindi na available para mag-order sa consumer site ng Rivian, na iniiwan ang Adventure model bilang ang tanging ibang opsyon para sa 2022. Ang default na configuration para sa unang taon ng modelong ito ay ang all-wheel-drive, quad-motor setup na ipinares sa ang 128.9-kWh “Malaking” battery pack. Sa susunod na taon, iaalok ito ng all-wheel-drive, dual-motor setup at may hanggang tatlong magkakaibang laki ng baterya. Kabilang sa maraming mga pagpipilian sa gulong at gulong at mga pagpipilian sa kulay sa loob, mayroong isang seleksyon ng mga naa-upgrade na feature.

EV Motor, Power, at Performance

Ibinahagi ng R1S ang battery pack nito, powertrain, karamihan sa styling nito, at marami sa mga spec nito sa R1T pickup na kapatid nito. Sa 835 horsepower on tap, ipinagmamalaki ng R1S ang inaangkin na zero-to-60-mph na oras na 3.0 segundo, kaya hindi na kami makapaghintay na kumuha ng isa para sa isang test drive. Bawat 2022 R1S ay may de-koryenteng motor sa bawat gulong, na nagbibigay ng all-wheel drive at kahanga-hangang kakayahan sa off-road. Gayunpaman, ang isang dual-motor na bersyon na may all-wheel drive at higit sa 600 lakas-kabayo ay iaalok din sa kalaunan. Nagtatampok ang lahat ng modelo ng adjustable air suspension sa paglulunsad, na nagpapahintulot sa ground clearance na mag-iba mula walo hanggang 14.5 pulgada. Kapag nagkaroon kami ng pagkakataong subukan ang R1S, ia-update namin ang kuwentong ito na may mga nakakahimok na impression at resulta ng pagsubok.

Higit pa sa R1S SUV

Kapasidad ng Towing at Payload

Ang bawat bersyon ng R1S ay may all-wheel drive, na may electric motor sa bawat gulong; lahat sila ay makaka-tow ng higit sa 7700 pounds. Inaasahan namin na ang pag-tow ay makakaapekto nang husto sa driving range nito, kaya dapat isaalang-alang ng mga nagpaplanong gawin ito nang regular ang modelong may pinakamalaking available na baterya. Ang R1S ay may kapasidad na payload na 1800 pounds.

Saklaw, Nagcha-charge, at Buhay ng Baterya

Sa kalaunan ay mag-aalok si Rivian ng tatlong magkakaibang mga pack ng baterya sa R1S, ngunit para sa unang taon ng modelo, mayroon lamang itong 128.9-kWh pack. Tinatantya ng EPA na nagbibigay ito ng saklaw na 316 milya (2 milya higit pa sa katumbas nito sa R1t). Ang isang mas maliit na karaniwang baterya ay inaasahang mag-aalok sa susunod na taon kasama ng isang range-topping na “Max” na baterya. Magiging tugma lamang ang una sa mga modelong dual-motor at ang huli ay irereserba para sa mga halimbawa ng quad-motor. Tinatantya ni Rivian na maghahatid sila ng hindi bababa sa 260 at 400 milya, ayon sa pagkakabanggit, ng driving range.

Fuel Economy at Real-World MPGe

Tinatantya ng gobyerno na ang R1S SUV ay maghahatid ng 73 MPGe city, 65 MPGe highway, at 69 MPGe na pinagsama. Ang mga numerong iyon ay mas mababa sa pinakamahuhusay na pagtatantya ng Model X ngunit malapit sa Audi e-tron. Hindi pa kami nagkakaroon ng pagkakataong mag-test drive ng isang R1S, lalo pa’t maglagay ng isa sa aming 75-mph real-world highway test. Para sa higit pang impormasyon tungkol sa fuel economy ng R1S, bisitahin ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Tulad ng R1T, ipinagmamalaki ng R1S ang magandang disenyong cabin na may kontemporaryong istilo, magarbong katad, wood trim, at dalawang malalaking display—isa para sa infotainment at isa para sa gauge display ng driver. Ang isang 12-cubic-foot front trunk, isang malaking rear cargo area, isang split tailgate, at isang mukhang maluwang na ikatlong row ay idinagdag sa utility ng R1S. Ang nakikita mo dito ay ang production model, kaya ang futuristic na exterior design at modernong interior ay mananatiling buo kapag narating ng R1S ang iyong driveway.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang horizontally mounted infotainment system ay gumagamit ng mga napapalawak na tile para sa mga indibidwal na feature na may mga pangunahing opsyon (navigation, media, at climate controls) na available sa lahat ng oras sa ibaba ng display. Sa halip na suriin ang mga submenu, ang mga opsyon ay dumudulas sa gilid ng mga tile upang mabawasan ang pagiging kumplikado ng system. Dahil hindi kasalukuyang inaalok ang Apple CarPlay o Android Auto sa katapat nitong pickup-truck, parang wala rin ang R1S sa kanila, maliban na lang kung idadagdag sila sa huli sa pamamagitan ng over-the-air update.

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Sinabi ni Rivian na ang bawat modelo ay bibigyan ng hands-free na teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho, kasama ang suite na tinatawag na Driver+. Para sa higit pang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng R1T, bisitahin ang mga website ng National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Ang mga pangunahing tampok sa kaligtasan ay malamang na kasama ang:

Standard automated emergency braking Standard lane-departure warningStandard adaptive cruise control

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Ang lahat ng modelo ng Rivian ay may malawak na karaniwang warranty na kinabibilangan ng bumper-to-bumper coverage sa loob ng limang taon o 60,000 milya pati na rin ang isang baterya at patakaran sa drivetrain na tumatagal ng walong taon o 175,000 milya.

Saklaw ng limitadong warranty ang limang taon o 60,000 milya Saklaw ng warranty ng powertrain ang walong taon o 175,000 milyaWalang komplimentaryong naka-iskedyul na pagpapanatili