2022 Rimac Refrigerator

Pangkalahatang-ideya

Ang bagong panahon ng mga ganap na de-kuryenteng sasakyan ay nagdulot ng ilang lumalagong sakit, ngunit ito rin ay nagdulot ng isang kapana-panabik na bagong alon ng mga pasadyang sasakyan na may higit na hindi kapani-paniwalang potensyal na bilis kaysa dati. Ang pinakamagandang halimbawa nito, sa ngayon, ay ang 1813 horsepower na Nevera mula sa Croatian start-up na Rimac. Ito ay madaling ang Bugatti Chiron ng mga EV. Hindi tulad ng anumang EV bago nito, ang Nevera ay gumagamit ng one-piece carbon-fiber monocoque chassis. Ang malaking 117.0-kWh na battery pack nito ay bahagi ng tigas ng kotse at may mga cell na nakakalat sa ilalim ng upuan ng bawat nakatira upang makatipid ng espasyo at magbigay ng mas mababang posisyon sa pag-upo. Sa humigit-kumulang 5100 pounds, ang Nevera ay hindi magaan, ngunit mayroon itong maraming athleticism at gulong upang matulungan itong madikit sa simento sa paligid ng pinakamakurbang mga kalsada. Ang Nevera ay makakabawi ng enerhiya sa bilis na hanggang 300 watts at ginagawa ito ng maayos nang hindi nakakaabala sa normal na pagmamaneho upang muling makarga ang baterya nito. Ang isang 2,000,000 euro na tag ng presyo na iko-convert sa USD kapag na-order ay pipigil sa karamihan ng mga tao mula sa pagmamay-ari, ngunit ang 150-unit na limitadong production run nito ay magbibigay din sa Nevera ng kakaibang hitsura.

Ano ang Bago para sa 2022?

Ang 2022 ay ang unang taon ng Rimac Nevera at malamang ang huli dahil ang kabuuang nakaplanong produksyon nito ay limitado sa 150 na sasakyan lamang.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Limitado ang produksyon sa 150 units lang, ngunit kahit paano mo ito i-order, talagang walang maling paraan para mag-order ng 1813-horsepower na fully-electric rocket ship.

EV Motor, Power, at Performance

Nagpapatunay na walang masyadong horsepower, ang Nevera ay gumagamit ng four-motor fully-electric powertrain na gumagamit ng carbon-sleeved permanent-magnet AC synchronous na motor sa bawat gulong na may one-speed direct-drive na transmission. Habang ang 1877 horsepower ay ang maximum na output ng baterya, ang 1813 horsepower ay ang pinakamaraming lakas na maaaring gawin sa mga motor. Hindi tulad ng magagawa mong sabihin ng pagkakaiba. Ang parehong front motors ay bumubuo ng 295 horsepower at 207 pound-feet ng torque, habang ang dalawang rear drive unit ay maganda para sa 644 horsepower at 664 pound-feet bawat isa. Sinasabi ng Rimac na ang Nevera ay maaaring umabot sa 60 mph sa loob ng 1.85 segundo at isang quarter-mile sa loob ng 8.6 segundo. Mas mabilis iyon kaysa sa anumang nasubukan namin, ngunit ang mga pagtatantya na iyon ay may kasamang isang pangunahing asterisk; sila ay nakuha sa isang prepped drag strip. Ang 258 mph na pinakamataas na bilis ng claim, gayunpaman, kakaunti ang magiging baliw upang subukan

Saklaw, Nagcha-charge, at Buhay ng Baterya

Maging tapat tayo, sa isang kotse na may higit na lakas ng kabayo kaysa sa isang racer ng Formula One, ang tahasang hanay ng EV ay hindi tumatagal ng pinakamataas na priyoridad. Ngunit, dahil sa kalaunan, ang lahat ng magagandang bagay ay dapat na magwakas, o sa kaso ng Nevera, isang mababang porsyento ng baterya, dapat nating ituro na sa kabila ng pagganap nito sa isip-bending, nakakuha ang Nevera ng 205-milya na pagtatantya sa hanay mula sa EPA. Kung gaano kabilis lumiit ang hanay na iyon pagkatapos ng ilang segundong pag-cruise sa 258 mph ng kotse, well, nasa mga milyonaryo na ang magpasya. Gumagamit ang Nevera ng napakalaking 117.0-kWh na battery pack na tumatakbo sa pagitan at sa likod ng mga upuan at seatback na may karagdagang mga pakpak ng mga cell na kumakalat sa ilalim ng mga footwell sa gilid ng driver at pasahero at nagsisilbing isang lugar ng karagdagang tigas para sa chassis ng kotse. Para sa higit pang impormasyon tungkol sa fuel economy ng Nevera, bisitahin ang website ng EPA.

Fuel Economy at Real-World MPGe

Ayon sa EPA, ang Nevera achieves ay nakakakuha ng 53, 53, at 54 MPGe rating para sa pinagsamang, lungsod, at highway na tinantyang mga halaga nito. Hindi pa namin pinapatakbo ang Nevera sa aming 75-mph highway fuel-economy route, na bahagi ng ang aming malawak na regimen sa pagsubok, kaya hindi namin masuri ang real-world mpg nito. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa fuel economy ng Nevera, bisitahin ang website ng EPA.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Habang ang tahasang pagganap ay nangunguna sa misyon ng Nevera, gusto ni Rimac ang pakiramdam ng pag-upo sa isa upang tumugma sa kaguluhan sa pagmamaneho nito. Bagama’t ang bawat isa sa 150 Neveras ay maaaring pasadyang itayo gamit ang iba’t ibang materyales, kulay, at tahi upang mapaunlakan ang anumang marangyang hitsura, ang carbon monocoque kung saan nakadikit ang buong kotse ay hindi maaaring balewalain. Ang hubad na carbon ay nasa gitnang fascia ng dashboard, gayundin sa paligid ng center console at sumasaklaw sa steering column. Ang suede at makintab na billet aluminum ay mga karaniwang materyales din sa loob ng Croatian all-electric hyper car.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang command center ng Nevera ay binubuo ng tatlong screen na nagpapakita ng iba’t ibang kontrol at impormasyon ng sasakyan. Ang isang malaking screen ng infotainment ay naka-center na may billet-machine hardware na nagbibigay-daan dito upang matiklop pasulong para sa dagdag na espasyo sa imbakan, at ang mabigat na tungkulin nito ay nakakatulong na pigilan ang display na sumuko sa matinding lateral g acceleration ng kotse. Ang LCD sa gilid ng pasahero ay nagpapakita ng bilis, acceleration, at iba pang impormasyon na siguradong magtataas sa rate ng puso ng sinumang co-pilot. Available din ang wireless smartphone charger at makikita sa itaas ng center console.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Ang Nevera ay hindi inaalok na may karaniwang magagamit mga tampok ng tulong sa pagmamaneho, tulad ng blind-spot monitoring. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng Chiron, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website.

Mga pagtutukoy

Mga pagtutukoy

2022 Rimac Refrigerator
Uri ng Sasakyan: front- at rear-motor, all-wheel-drive, 2-pasahero, 2-door coupe

PRICE
Base: $2,050,500 (2,000,000 euros na na-convert gamit ang exchange rate sa oras ng order)

POWERTRAIN
Mga Motor sa Harap: 2 permanenteng magnet na kasabay na AC, 295 hp, 207 lb-ft bawat isa
Mga Motor sa Likod: 2 permanenteng magnet na kasabay na AC, 644 hp, 664 lb-ft bawat isa
Pinagsamang Power: 1813 hp
Pinagsamang Torque: 1741 lb-ft
Battery Pack: lithium-ion na pinalamig ng likido, 117.0 kWh
Onboard Charger: 22.0 kW
Mga Pagpapadala, F/R: direct drive

MGA DIMENSYON
Wheelbase: 108.1 in
Haba: 187.0 in
Lapad: 78.2 in
Taas: 47.6 in
Dami ng Cargo: 4 ft3
Timbang ng Curb (C/D est): 5100 lb

PAGGANAP (C/D EAST)
60 mph: 1.9 seg
100 mph: 4.1 seg
1/4-Mile: 8.6 seg
Pinakamataas na Bilis: 258 mph

EPA FUEL ECONOMY
Pinagsama/City/Highway: 53/53/54 MPGe
Saklaw: 205 mi