1993 Geo Metro Convertible ang Dalhin Namin ng Trailer Auction Pick of the Day

• Kung ikaw ay nasa merkado para sa isang tunay na kakila-kilabot na kotse mula sa ’90s na may 1.0-litro na tatlong-silindro na makina at 13-pulgada na gulong, ang Bring a Trailer ay nakakuha ng kotse para sa iyo.

• Ang maliit na Metro ay produkto ng matagal nang umalis na General Motors brand na Geo at nagsuot din ng Chevrolet badge sa isang pagkakataon.

• Sa pag-bid na nakatakdang magtapos sa Biyernes, Abril 8, ang mataas na alok ay kasalukuyang $5100. Maaaring may darating na bargain na presyo para sa nanalong bidder.

Noong nakaraang linggo, ang lahat ay nagngangalit sa isang tatlong-silindro na Toyota. Sa linggong ito, ibunyag ang iyong inner freak para sa isang three-cylinder Geo. Ito ay magenta, ito ay kakila-kilabot, at tulad ng karamihan sa mga mahusay na kakila-kilabot na mga kotse, ito ngayon ay nag-uutos ng aktwal na pera sa Bring a Trailer—na, tulad ng Car and Driver, ay bahagi ng Hearst Autos). Ang listahan para sa 1993 Metro na ito ay matatapos sa loob ng tatlong araw, pagkatapos nito ay malamang na hindi ka makakabili ng katulad na tatlong-silindro na mapapalitan na may 13-pulgadang gulong at 36,000 milya sa loob ng maaaring ilang buwan.

Magdala ng Trailer

Ang Geo Metro ay may posibilidad na dumating at pumunta sa automotive news cycle. Isang 400-milya na Chevy-branded Metro—ang pinakahuling two-door hatch bago mabilis na natapos ang produksyon noong 2001—na naibenta sa BaT noong Nobyembre nang mahigit 18 grand. Isinasaalang-alang na binili namin ang apat nang sabay-sabay sa halagang $4500 ilang taon lang ang nakalipas, ang nangungunang bidder ay tumataya sa magandang kinabukasan. Nang tumaas ang mga presyo ng gas sa mga antas na naitala noon noong 2008, ang Metros ay nagbebenta ng higit sa $7000 (sinubukan namin ang isa noong 1992 na nakalista sa $8670). Ang kakayahan ng maliliit na sasakyan na tumama ng 50-plus na milya kada galon ay produkto ng pisika, hindi anumang teknikal na henyo sa mga planta ng Suzuki na nagtayo sa kanila (at ang Swift) mula 1989 hanggang 2001. Kapag ang isang de-motor na bagay na tumitimbang ng mas mababa sa isang tonelada ay pumutol. sa pamamagitan ng hangin na may engine displacement ng dalawang bote ng tubig, kahusayan ay ang tanging resulta.

Magdala ng Trailer

Ang magenta Metro LSi na ito ay maaaring mukhang resprayed—matingkad na pula ito sa ilalim ng hood—ngunit iginiit ng nagbebenta at ng maraming mahilig sa Metro na isa itong feature ng pabrika. Mayroon ding driver’s-side airbag, air conditioning, isang kulot na itim na malambot na tuktok, mga bintanang pataas at pababa, at ganap na malinis na Geo hubcaps. Ang 1.0-litro na three-cylinder engine ay may electronic fuel injection at OBD-I sensors upang panatilihing malinis ang hugis ng lahat ng 55 horsepower at 58 pound-feet ng torque. Ang lahat ay mukhang orihinal maliban sa JVC stereo. Pagkatapos nitong bilhin sa California, namuhay ng tahimik ang magenta Metro sa Las Vegas sa susunod na 13 o higit pang mga taon hanggang sa lumipat ito sa Oklahoma at pagkatapos ay Colorado. Kung paano nakarating si baby Geo sa Pennsylvania sa isang piraso ay isang magandang itanong sa mga komento ng BaT.

Magdala ng Trailer

Hindi na natin kailangang magtanong, dahil marami na tayong Metro. Ang Metro LSi convertible na sinubukan namin para sa aming isyu noong Enero 1991 ay nagkakahalaga ng kamangha-manghang $11,106—higit iyon sa $23,000 sa modernong dolyar—kaya huwag magreklamo tungkol sa mga bagong kotse na mahal. At huwag sumigaw sa sarili mong sasakyan dahil sa pagiging mabagal. Sa panahon ng 12-car mega test noong 1992, ang isang Metro ay umabot sa 60 mph sa loob ng 13.1 segundo. Noong 2009, isang Chevrolet-branded 1998 Metro na minamaneho namin bilang control subject laban sa Toyota Prius at kailangan ng Honda Insight ng 2.8 segundo pa. “Aabutin ng 20.3 segundo upang masakop ang quarter-milya, humigit-kumulang dalawang beses sa average na span na pakikinggan ng mga Amerikano kay Kenny G bago magpalit ng mga channel,” isinulat ni John Phillips. Ang pag-alis ng bubong ay natiyak na ang Metro ay may “lahat ng istrukturang integridad ng hollandaise sauce sa ibabaw ng filet ng eel.” Para sa isang beses, Phillips ay shooting para sa katumpakan, hindi katatawanan.

Ang susunod na may-ari ng magenta Metro ay mawawalan ng power steering at mga talaan ng serbisyo. Sa kanilang lugar ay ang mga manwal ng orihinal na may-ari, lahat ng orihinal na susi, ilang nasunog na CD sa Sharpie marker, at isang brochure tungkol sa Geo Satisfaction System. Ang auction ay magtatapos sa Biyernes, Abril 8. Pagsamahin nang may pag-iingat at magsaya.

Ang nilalamang ito ay nilikha at pinapanatili ng isang third party, at ini-import sa pahinang ito upang matulungan ang mga user na ibigay ang kanilang mga email address. Maaari kang makahanap ng higit pang impormasyon tungkol dito at katulad na nilalaman sa piano.io