2018 Mercedes-Maybach S-Class

Pangkalahatang-ideya

Pagkatapos ng standalone run mula 2004 hanggang 2013, bumalik si Maybach para sa 2016 bilang ultimate luxury sub-brand ng Mercedes-Benz, na nag-aalok ng tunay na masaganang variant ng S-class sedan. Karamihan sa parehong paraan na kinakatawan ng Mercedes-AMG ang portfolio ng pagganap ng automaker, ang Mercedes-Maybach ay nakatutok sa tahasang kaginhawahan. Ang Maybach S560 at S650 ay parehong 7.9 pulgada na mas mahaba kaysa sa isang karaniwang S-class, na ang bawat bit ng extension na iyon ay nakatuon sa mga likurang upuan. Ang roofline ay inaayos din para mag-alok ng dagdag na privacy para sa mga uber-coddled. Ang lahat ng pagbabagong ito ay nagsasama-sama sa isang konserbatibong punong barko na kulang sa tahasang teatro ng isang Rolls-Royce o Bentley, mas mabuti para sa mga banker at diplomat kaysa sa mga rock star at oil sheik.

Ano ang Bago para sa 2018?

Ang 2018 Mercedes-Maybach lineup ay nakikinabang mula sa isang mid-cycle na update na kinabibilangan ng lahat ng S-class na variant, na nag-aalok ng mga binagong headlight at taillight pati na rin ng isang bagong rear bumper. Ang pag-refresh ay nagdudulot din ng mga makabuluhang upgrade sa driver-assist tech ng S-class, kabilang ang adaptive cruise control, lane-keeping assist, automated emergency braking, lane-changing assist, at route-based na speed adaptation. Ang mga pangalan ng modelo ay nagbago din; ang S500 ay S560 na ngayon, habang ang S600 ay nagiging S650.

Pagpepresyo at Alin ang Bibilhin

Ang makinis na pagpapatakbo at mas eksklusibong V-12 na makina sa S650 sedan ay ginagawa itong isa na makukuha. Hindi ito kasing tipid ng gasolina gaya ng twin-turbo V-8 ng S560, ngunit hindi ito tulad ng anumang Maybach na maaaring ituring na tunay na matipid.

Engine, Transmission, at Performance

Nakukuha ng Maybach S560 ang motibasyon nito mula sa isang 463-horsepower twin-turbocharged 4.0-litro na V-8 na isinama sa isang siyam na bilis na automatic transmission na nagpapagana sa lahat ng apat na gulong. Ang S650 ay nagdadala ng 621-horsepower twin-turbocharged 6.0-litro na V-12, na gumagalaw sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng pitong bilis na awtomatiko. Dadalhin ka ng parehong makina sa 60 mph sa halos limang segundong flat, kaya ang mga naghahanap ng pagmamadali ay hindi maaaring magkamali sa alinmang modelo. Ang biyahe ay medyo malambot din, salamat sa air suspension at mga camera na nag-ii-scan sa kalsada sa unahan, na nagsasaayos sa lakas ng pamamasa upang halos maalis ang mga magaspang na kalsada at mabilis na mga bukol nang walang patuloy na lumulutang na pakiramdam.

Higit pa sa S-Class Sedan

Fuel Economy at Real-World MPG

Ang EPA fuel-economy testing at mga pamamaraan sa pag-uulat ay nagbago sa paglipas ng panahon. Para sa pinakabagong mga numero sa kasalukuyan at mas lumang mga sasakyan, bisitahin ang website ng EPA at piliin ang Find & Compare Cars.

Panloob, Kaginhawahan, at Cargo

Kung ikukumpara sa isang karaniwang Mercedes-Benz S-class, ang 7.9-inch wheelbase extension ng Maybach ay katumbas ng karagdagang 5.9 pulgada ng rear-seat legroom, na ginagawang komportableng lugar ang back seat para sa halos sinumang manlalaro ng NBA. Sinasabi ng Mercedes na ang Maybach ang pinaka-nako-customize na modelo nito, at ang lawak ng mga opsyon nito ay talagang kahanga-hanga. Ang likurang upuan ay maaaring magkaroon ng tatlong tao na bench o may isang pares ng mga indibidwal na reclining na upuan na may heating, cooling, at massage functions. Ang Maybach ay maaaring palamutihan pa ng mga folding table, silver champagne flute, at rear-seat refrigerator. Kasama sa dalawang panoramic sunroof ang opacity na kontrolado ng gumagamit. Ang mga upuan sa harap ay hindi eksaktong walang laman, alinman, na may 12-way na pagsasaayos ng kapangyarihan, pagpainit, pagpapalamig, at masahe.

Ang Pagkakaiba ng Kotse at Driver

Infotainment at Pagkakakonekta

Ang 2018 Maybach S-class ay kasama ng Mercedes COMAND infotainment system, na may nakapirming mouse-style controller sa center console. Kung gusto mo ng kaunting teatro sa iyong mga himig, ang opsyonal na 1540-watt, 24-speaker na Burmester stereo ay nagtatampok ng mga tweeter na umiikot palabas mula sa mga panel ng pinto kapag nagsisimula.

Paano Bumili at Magpanatili ng Kotse

Mga Feature ng Kaligtasan at Tulong sa Pagmamaneho

Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga resulta ng crash-test ng S-class, bisitahin ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway (IIHS) mga website.

Sakop ng Warranty at Pagpapanatili

Ang ilang mas lumang sasakyan ay kwalipikado pa rin para sa saklaw sa ilalim ng programang Certified Pre-Owned (CPO) ng isang manufacturer. Para sa karagdagang impormasyon bisitahin ang aming gabay sa bawat programa ng CPO ng tagagawa.

Mga pagtutukoy

URI NG SASAKYAN: front-engine, all-wheel-drive, 5-pasahero, 4-door sedan

PRICE AS TESTED: $175,595 (base na presyo: $169,595)

URI NG ENGINE: twin-turbocharged at intercooled DOHC 32-valve V-8, aluminum block at heads, direktang iniksyon ng gasolina

Pag-alis: 243 cu in, 3982 cc
kapangyarihan: 463 hp @ 5500 rpm
Torque: 516 lb-ft @ 2000 rpm

PAGHAWA: 9-speed automatic na may manual shifting mode

MGA DIMENSYON:
Wheelbase: 132.5 in
Haba: 215.0 in
Lapad: 74.8 in Taas: 59.0 in
Dami ng pasahero: 113 cu ft
Dami ng puno ng kahoy: 12 cu ft
Timbang ng curb: 5143 lb

C/D MGA RESULTA NG PAGSUSULIT:
Zero hanggang 60 mph: 4.7 seg
Zero hanggang 100 mph: 10.9 seg
Zero hanggang 130 mph: 18.8 seg
Rolling start, 5-60 mph: 5.5 sec
Top gear, 30-50 mph: 2.7 seg
Top gear, 50-70 mph: 3.5 sec
Nakatayo ¼-milya: 13.1 segundo @ 110 mph
Pagpepreno, 70-0 mph: 163 ft
Pinakamataas na bilis (limitado ang gobernador): 131 mph
Roadholding, 300-ft-dia skidpad*: 0.91 g
*stability-control-inhibited

C/D FUEL ECONOMY:
Naobserbahan: 18 mpg

EPA FUEL ECONOMY:
Pinagsama/lungsod/highway: 19/16/25 mpg