2006 Mini Cooper JCW GP Ang Aming Dalhin ng Trailer Auction Pick of the Day

• Ang 2006 Mini Cooper JCW GP ay itinayo para sa isang taon sa isang 2000-car run.

• Ang halimbawang ibinebenta ay isa sa 415 lamang na naibenta sa Estados Unidos, binago para sa higit na kapangyarihan at pinahusay na paghawak.

• Ang Mini ay para sa auction hanggang Miyerkules, Agosto 3.

Ang pinakamabilis na front-driver na nasubukan namin ay isang Mini Cooper John Cooper Works GP. Iyan ang tinatawag ng mga may-ari ng Mini na GP3, ang ikatlong henerasyon ng pinakamalakas at pinakamaliit na kotse sa produksyon. Ang Mini dito ay ang orihinal na GP1 mula 2006. Kunin ang aming salita mula sa paggugol ng tatlong araw kasama ang 700 Minis at ang kanilang mga mapang-akit na may-ari: Ang anumang GP ay nagbibigay sa iyo ng agarang paggalang.

Sa Bring a Trailer (na, tulad ng Car and Driver, ay pag-aari ng Hearst Autos), napakaraming hindi matamo na supercar na nagsisimula itong magmukhang duPont Registry. Kaya, ngayon, natutuwa kaming magtampok ng limitadong edisyong dayuhang kotse na kasalukuyang nasa $14,500 na bid.

Magdala ng Trailer

Ang unang-gen na R53 Mini ay isang retro na disenyo na lumampas sa mga direktang kakumpitensya nito, ang Volkswagen New Beetle at ang Fiat 500. Ang mga pagbabago sa ebolusyon ay nangangahulugan na ang half-German Brit na ito ay mukhang kaakit-akit at may kaugnayan sa isang bagung-bagong Mini. Isa ito sa 415 na GP na ibinebenta sa US mula sa 2000 sa buong mundo. Ang mga maliliit na kotse na may malaking kapangyarihan ay bumalik sa uso, ngunit noong 2006, ito ay karaniwang ang Mini JCW GP at ang Mazdaspeed 3. Ang Dodge Neon SRT-4, na itinigil pagkatapos ng 2005, ay isang Lincoln Town Car nang naka-park sa tabi ng isang Mini.

Magdala ng Trailer

Ang JCW GP ay isang mas mabilis, mas magaan na bersyon ng isang mabilis at featherweight na Mini, ang John Cooper Works. Isang ordinaryong JCW ang nagmula sa Oxfordshire bilang isang stock Cooper S. Binago ng mga dealer ng Mini ang makina at tambutso gamit ang isang factory-supplied kit na kumuha ng supercharged na 1.6-litro na inline-apat hanggang 200 lakas-kabayo at 177 pound-feet ng torque nang hindi nahawakan ang anupaman. Ang JCW GP, sa kabila ng pagiging may label na “kit,” ay itinayo ni Bertone sa Italya. Kasama sa mga Italian mod ang isang bagong Eaton supercharger, isang mas mahusay na intercooler, high-volume na fuel injector, isang remapped ECU na may mas mataas na rev limit, at isang sport exhaust. Kabuuang output, na ipinadala sa pamamagitan ng limited-slip diff: 218 hp at 184 lb-ft.

Ang na-upgrade na suspensyon, natatanging four-spoke na 18-pulgadang gulong, mas malalaking preno, binagong bumper, side sill, at rear wing ang nagpapakilala sa panlabas ng GP. Nang walang upuan sa likuran o air conditioning, ang GP ay nag-ahit ng isang kahanga-hangang 110 pounds. Sa malamig na hangin na umiihip sa aming mga mukha, nagsukat kami ng 62-pound na matitipid (para sa kabuuang 2609 pounds). Stock, humila ito ng 0.90 g sa skidpad at umabot ng 60 mph sa loob ng 5.9 segundo—isang kalahating segundo na mas mabilis kaysa sa isang JCW. Bawat GP ay dumating sa Thunder Blue na may pulang takip ng salamin.

Nag-oorganisa si Mini ng rally tuwing dalawang taon na tinatawag na Mini Takes the States. Ngayong buwan, sa kabila ng $5 na premium na gas, ang mga may-ari ng Mini ay naglakbay mula sa Burlington, Vermont, patungo sa pabrika ng BMW sa Spartanburg, South Carolina. Ang mga GP na kotse mula sa bawat henerasyon ay namumukod-tangi sa dagat ng Coopers—lalo na sa likod na kakahuyan ng Tennessee, kung saan ang Mini ay hindi eksaktong pangalan ng sambahayan.

Magdala ng Trailer

Posibleng isa o ilan sa apat na may-ari ng GP na ito ang nagpatakbo ng Mini rally sa isang punto at pagkatapos ay nagpasyang hindi sapat ang stock. Ayon sa nagbebenta, ang suspensyon ng kotse ay may Bilstein B12 struts, camber plates, at bagong front control arm bushings at rear sway bar. Mayroong mas maliit na supercharger pulley at bagong air intake para sa hindi tiyak na pagtaas ng output. Ang mga preno ay mula sa pangalawang-gen na JCW. Kahit na ang silver-painted interior trim ay pinapalitan ng carbon fiber. Ang orihinal na trim, preno, at isang duplicate na hanay ng mga gulong ay kasama.

Sa $31,150 bagung-bago, ang 2006 GP ay napresyuhan ng halos $10,000 higit pa sa isang JCW. Ang kasalukuyang mga sticker ng GP para sa $45,570. Kahit na sa nakatutuwang used-car market, tataya namin ang GP na ito ay pupunta para sa isang medyo maliit na laki ng presyo kapag natapos ang auction sa Miyerkules, Agosto 3.

Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io