2005 Cadillac CTS-V Ang Aming Dalhin ng Trailer Auction Pick of the Day

• Ang orihinal na CTS-V ay tumulong na baguhin ang imahe ni Cadillac, at isang 2005 na modelo ang kasalukuyang nakahanda para sa auction sa Bring a Trailer.

• Ang ibinebentang CTS-V ay itim na may mapusyaw na kulay na interior, at binago ito gamit ang isang nakakatunog na tambutso sa likod ng pusa.

• Sa kasalukuyang pag-bid sa $12,525, ang walang reserbang auction ay magtatapos sa apat na araw sa Lunes, Agosto 15.

Ang kotseng ito ang nagpabago sa sikat na luxury brand ng GM mula sa stodgy tungo sa sporty at tumulong na baguhin ang imahe ng Cadillac. Ito rin ang kauna-unahang modelo ng V ni Caddy, na nakatutok sa Nürburgring upang sumakay sa mga kotse ng BMW, at nagtakda ito ng yugto para sa ilan sa mga pinakamahusay na high-performance na sedan na nakita sa mundo. Ito ay walang iba kundi ang orihinal na CTS-V. At isang magandang itim, bahagyang binago ang 2005 na modelo ay kasalukuyang nakahanda para sa auction sa Bring a Trailer, na—tulad ng Car and Driver—ay bahagi ng Hearst Autos.

Kung ikukumpara sa modernong Cadillac CT5-V Blackwing—alam mo, ang may 668 lakas-kabayo—ang unang henerasyong CTS-V ay nagtatampok lamang ng 400 ponies. Iyon at ang 395 pound-feet ng torque nito ay nagpakain sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng natural na aspirated na 5.7-litro na LS6 V-8. Ang tanging paraan upang ilipat ang mga gear ay sa pamamagitan ng isang anim na bilis na manual. Sinubukan namin ang isang ’05 CTS-V noong araw. Kinailangan ng 4.8 ticks upang pumunta mula zero hanggang 60 mph at 13.2 segundo sa 109 mph upang patakbuhin ang quarter-mile. Pumapangalawa rin ito sa isang pagsubok sa paghahambing sa Audi S4 (una) at Mercedes-Benz C55 (ikatlo).

Magdala ng Trailer

Oo naman, ang OG Cadillac CTS-V ay hindi perpekto. Sa kumpara lamang na iyon, nakaranas kami ng ilang rear-wheel hop sa mga all-out na paglulunsad, mga isyu sa gutom sa gasolina sa karerahan, at nababahala tungkol sa kaginhawahan ng driver nito at mga antas ng NVH, bukod sa iba pang mga bagay. Ngunit noon iyon at ito na ngayon. Bagama’t hindi ako personal na nagmaneho ng isang CTS-V ng vintage na ito, hindi ko maiwasang maakit dito. Iyon ay kadalasan dahil ang 400-hp, V-8-powered, rear-drive, manual-equipped na mga sedan na talagang kayang bilhin ay hindi makapal sa lupa.

Ang nilalamang ito ay na-import mula sa YouTube. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.

Ang isa na kasalukuyang nasa auction sa BaT ay may mga pagbabago na gusto kong gawin mismo, katulad ng aftermarket cat-back exhaust system. Gaya ng narinig sa cold-start na video sa itaas, binibigyan nito ang pushrod engine ng Caddy ng hindi mapag-aalinlanganang baritone. Kasama sa iba pang mga add-on ang cold-air intake at skip-shift kit. Ang tanging bagay na hindi ko gusto tungkol sa kotse na ito ay ang mapusyaw na kulay ng mga leather na upuan, headliner, at carpeting. Sa tingin ko lang ay lumilikha ito ng kakaibang kaibahan sa itim na dashboard at mga panel ng pinto. Dagdag pa, hindi ito masyadong nagtatago ng dumi.

Magdala ng Trailer

Sa sinabi nito, ako ay isang malaking tagahanga ng CTS-V mula nang mag-debut ito noong 2004. Sa tingin ko ang disenyo, na tinatanggap na polarizing, ay nananatiling kakaiba. Talagang gusto ko ang billet grille ng V, pinausukang mga headlight, at pitong nagsalita na 18-pulgadang gulong. Ang nasa website ng BaT ay kasalukuyang may bid na $12,525. Walang reserba, at nakatakdang magtapos ang auction sa Lunes, Agosto 15.

Ang nilalamang ito ay na-import mula sa {embed-name}. Maaari mong mahanap ang parehong nilalaman sa ibang format, o maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon, sa kanilang web site.

Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io